都以为咱们国产车在俄罗斯赚麻了？

其实人家早布好了局，就等着“收网”。

2026年一季度，东方大国品牌在俄份额从64.1%跌到48.3%，本土拉达硬生生涨回40.5%。

这下咱们可算是看明白了。

报废税两年翻了155%，买车三分之一的钱交了税。

更绝的是“3200分铁幕”政策，达不到本土化标准，连出租车采购都进不去。

我觉得长城是真聪明，早早在图拉建了厂。

本土化率超65%，拿了3500多分挤进白名单。

可其他车企现在全傻眼了。

按人家规矩，以后核心部件必须本地造。

砸几十亿美元搞电动车，摆明了要咱们的技术。

不想出局，就得把家底全搬过去。

其实从国产车在俄罗斯市场的遭遇就能看出来，出海赚钱真没那么简单。

别以为占了高份额就高枕无忧，人家早就用税收、本土化政策设好了壁垒，就是要扶持本土车企。

光靠整车出口根本站不稳，只有像长城那样提前建厂、深耕本土化，才能躲过政策风险。

这也给所有出海车企提了醒，不能只盯着眼前红利，长远布局、融入当地产业链，才能在海外市场真正立足。

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