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台F-16V坠海战机及“黑匣子”已被定位,台空军证实:将进行打捞作业
据台湾中时新闻网1月15日报道，台空军一架F-16V战机6日晚间坠海，飞行员至今仍失联。经过一周多的搜索，台空军15日证实已侦获失事战机的“黑匣子”，并定位其所发出的讯号，后续将进行专业打捞作业。此外，民进党籍民意代表...
打仗前必须先搞一个月动员？必须先运物资？错了！真相是：在杨志斌上将的指挥下，解放
打仗前必须先搞一个月动员？必须先运物资？错了！真相是：在杨志斌上将的指挥下，解放军已经进化到了最恐怖的“冷启动”状态——车不停车，弹不入库，一声令下，直接开打。2025年“正义使命-2025”联合演习就是例子，通告发出仅30分钟，实弹射击就拉开大幕。三军协同，空军战机升空，海军舰艇出动，陆军导弹锁定目标，全过程没见大规模集结迹象。外界情报系统傻眼，岛内分裂势力措手不及。这就是“冷启动”的厉害，压缩对手反应时间到最低，常态就是实战。这种跨军种经验，让杨志斌上将对联合指挥了如指掌。上任一周，他就主导三军行动。演习中，部队没额外补给，卫星拍不到异常。空军从基地直接起飞，海军从港口悄然离泊，陆军阵地保持就位。导弹火控参数一键装定，战机锁定信号。整个过程检验了扁平化指挥链，命令直达一线，反应如高铁调度。过去战争有铺垫期，现在没了，对手赌我们来得慢，就得吃亏。这不光是速度快，更是打乱敌方节奏的不对称优势。“冷启动”不是空谈，它源于部队日常实战化。车辆引擎不熄，弹药不入库，随时拉得出打得赢。东部战区在杨志斌上将指导下，维持高度戒备。火箭军发射车机动到位，多型导弹就位。空军战机编队飞向台岛周边，海军编队在北部海域射击。陆军协同推进，坦克集结滩头。整个演习接近真实作战，火力网逐步覆盖。国际情报承认，这次行动暴露了解放军快速响应实力。岛内那些分裂分子感受到压力，红旗已近滩头。演习后，部队返回基地，战备水平再上台阶。日常巡逻继续，海空力量警戒，雷达全时运转。杨志斌上将继续推动全域作战转型，组织联合训练，加强台海威慑。舰艇出海，战机盘旋，维护国家统一。解放军整体能力提升，火箭军导弹就位，空军飞机待命，随时应对挑战。国际社会关注影响，外交渠道强调和平稳定。这种战力，让我们普通人放心。国家强大，靠的就是这样的准备。想想过去，动员得花时间，现在直接开打，敌人没机会。杨志斌上将的指挥，体现了党的领导下部队的精进。维护祖国统一，是每个中国人的责任。分裂势力别想得逞，解放军随时守护。再来说说“冷启动”的深层含义。它不只技术升级，更是战略威慑。对手笼罩在不确定性中，永远猜不透下一步。这比显性力量更可怕。东部战区演习，展示了这种能力。30分钟通告到实弹，全球情报瞎眼。杨志斌上将主导的扁平指挥，让部队如精密机器。过去几周反应时间，现在压缩到零。台军雷达找信号时，导弹已锁定。后续，杨志斌领导东部战区转型。全域作战加强，台方向威慑。部队内部总结，优化方案。视察一线，维护设备。持续备战，确保安全底线。
野外探钓总空军?小飞哥教你“望闻问切”一眼看穿水下有没有鱼
不是风吹日晒，不是蚊虫叮咬，是扛着几十斤装备跋山涉水，结果到了地方要么是“禁钓区”，要么是“空军基地”。那种感觉，就像你兴冲冲赴一场约会，结果对方压根没来，还得被保安赶走。别急，今天小飞哥就把这几十年的野钓...
美军中央司令部：在卡塔尔空军基地开设协调中心加强防空俄罗斯卫星通讯社202
美军中央司令部：在卡塔尔空军基地开设协调中心加强防空俄罗斯卫星通讯社2026年1月14日,06:05俄罗斯卫星通讯社多哈1月14日电美军中央司令部1月13日在社交平台X上发布通报称，该司令部及其地区伙伴在卡塔尔乌代德空军基地新开设协调中心，加强整体防空和反导能力。通报说：“新的中东防空联合行动协调中心（MEAD-CDOC）在卡塔尔乌代德空军基地成立，编入空中行动联合中心，人员来自美国和地区伙伴国家。”通报补充称，空中行动联合中心20多年前在卡塔尔成立，包含17个国家的代表，负责协调整个中东地区的军用航空兵器作战活动。联合中心编内新设立的协调中心“用于加强地区伙伴国之间的防空和反导防御协调，整合防空和反导努力”。美国2025年与卡塔尔和巴林分别开设了双边防空和反导防御指挥中心。
40亿美元买枭龙:沙特不是换飞机,而是“包”了两个空军中队
一架崭新的JF-17“枭龙”战机在沙特沙漠上空呼啸而过，它的驾驶员可能不是沙特王室的高薪飞行员，而是远道而来的巴基斯坦空军人员。“据《环球时报》1月8日报道，路透社报道称，沙特阿拉伯正在与巴基斯坦就批量采购JF-17‘雷电...
