最近网上都在讨论比亚迪的大唐，关键居然拿大唐跟问界M9比，这根本就不是一个纬度的，也不知道比什么！大唐能比的就是同一价格区间里的走量款。
拿这两台车硬凑，根本挨不上边。
有人觉得既然尺寸差不多，价格差了一大截，贵的肯定是在收智商税。可拿着皮尺去量车的人，估计连高阶智驾都没正经体验过。
抛开冰箱大沙发这些面子工程不谈，这两台车差的到底是什么？
想当年手机圈大洗牌。诺基亚到死也没想明白，自己既抗摔喇叭又响，怎么就被初代的智能触屏机打得满地找牙。
其实现在的新能源赛道也是一个道理。
到了高端局，厮杀的核心早就不光是谁的安全气囊多、拼谁的钣金厚了。现在拼的是感知算法，是算力芯片，是拿百亿级的真金白银实打实砸出来的技术壁垒。
这可不是什么空手套白狼的“收割骗局”。
这笔账其实很好算。
把常规堆料做到性价比的极致，拿下平价的家用基本盘，这是造福老百姓的好买卖。但非要拿单薄的零件成本清单，去衡量人家划时代的代码价值，甚至去拉踩高端品牌，格局就小了。
国产车队里，有人在底下打基础，有人在上面艰难推开天花板。分工不同，承认别人的长处并不丢人。
硬要把别人冲击尖端的试探抹黑成割韭菜，这才是真正寒了自主创新的心。
踏踏实实做底盘、抢平价市场确实值得夸。可要是靠拉踩别人来凸显自己的性价比，多少有点跌份儿。
对此，你怎么看？
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