近日，本田宣布将取消三款在北美市场开发并上市的三款新能源车型。

原因很简单，因为转型新能源汽车战略，本田预计即将面临高达2.5万亿日元（约1082亿人民币）的庞大成本开支。

而且最大的问题是，本田“刹车”并不是孤例，法拉利、兰博基尼、宾利、保时捷、阿斯顿·马丁这些跟我们普通消费者有点距离的豪华超跑就先不提了。

但就连斯特兰蒂斯、福特都加入到全球车企“暂缓电动化”阵营中。

这与其说是车企技术倒退，不如说是对之前品牌ALL IN纯电的战略纠正。

因为面对海外充电设施基建滞后、用户续航焦虑、混动车型逆势增长，这些巨头忽然意识到，电动化或许并不是车企发展的唯一答案。

但是，刹车的代价十分沉重——数以百亿计的沉没成本、错失的市场、摇摆的品牌形象......

就目前看来，这场全球车企的“技术路线之争”还远未到终局，闪充、换电、插混、增程......

最后，你觉得本田的新能源赛道刹车是及时止损，还是无奈之举呢？