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。在不少西方军事评论里，中国空军常常被描述成一种“数量看着吓人、实际作用有限”的力量。分析者通常会先抛出一个数字——三千多架飞机，然后迅速给出判断：其中很大一部分是老机型，真正能参与高强度作战的比例不高。一旦发生冲突，只要机场遭到打击，这些飞机不是起飞不了，就是会在地面被摧毁。这种说法听起来顺理成章，但它的逻辑基础，其实还停留在比较传统的空战模式里，把空军理解成“飞机＋跑道”的简单组合，却没有把体系因素考虑进去。先看那些被反复提及的老式战机，歼-6、歼-7、歼-8在性能上，确实已经无法与现代主力战机相比，这一点并不需要回避。但问题在于，这些飞机在退役之后，并没有被当作彻底无用的资产处理，大量机体被集中封存，本身就是一种资源储备，而不是历史遗留问题。这些机体结构成熟、数量多、维护要求相对低，在改装后并不需要承担空优或对地打击任务，而是被用于更基础、但同样重要的用途。近年来公开的信息显示，一部分老机型已经被改造成无人或半无人平台，去掉了座舱和生命保障系统，换成远程控制和自动飞行模块。这类平台的价值，并不在于“能打赢谁”，而在于它们可以被大量投入，用来测试、消耗和干扰对方的防空体系。在现代防空作战中，雷达是否开机、导弹何时发射、拦截反应的时间窗口，都会暴露关键信息，如果对方选择拦截，就要付出高昂的弹药成本；如果选择不拦截，就要承担阵地被定位的风险。这种用低成本平台，换取对方高价值反应的方式，本身就是体系对抗的一部分，而不是单纯的“牺牲品战术”。再来看机场问题，认为“炸跑道就能瘫痪空军”的判断，在中国并不完全适用。过去十多年里，各地修建了大量加固机堡和洞库机场，尤其是在山区，许多基地直接依托山体建设，战机平时停放在地下空间，外部很难通过卫星影像判断具体部署情况。这些设施的目的，本来就是提高战机的生存率，而不是方便日常展示，即便部分跑道受损，工程部队的快速修复能力，也是长期训练的一部分，填补弹坑、铺设临时起降面，都有成熟的流程。另外，空军的起降点，并不只局限于传统军用机场，高速公路起降并不是临时想出来的方案，而是已经进行过多次验证和训练的能力。战时将民用基础设施转化为备用起降点，本身就分散了风险，也增加了对手评估难度。换句话说，中国空军并不是把所有运作能力，压在几个固定节点上，而是通过多层次布局，降低被一次性压制的可能。再看生产和补充能力，近年来，美军在战机数量上确实承受一定压力，一部分老机型逐步退役，而新机型的交付节奏受到成本、软件更新和维护体系的影响，增长并不快。即便是F-35这样的主力项目，在可用率和维护负担上也长期存在讨论。中国的特点，在于生产节奏相对稳定，主力机型集中在几条成熟生产线上，零部件国产化程度高，供应链不依赖外部体系。歼-10C、歼-16保持着持续交付的状态，不追求短期暴增，但能够稳定补充部队，歼-20的数量增长同样偏向稳妥，同时配套的预警、指挥和无人协同体系在同步推进。这意味着，空军能力的核心并不只是“现役有多少架飞机”，而是能否持续运转、持续出动、持续补充。从这个角度看，把中国空军简单描述为“纸面数量庞大但实际脆弱”，更像是一种基于旧经验的推断，而不是对现实结构的完整评估。真正决定空中力量水平的，是工业能力、体系整合和长期准备，而这些因素往往不容易通过几张照片或几篇报告看出来。
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体和一些
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体和一些智库报告经常提到，中国空军那大约3000架飞机在战时基本没法大规模出动。他们的主要理由是，固定机场跑道太容易被远程精确导弹或隐身战机打瘫，一旦核心设施毁了，备用场地根本撑不住那么多飞机持续作战。这种说法听起来挺吓人，但俄罗斯军事专家直接说，这套逻辑已经过时了，跟现实脱节严重。俄专家多次在访谈和文章里指出，美国对中国的空军评估还停留在20年前的老眼光，把中国空军当成上世纪那种靠老旧机型堆数量的模式。其实到2025年，中国空军现役现代化战机占比已经很高，歼-20、歼-16、歼-10C这些主力机型占了大头。公开估算显示，中国空军和海军航空兵加起来现代化战机数量接近2000架，已经超过美国当时的现役战斗/攻击机规模。歼-20数量突破300架，歼-16接近450架，生产线还在加速，年产几十架到上百架不等。这些不是纸面数字，而是实打实列装的体系化力量。关键问题在于机场生存能力。俄专家认为，西方低估了中国地面防护和恢复体系的强度。中国从本世纪初就开始大规模建抗精确打击设施，很多基地有厚混凝土加固机堡，顶部防护层能挡住常规巡航导弹直接贯穿。利用山体开凿的地下洞库入口隐蔽，内部空间大，能分散存放大量飞机，避免集中被毁。还有全国几百个机场和备用点，战时可以灵活切换。新疆、西藏等地的高原机场和公路跑道设计时就考虑了战备需求，路面加固、宽度够用，去除障碍物后直接起降三代半以上战机。工程部队有模块化快速修复装备，弹坑填平几小时就能恢复基本起降能力。这套分布式保障让首轮打击后机群不会彻底趴窝。更别提整个空中作战体系。中国有空警系列预警机，探测范围几百公里，配合卫星、北斗和数据链，把飞机连成网络。即便丢掉部分节点，态势感知和指挥链路还能通过备用路径维持。退役的老飞机也没白扔，很多改成无人平台、诱饵机或电子干扰载具，战时先上去消耗对手防空导弹库存，给主力突防腾空间。低成本蜂群战术在俄乌冲突里已经证明有效，中国在这方面产量大，产业链完整，实战适应性强。俄专家直言，现代战争拼的是体系韧性，不是单看谁先炸掉对方跑道。那些反复说“3000架就是地面靶子”的观点，其实忽略了中国从数量追赶转向质量领先的过程。现在中国空军不光装备更新换代快，训练强度也大，飞行员年飞行小时数高，后勤补给链国产化率高，战损替换速度快。相比之下，一些对手基地位置固定，纵深浅，面对中远程火力更脆弱。他的结论很直接：中国空军早就不是1991年伊拉克空军那种水平，3000架飞机是体系化的作战力量，不是废铁。当然，谁都不希望真打起来。但从公开信息看，这套“机场瘫痪就完蛋”的推演，确实忽略了太多实际存在的反制措施。俄专家从体系对抗角度看问题，比较客观。他这些话在俄媒和部分国际平台传开后，也让不少人重新审视相关评估的可靠性。说到底，实力是硬道理，靠嘴炮压不住真实进步。
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。西方媒体常质疑中国空军战时出动能力，指出机场易遭精确制导武器打击，导致核心设施瘫痪和备用场地不足。俄罗斯专家西夫科夫公开反驳这种观点，称其忽略了中国空军现代化进程。中国空军现役战斗机超过2200架，包含多种先进机型，如歼-20、歼-16和苏-35。到2025年，预计歼-20数量达250架以上，这些隐身战机装备有源相控阵雷达和PL-15导弹，能在远距离对抗五代机。美国空军在亚太部署的F-35和F-22总数有限，中国歼-20已形成数量优势。三代机和四代机占比超85%，老旧机型逐步退役，转为训练或改装用途。战时，后备机型和训练机可快速转为作战平台，总规模轻松达3000架。这种配置让中国空军在数量和质量上均具竞争力。西夫科夫强调现代空战是体系对抗，而非单机比拼。中国空军构建完整作战链条，包括预警机、电子战机和加油机支持。空警-500预警机探测距离达500公里，能同时跟踪数百目标，提供实时数据给机群指挥。歼-16D电子战机携带干扰吊舱，能压制敌方雷达和通信系统，降低导弹命中率。运-20加油机可为多架战机空中加油，延长作战半径至数千公里。这些装备联动，确保机群在复杂电磁环境下协同作战。相比西方媒体描绘的脆弱形象，中国空军通过多层次体系提升生存力和打击效率。实战演练中，这些系统反复验证，展示出高集成度。针对机场易被摧毁的担忧，中国空军开发多种应对策略。北部战区组织军地联合保障演练，模拟机场遭袭后快速修复。地方工兵和物流力量介入，23分钟内排除未爆弹，2.5小时修复跑道。这种演练涉及13支保障队伍，涵盖医疗、工程和物资供应，确保战机快速恢复出动。中国还布局高速公路应急跑道，这些路段设计符合战机起降标准，路面强度高于普通公路。演习中，战机在高速路上完成起降、加油和挂弹流程，证明备用场地充足。分布式维修点散布各地，利用无人机投送航材，减少对固定机场依赖。即使部分设施受损，战机仍能维持作战节奏。这种灵活性源于长期规划和实战导向训练。中国航空工业体系支撑空军持续作战能力。沈阳飞机工业集团和成都飞机工业集团每年生产150多架战斗机，战时产能可翻倍。国产WS-10和WS-15发动机实现自主供应，解决以往依赖进口问题。飞行员年飞行时长超200小时，训练科目贴近实战，包括对抗演习和低空突防。退役歼-6战机改装为无人攻击平台，可组成蜂群消耗敌方防空资源，为主力机群开辟通道。西方媒体忽略这些细节，只强调机场弱点，却未提中国工业链条的完整性。俄罗斯专家西夫科夫指出，这种工业基础让中国空军在持久战中占优。
老照片 六十年代保加利亚空军的直升机 还是苏联产的
在冷战初期的东欧军事合作背景下，保加利亚空军第44直升机团于1961年接收了首批苏联制造的Mi-4运输直升机，这款被北约代号为"猎犬"的旋翼机成为华约国家首个大规模列装的通用直升机型号。这批配备活塞发动机的Mi-4采用独特的四...
“从现在起，这片空域你们动不了！” 1月10日上午，东部战区某雷达站的
“从现在起，这片空域你们动不了！”1月10日上午，东部战区某雷达站的警报声骤然响起，屏幕上三个闪烁的光点刚进入监测范围，红色锁定框已牢牢套住目标。几乎同时，指挥部传来指令：“防空识别区前推，划定禁飞红线！”这场没有硝烟的对峙，以解放军的绝对掌控落下帷幕，而外交部那句“后果自负”，与其说是警告，不如说是对台海空域控制权的最终判决。美军派来的这三架B-1B“枪骑兵”，号称是“空中弹药库”——宣传里能挂57吨弹药，相当于把三辆卡车的炸药搬上了天；能飞1.2万公里，从关岛起飞不用加油就能往返台海；还能以1.25马赫的速度超音速突防，乍一看确实唬人。但这些纸面数据在西太平洋的真实战场里，早成了自欺欺人的噱头。美军自己心里门儿清，现役的42架B-1B平均机龄快30年了，机身全是疲劳损伤，2024年妥善率才30%，去年在中东还频繁因故障迫降，说白了就是群“老古董”。更打脸的是，所谓的57吨载弹量是极限状态，真挂满弹药，航程直接缩水三成，得靠加油机跟着喂油，可在解放军的监控下，加油机敢靠近吗？2022年北约军演就露过怯，一架模拟突防的B-1B在波罗的海被波兰的“爱国者-3”12秒就锁定了，更别说面对解放军的“全天候锁杀网”。东部战区部署的远程相控阵雷达，探测半径轻松覆盖台岛全域，就算B-1B玩低空渗透，多雷达组网也能把它揪出来。之前美军的RC-135、EP-3E侦察机来晃悠，哪次不是被全程盯着，连拐弯的轨迹都记录得清清楚楚。空警-500预警机还能在天上当“移动指挥台”，探测半径400公里，新竹到大陆才140公里，B-1B刚从关岛起飞，这边就把它的飞行路线算明白了。真正让B-1B绝望的是解放军的“快反杀招”。红旗-9B防空导弹的反应时间只有15秒，这是什么概念？操作员看到锁定警报，端起水杯喝口水的功夫，导弹已经竖起发射筒了。这款导弹射程能到260公里，一个火力单元能同时制导16枚导弹打8个目标，抗干扰能力更是世界顶尖，美军那些电子战把戏根本不管用。B-1B这种雷达反射面积跟小型客机似的目标，只要闯进260公里的打击圈，就等于给自己判了死刑——它既没有B-2的隐身本事，超音速飞行还会拖出明显的红外信号，想跑都没地方躲。有人说这是偶然？根本不是。这是解放军十年磨一剑的必然结果。二十年前，我们的歼-7战机雷达只能看30公里，台军F-16锁定我们时，只能靠滚筒规避，后背全是冷汗。可现在呢？歼-20隐身战机都有400多架了，挂着射程500公里的PL-21导弹，能在B-1B还没反应过来时就把它打掉；歼-16D电子战飞机的干扰功率是台军装备的5倍，150公里外就能瘫痪对方雷达。更狠的是“侦-控-打-评”体系，无人机盯着、雷达锁着、导弹等着，台军退役中将张延廷都坦言，台军那“四层防御体系”就是纸糊的，连预警都做不到，更别说帮美军挡枪了。美军这次派B-1B来，说白了是没办法。原本计划用隐身的B-21取代这些老古董，可B-21研发一再延期，只能给B-1B升级个挂架凑数，想靠多挂点弹药撑场面，结果反而让机动性更差了。这就像过气的武林高手，拿把重刀想装威风，殊不知对方早就练了点穴神功，刚迈步就被点住了要害。防空识别区前推更是釜底抽薪，把预警时间大幅延长，B-1B再想来挑衅，刚进西太平洋就得被盯上，根本没机会靠近台岛。外交部说“后果自负”，可不是随口喊喊。2024年“联合利剑”演习时，海军驱护舰、空军战机、火箭军就形成了“内封外拒”的闭环；2025年“海峡雷霆”演习更是把演训区推到台“12海里”边缘。现在的台海空域，早就不是美军想来就来的地方了。他们以为靠几架老旧轰炸机就能刷存在感，却忘了解放军已经织好了天罗地网，你敢闯红线，就别怪导弹“请客”。这场对峙最戳破本质的是：西太平洋的力量格局早就变了。美军还抱着“超音速突防”的老黄历，解放军已经玩起了体系化作战。美军靠升级老装备撑门面，解放军的歼-20、红旗-9B早就形成了规模化优势。B-1B被锁死的那一刻，其实是给美军的霸权梦敲了警钟：在台海这片空域，谁才有真正的话语权。
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。俄罗斯专家西夫科夫反驳这种看法，强调中国空军已完成现代化转型，到2025年歼-6和歼-7全部退役，三代机和四代机占比超过85%。近期，西方舆论场再度翻炒旧闻，大放厥词，声称战时中国三千架飞机无法投入战场。此等陈词滥调，不过是其无端臆想、恶意揣测罢了。这话乍一听挺吓人，可要是认真琢磨，就会发现里头的逻辑早就过时了。问题不在于他们看错了数字，而是压根没搞明白今天的空战是怎么打的。很多人脑子里还停留在老电影场景——导弹呼啸而来，跑道炸出大坑，飞机趴窝。然而，现实已全然背离这般模样。往昔所期许之景渐远，如今展现在眼前的，是与想象大相径庭的真实。中国空军的基地建设根本不是"几个大机场顶全盘"的模式，而是散得开、藏得住、修得快。那些加固机堡和地下设施的存在，本来就不是为了"一点不挨揍"，而是挨揍之后还能接着干。经战争残酷涤荡，无人冀望设施完好如初。决定胜负、拉开差距之关键，并非初始完备状况，而是受打击后能否迅速修复、重整旗鼓。模块化抢修、快速填坑这些活儿，平时训练就反复练，目的只有一个——能用就行，不求完美。某些战备高速路段早就按标准测试过，平时跑车，战时起降。这类场地的价值不在于一次能飞多少架，而在于让战机不必死守一个点，可以随时转场、分散机动。空军最怕的从来不是没有"完美机场"，而是没得选。西方报道中，仍频频提及歼-6、歼-7，仿佛中国空军至今仍靠这些“老古董”装点门面。然而，他们却忽视了中国空军早已脱胎换骨、发展迅猛这一不争事实。但事实是，歼-6早就全退了，歼-7也就剩点尾巴。截至今年年末，歼-20交付数量已逾350架，歼-16系列交付量亦超380架。此两款重型战机交付量总和，成功突破700架大关，彰显强大装备实力。新机型性能卓越非凡。歼-20换装国产大推力发动机，具备超音速巡航能力；歼-16载弹量达12吨，搭配远程导弹可超视距作战，二者皆彰显强大战力。再加上歼-10C这类成熟机型，主力架构早就成型了。少量老机型也不是摆着不动，巡逻、警戒、当靶机引导，该干啥干啥，资源没浪费。更为关键之处在于，其背后隐匿着一套完备的工业体系。它宛如无形的巨手，默默推动着发展，虽不彰显，却起着举足轻重之效。航空发动机国产化突破了，关键零部件自给率上来了，维修保障网络也建起来了。战时就算有损耗，也能快速修、快速补，这才是持久战的底气。飞机不是一次性用品，能不能打到最后，靠的是这些看不见的支撑。今天打仗早就不是数飞机头的游戏了。电子对抗、预警、空中加油、数据共享，这些看不见摸不着的东西，才是决定战机能不能有效出动的核心。飞机只是整个体系里的一个节点，不是孤立存在的棋子。如果现代空军真的脆弱到"炸几个机场就瘫痪"，那各国这几十年在分散部署、体系建设上砸的钱基本都打水漂了。现实是，分散布局、多点冗余、深度防护，这些早就是基本操作，而不是什么高精尖秘密。俄罗斯专家西夫科夫之所以出来反驳，不是因为他掌握了什么内幕，而是因为西方那套推演连入门常识都没跟上。他们习惯用"单机视角"看问题，却忽略了决定胜负的从来不是第一天谁挨得少，而是谁扛得久、恢复得快、体系不断。为什么这种唱衰说法还会被反复炒作？一方面是惯性思维，很多分析还停留在旧经验里;另一方面也不排除心理因素——当对手变化太快、太复杂时，用个简单结论安慰自己，总比承认认知滞后要省力。那三千架飞机战时会不会"一架都飞不起来"？答案或许并无那般戏剧化的呈现。它可能不如想象中跌宕起伏、充满意外，而是以一种更为平实的姿态展现出来。它们不可能毫发无损全部升空，但也绝不会因为几轮打击就集体趴窝。战争比的不是开局谁吃亏少，而是谁的体系更完整、韧性更强。看懂这一点，才能明白被误判的到底是什么。信息来源：人民空军《深夜出动，守护起降生命线》；央视网军事《军营观察|一个空军场站的保障之变》
快讯美国总统特朗普宣布了2026年1月12日，美国总统特朗普在“空军一号”
快讯美国总统特朗普宣布了2026年1月12日，美国总统特朗普在“空军一号”上对记者们说，格陵兰岛只靠狗拉雪橇防卫，所以不管用什么办法，美国都要拿下它。这可不是他第一次这么说了，最近他威胁要采取行动“无论他们愿不愿意”，而格陵兰岛的人民早就明确表态：“格陵兰人不想成为美国人。”特朗普口中的狗拉雪橇，可不是啥落后象征是丹麦天狼星雪橇巡逻队的标配这支就12人的小队，守着2100公里漫长海岸线雪橇犬是极地最靠谱的伙伴，更是格陵兰主权的活招牌美国占格陵兰岛真不是一天两天的事早在1946年杜鲁门就拿1亿美金黄金求购，当场被拒如今特朗普更是急得跳脚，放话要拿下来连所谓的夺岛计划都让人去拟，结果根本没人买账说白了，美国就是盯着格陵兰岛底下的宝贝岛上的稀土、锂、石墨储量特别可观全是新能源、芯片这些高科技领域的刚需谁攥住这里，就握住了未来产业的关键筹码更关键的是它的地理位置，简直是黄金卡点正好卡在北极航道的核心位置这条航道比传统航线能省9到15天航程，少走不少弯路北极冰慢慢融化后，这里早成了各国博弈的香饽饽格陵兰人骨子里的骨气从来没软过85%的民众明确反对并入美国，态度特别坚决岛上所有政党还联合发了声，怒怼美方不尊重主权自己的家园自己说了算，给再多好处也不换安稳日子丹麦首相早早就硬气回怼，一点没惯着直言美国没资格吞并盟友的领土而且丹格防务协议本就允许美方使用当地基地所谓的“保护”，不过是霸权掠夺的拙劣借口北欧五国也直接抱团撑腰，力挺丹麦和格陵兰欧洲七国更是联合发声表态度强调格陵兰的事，只有当地人和丹麦能做主现在早不是殖民时代，靠武力抢地盘只会遭唾弃美国国内的舆论也早吵翻了天不少共和党议员都明确反对这种荒唐想法网友更是吐槽不断，觉得这是开历史倒车曾经喊着自由民主，如今却无视他国民意，双标太明显那些被特朗普嘲讽的雪橇犬，才是真的守护者陪着巡逻队员在极夜冰原里长途跋涉一趟巡逻就要走整整五个月，队员和犬只生死相依这份用脚步丈量国土的坚守，比任何武器都有力量所谓格陵兰防卫薄弱，不过是霸权者的傲慢偏见极地冰原环境特殊，常规装备根本不好用狗拉雪橇反而是最务实高效的巡逻方式这份扎根土地的守护，远比霸权野心更值得敬畏特朗普嘴上喊得凶，实则根本打错了算盘格陵兰是丹麦的自治领地，国防外交受国际法保护美方这种无视规则的强硬威胁只会让自己在国际社会更孤立，沦为各国笑谈国与国相处，最基本的就是尊重主权和民意靠强权抢夺他人家园，既不合规矩也寒了盟友的心这样的行径根本站不住脚，更不可能走长远终究会被全世界爱好和平的力量抵制格陵兰的冰雪里，藏着当地人对故土的深情与坚守雪橇犬踩下的每一个脚印，都是主权的印记更是对霸权最无声也最坚定的反抗每一个守护家园的人，都该被世界尊重你觉得特朗普这番叫嚣，只是过嘴瘾的虚张声势，还是真会对格陵兰有后续动作？评论区聊聊你的看法~
南海撞机王伟成功跳伞，为啥10万人都找不到他？直到20多年后才懂对于王伟，
南海撞机王伟成功跳伞，为啥10万人都找不到他？直到20多年后才懂对于王伟，那一天的飞行本该是平常的。那天早上，他给妻子阮国琴打了个电话：“今天值班，不回家吃饭了。”这句家常话，成了两人最后的诀别。上午9点07分，美军EP-3侦察机在海南岛东南104公里处，突然大角度转向，螺旋桨像巨大的绞肉机一样切碎了王伟战机的垂直尾翼。战机瞬间失控，像断线的风筝一样坠向大海。在那段后来被无数国人听得烂熟于心的录音里，王伟的声音镇定得让人心碎：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！”王伟坠机前按规程完成跳伞操作，这是他作为海军航空兵飞行员刻在骨子里的专业反应，可没人能想到，这次规范操作竟让他彻底消失在南海。他驾驶的歼-8Ⅱ是高空高速歼击机，坠机的高度和速度让跳伞落点定在海南岛东南104公里外海，这片海域并非近海浅滩，而是平均水深数百米、部分区域超千米的深海，普通人坠入几乎没有挣扎余地。彼时他的跳伞装备是部队标配，未携带长时间海上生存物资，仅有的救生设备仅能支撑短时间海面等待，这一短板为后续搜救增加了关键难度。消息传回指挥中心，中方当天就启动最高等级海上搜救，海军、空军、当地渔民及志愿者全员动员，参与人数超10万，军舰、战机、民用渔船齐齐出动，可这般大阵仗摊到数万平方公里的搜救海域，瞬间便力不从心。平均每人要负责几十平方公里海面，海上无任何路标参照物，即便雷达，在南海复杂海流和风浪中，也难以捕捉一个人的微弱信号，肉眼搜寻更是大海捞针。这场搜救从4月1日持续到4月14日，整整14天，参与人员不眠不休拼尽全力，最终却未找到王伟任何踪迹，这份无力感，二十多年后想起仍让人心里发堵。很多人不解10万人为何找不到一名跳伞飞行员，核心问题全藏在南海海域的特殊性里。2001年4月南海正处于东北季风控制期，当时海域风力普遍4-5级，部分区域达6-7级，海面平均波高近2米，王伟的救生筏根本扛不住风浪冲击，人极易被海浪卷走。同时南海季风漂流呈西南向流动，洋流速度能轻松将落水者带离跳伞点，短时间内便会被冲至几十公里外的未知海域，这也是搜救队伍不断扩大范围却一无所获的重要原因，洋流的无情直接打乱了所有搜救预判。更现实的是当时海上搜救技术的时代局限性，与如今的精准定位、专业救援设备相比，2001年的搜救手段差距明显。那时没有无人机大面积巡航，无高精度海上定位系统，专门的海上救生探测设备也未普及，大部分搜救工作靠人工和基础探测仪器，在南海复杂水文环境中效率极低。王伟坠机区域还存在海水温跃层，上下层海水温度、流向完全不同，即便有漂浮物，也可能被卷入水下，从搜救人员视线中消失，这种自然条件的阻碍，是当时技术水平根本无法克服的。美军的所作所为，更是让这场搜救雪上加霜。美机撞毁王伟战机后，无任何停留和救援动作，反而未经中方许可，直接闯入中国领空降落在海南陵水机场，这种无视中国主权的行为，让中方的外交和军事应对陷入被动，更耽误了最关键的黄金搜救时间。坠机后的前几个小时是海上搜救的黄金时段，可美方的违规操作，让中方不得不分出精力处理外交交涉和美机处置问题，等所有搜救力量到位展开全面搜寻时，黄金时间早已过去，王伟的生存希望也在一分一秒中不断流失。美方直到4月11日才递交致歉信，后续更是草草处理EP-3侦察机的拆运和撤离，全程未对王伟的失踪表达过真正的歉意，这份冷漠，至今想起仍让人无比气愤。王伟是出了名的认真飞行员，从小向往蓝天，成为海军航空兵后，日常训练和执行任务永远刻苦较真，飞行技术在部队里拔尖，这次跟踪监视美机的任务，只是他无数次例行任务中的一次，他从未想过这会是最后一次。他坠机前的喊话，无丝毫慌乱畏惧，只有军人的坚守和担当，这份镇定，源于他对祖国领空的绝对守护，是刻在骨子里的军人信仰。二十多年来，没人忘记81192，没人忘记王伟，因为他的牺牲，让所有人明白，祖国的领空和海域，从不是靠和平喊话守护的，而是靠无数像王伟这样的军人用生命和热血换来的。二十多年后的今天，再回头看这场南海撞机，我们终于懂了当时搜救的艰难，更懂了王伟牺牲背后，是祖国当时在海上搜救技术、海空装备水平上的时代差距。但这二十多年，祖国的海空力量早已今非昔比，先进战机不断列装，高精度海上搜救设备全面普及，强大的海空防御体系牢牢守护着祖国的领空和海域，81192再也不会有无法返航的遗憾，这是对王伟最好的告慰，也是对所有守护祖国海空军人的最好回应。王伟的牺牲不是一场简单的事故，而是一个国家崛起路上必须面对的考验，他用生命让我们记住落后就要受制于人，更让我们坚定了奋力发展的决心。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。俄罗斯专家西夫科夫反驳这种看法，强调中国空军已完成现代化转型，到2025年歼-6和歼-7全部退役，三代机和四代机占比超过85%。西方的质疑源于对中国空军防护能力的刻板印象，事实上，中国早就建好了“硬防护+多备份”的安全网：据哈德逊研究所2025年的报告，2010年后我们新增了3000多个飞机掩体，其中650多个是能扛住重型钻地弹的“硬核”机堡。东北、西北那边还建了藏在山里的洞库机场，战机往里面一躲，就算外面有点损失，也能随时冲出来。至于说备用场地不够用，那更是想多了，中国早就修了10多条能让战机起降的高速公路，就拿郑民高速来说，1小时内就能挪走隔离墩、清完场地，配套服务区还能给20多架战机加油、检修。早在2014年，空军就试过让三代机在高速上起降了，现在这套“机场+公路+洞库”的组合拳，让战机的生存能力拉满！而且中国空军的战力提升，不只是飞机变先进，整个作战体系也跟着“升级打怪”了，预警机、加油机、歼-16D电子战机构成了完美的保障网，战机不用死磕一个机场，能跨场地灵活移动、配合作战。西方这些说法，说白了就是故意无视中国国防的进步，西夫科夫的分析才是基于事实：有完善的防护和备份体系，还有一堆先进战机，中国空军战时出动能力早就很强了。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
军事专家杜文龙正式确认！2026年他最期待是有两样东西，能够真正出来，每一样都
军事专家杜文龙正式确认！2026年他最期待是有两样东西，能够真正出来，每一样都是“大国重器”麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！在近期一场聚焦国防科技发展的深度访谈里，知名军事专家杜文龙当众正式表态，把自己2026年最期盼亮相的两样大国重器公之于众。这两款装备每一样都承载着极高的技术含金量，更是关乎国防实力与科技突破的关键存在，消息一出瞬间点燃军迷圈的讨论热情。杜文龙在访谈中毫不掩饰期待之情，直言这两款重器若能在2026年真正落地，将给中国国防体系与尖端科技领域带来质的飞跃。第一款让杜文龙满心期盼的大国重器，正是歼-35系列隐身战机的全面列装形成战力，这也是军迷群体长期关注的焦点装备之一。作为我国自主研发的第二款隐身战机，歼-35系列定位多用途作战，既能适配航母舰载需求，也能承担陆基近程作战任务，与歼-20系列形成高低搭配格局。杜文龙解析道，目前歼-35、歼-35A等型号已完成核心测试，若2026年能实现规模化列装，将彻底补齐海空隐身战力的最后一块拼图。要知道当前我国空海力量中，歼-20系列虽已形成远程打击优势，但多用途近程作战领域仍需歼-35系列补位，两者配合才能构建完整的隐身攻防体系。从公开信息来看，歼-35系列具备优异的隐身性能、机动能力与载荷能力，可搭载多种精确制导武器，能应对空中格斗、对地打击、对海突击等多元任务。更关键的是，歼-35的舰载型号已完成航母适配测试，一旦列装将大幅提升航母战斗群的远洋作战能力，让我国海军的远洋威慑力再上一个台阶。杜文龙特别强调，歼-35系列的全面列装不仅是装备的迭代，更反映出我国航空制造能力的跨越式提升，双隐身战机体系的成型已跻身世界前列。而第二款让杜文龙格外期待的，是高能同步辐射光源HEPS的全面开放运行，这款被称作“超级放大镜”的国之重器，虽非直接的军事装备却关乎国防科技根基。可能有不少人疑惑，一款科学装置为何能被称作大国重器？杜文龙给出了清晰答案：现代国防科技的突破，离不开微观领域的基础研究支撑。这款位于北京怀柔的高能同步辐射光源，可发出比太阳亮1万亿倍的X射线，能穿透物质表层看清原子级别的微观结构，堪称探索微观世界的“火眼金睛”。作为亚洲第一台、全球仅三台的第四代高能同步辐射光源，HEPS于2025年10月已通过工艺验收，计划2026年逐步对用户开放，这正是杜文龙期待的关键节点。杜文龙指出，HEPS的全面运行将给国防材料、精密制造等领域带来革命性突破，比如军工核心的特种合金材料研发，就需要借助它解析微观结构以提升性能。在军事领域，导弹制导系统的精密元件、战斗机引擎的高温合金叶片等关键部件，其研发过程都离不开原子级精度的微观分析，而HEPS恰好能提供这种核心支撑。除了国防领域，HEPS还能助力生物医药、高端制造等多个民生领域发展，比如阿尔茨海默症的病理研究、高端芯片的材料分析等，真正实现军民融合赋能。值得一提的是，HEPS的建设攻克了无数技术难关，仅磁铁安装的准直误差就控制在30微米以内，相当于一根头发丝的粗细，展现了我国顶尖的工程建造能力。目前已有百余名全球科研人员排队等待使用HEPS，其全面开放后将成为我国开展前沿基础研究、提升产业创新能力的重要平台，为国防科技突破筑牢基础。杜文龙在访谈中总结道，这两款大国重器看似领域不同，却共同指向我国国防实力与科技实力的核心提升，一个强调整体作战能力的强化，一个夯实基础科研的根基。在当前复杂的国际安全环境下，这两款装备的落地将大幅提升我国的战略威慑力与发展主动权，让我国在国际博弈中更有底气。其实不止这两款装备，近年来我国国防科技与尖端科技领域喜讯不断，歼-20系列的持续升级、东风家族的体系化发展、运-20的规模化应用都让人振奋。这些大国重器的接连涌现，背后是无数科研人员的坚守与付出，是我国工业体系与科技实力长期积累的必然结果。权威信源：1.环球网《回顾2025年中国海军、空军、火箭军的重器硬核突破》（2025年12月27日）：2.极目新闻《“这次展示，只是初步!”》（2025年12月29日）
知道中国很强大，但没想到这么强大，现在有一个很谜的现象，那就是不仅国外，就连国内
知道中国很强大，但没想到这么强大，现在有一个很谜的现象，那就是不仅国外，就连国内很多人都不清楚中国的实力已经发展到了什么地步。这种普遍存在的认知滞后，根源在于很多人还没有意识到，大国之间博弈的底层逻辑已经发生了根本性的改变。十年前，人们普遍觉得中国军队在世界舞台上只是个第三名，与美俄之间存在着明显的差距，然而到了2024年，世界却惊讶地发现，那个曾经被定义为“第二”的国家，其展现出的实力和行动力，似乎已经开始在某些领域领跑。要理解这个变化，就不能只盯着光鲜的GDP数字。评判一个国家真正的底牌，从来不是看华尔街的金融数据，而是要看那些能够支撑整个国家机器高速运转的硬核指标：工业产能、发电量和钢铁产量。在这些决定性领域，中国已经完成了不动声色的超越。目前中国的工业产能已占据全球超过三分之一，比整个欧美加起来还要多，发电量更是遥遥领先，为无数工厂提供了不竭的动力。至于钢铁，河北一个省的产量就足以让世界多数国家望尘莫及。这些看似枯燥的数字，正是军事装备能够实现井喷式发展的底气所在，有了这个坚实的工业基础，我们才能看到那些令人瞩目的场景变为现实。海军的055型万吨驱逐舰，其身影已经出现在遥远的阿拉斯加附近海域，将过去只在家门口打转的局面彻底扭转。空军方面，传闻中的两款六代机同时亮相，直接让五角大楼长期以来所倚仗的技术代差优势化为泡影，而在珠海航展上，那些成群结队的无人机和奔跑的机器狗，更是向世界预告了未来战争的全新形态，标志着作战理念已经进入智能化、无人化的新阶段。这种从内到外的硬实力，迅速转化为外交舞台上的从容与自信。中国常驻联合国副代表耿爽在安理会的那句“如果中国真的向俄罗斯提供了武器，那俄乌冲突绝不会是现在这个样子”，背后所流露出的，正是对本国强大军工体系的绝对信心。这种自信还体现在敞开国门，对多个国家实行免签政策，这是一种源于对国内环境、社会治理和文化魅力的十足把握。与此同时，中国的触角也伸向了更广阔的领域。当嫦娥六号探测器稳稳奔向人类从未涉足的月球背面时，它所展示的不仅仅是顶尖的航天科技，更是一个国家综合国力溢出的象征。而在文化领域，国产游戏《黑神话：悟空》在全球范围内掀起热潮，让全世界的玩家为之疯狂，这证明了中国不仅能造出坚船利炮，同样也能创造出世界顶级的文化产品。面对这一系列的变化，对手的反应最为真实，就连美国国务卿布林肯都曾在不同场合承认，美国已经无法在单挑中稳赢中国。当曾经的“世界警察”都开始正视现实，承认其主力战机、主力驱逐舰在代际上已经失去优势时，这本身就说明了世界格局的深刻变动。这种由工业基础、科技突破和军事实力共同推动的崛起趋势，已经不以任何人的意志为转移，无论你是否愿意相信，它都在真实地发生着。对于我们每个人来说，能够亲身经历并见证这个波澜壮阔的时代，无疑是一种独特的体验。不知道大家是否也感受到了这种变化？
印度空军的“降维打击”不买新飞机的三哥,狂砸87亿买炸弹
提起印度空军，大家脑子里可能第一反应就是“摔飞机”或者是那个迟迟谈不下来的“114架战斗机大单”。但就在2026年开年，新德里突然憋出了一个大招：不纠结买新飞机了，转手砸下87亿美元，搞了一个非常实用的“国防大礼包”。...
