这款本田CRV一年花多少?2万公里成本+DIY解决小问题实测
作为每天跑珠三角通勤、每月2次周边自驾的2025款本田CRV锐·混动e:PHEV 睿型版车主，我开了21000公里，每一笔支出都记在账上，还自己搞定了3个常见小问题。今天不玩虚的，直接用真实数据拆解年度成本，分享3个零门槛DIY技巧，...
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月销12261台!本田CR-V降到12.69万起,事实证明:降价是最后出路
先说观点，如果你从合资油车的角度出发，本田CRV的产品力仍旧比较不错，毕竟，它的价格确实很亲民，在终端的售价为12.69万-20.49万。推荐全球 30年荣耀款 240 TURPO CVT两驱峰尚5座版车型，其经销商报价为14.59万，配有10个...
别乱买，千万别乱买，买到绝版车有你后悔的。2025年1-11月燃油SUV零售销量
别乱买，千万别乱买，买到绝版车有你后悔的。2025年1-11月燃油SUV零售销量排行榜公布，看看什么车型最热销呢？相关数据显示，共有18款车型销量超10万辆大关，吉利星越L表现最抢眼，以23.7万辆的成绩拿下排行榜冠军，博越L21.9万辆斩获亚军，丰田RAV4荣放成功跻身前三甲，销量19.6万辆，卡罗拉锐放、长安CS75P、瑞虎8、锋兰达、本田CR-V也很不错，都位居前十名，销量都在15万辆以上，深受消费者的青睐。
奔驰终于“让步了”大幅降价15万,292马力加速6.3秒,还看啥本田CRV
那么问题来了，面对这样一款全面升级且价格亲民的奔驰EQB，你还愿意选择本田CRV吗？或许每个人心中都有自己的答案。无论如何，未来汽车行业的发展趋势必将更加多元化，这也为我们提供了更多元化的选择。让我们共同期待吧！
开完国产车，再驾驶合资车，感觉不是一个时代的产物，国产车在乘坐体验、科技感和配置
开完国产车，再驾驶合资车，感觉不是一个时代的产物，国产车在乘坐体验、科技感和配置等方面，堪称碾压式的存在！同价位车型对比，比亚迪宋PLUS，吉利星越L与本田CRV，丰田RAV4，大众途观等车型对比，同价位下，宋PLUSDM-i/星越L在乘坐体验、科技智能、配置丰富度上呈碾压式优势，动力与用车成本更优；合资CR-V/RAV4/途观L胜在品控口碑、保值率、底盘调校成熟度，适合求稳用户。1.乘坐体验：国产全面领先星越L：2845mm轴距，后排两拳+，座椅通风/加热/按摩、三区空调，滤震好，静谧性佳宋PLUS：2765mm轴距，后排纯平，座椅柔软，长途不累；DM-i纯电静谧性强CR-V：轴距2701mm，魔术座椅灵活，座椅偏硬，隔音一般RAV4：轴距2690mm，座椅支撑好，后排地台凸起，长途舒适性一般途观L：轴距2791mm，德系底盘稳，座椅偏硬，后排中间舒适性一般2.科技智能：国产“代际领先”宋PLUS：15.6英寸旋转屏+DiLink5.0+8155芯片，DiPilotL2+智驾，540°透明底盘、对外放电，OTA迭代快星越L：三联屏+AR-HUD+8155芯片，L2.9级智驾，四区语音，车机流畅度高CR-V：12.3英寸中控，HondaSENSINGL2，车机功能基础，语音交互弱RAV4：TSS3.0智驾，车机依赖CarPlay，智能化落后半代途观L：双联屏，基础L2，车机反应偏慢，本土化生态一般3.动力与能耗：国产高效，合资稳定宋PLUSDM-i：1.5L插混，160kW电机，零百7.9秒，纯电续航112-150km，亏电油耗4.5L/100km，用车成本低32%星越L：2.0T+爱信8AT，238马力/350N·m，零百7.5秒，WLTC油耗约8.0L/100km，动力储备足CR-V混动：i-MMD，综合功率152kW，加速平顺，油耗约4.9L/100kmRAV4双擎：THS-II，油耗约4.7L/100km，无纯电续航，四驱稳定途观L330TSI：1.5T+7DCT，零百8.8秒，WLTC油耗约7.1L/100km，底盘扎实
11月SUV销量排行:Modle Y 强势登顶,问界M7第四,CRV跌出前二十.
而作为传统燃油车的代表之一本田CRV却跌到20以外.带兄弟们盘点一下排行，完整的榜单放在了最后（前20）。第10名 星越L 国产SUV销量扛把子，上月卖了21704台，11月少了5000余台，不过仍是国产中型SUV最火选手。星越L 1-11月累计...
本田CRV已经到第六代了，实话说，前面几代的车头不符合我的审美观，如果不是第六代
本田CRV已经到第六代了，实话说，前面几代的车头不符合我的审美观，如果不是第六代的外观，大概率我23年选车的时候就不会选本田CRV，前面几代的CRV车头太短了，第六代还是很符合我的审美观的。以前也喜欢后面带书包的造型，感觉背个书包很好看，但是昨天刷新闻，说那个书包也算在车里总长度里面，背了个书包，车内长度就短了，瞬间我就不喜欢了，毕竟还是喜欢车内空间宽敞一点的，也许是因为第六代没有背书包，所以车头才可以做那么长吧。大家觉得这6代的本田CRV，哪一代最符合你的审美观呢？
丰田“最美”SUV亮相!仅7天销量破1.8万台,还要啥本田CRV!
上周刷朋友圈，看到一条消息，说丰田新SUV首周卖了一万八千多台，我一开始不信，觉得是厂家在炒热度，可上周末去杭州的4S店，真看见一长串人排着队等提车，我才信了这事儿。皇冠陆放 最低售价：22.48万起最高降价：6.00万 ...
在汽车降价比女朋友翻脸还快的今天，再谈汽车保值没有任何意义。很多人认为合资车比
在汽车降价比女朋友翻脸还快的今天，再谈汽车保值没有任何意义。很多人认为合资车比国产车更保值，其实，这是一个很大的误区，现在不便是新车不保值，二手车同样不保值，当前市场行情下，谈保值没有太多意义。不信我给你分析一下：我们以本田CRV为例，三年前也就是2022年，大部分人的成交裸车价格在19万以上，全款就20万出头了，如果是顶配车价就会超过20万，落地可能要25万左右了。在没有重大事故的情况下，现在二手车市场的行情10万块左右。现在表面上看，新车13万左右，一台三年车龄的二手车还能卖这么贵，确实很保值。但实际算一下，他要亏10万左右，差不多就是新车价格的50%左右。而买的如果是国产车，其实五年亏损差不多也是新车价格的50%左右。那么回到2022年，如果你买一辆二手本田CR-V，2019年的，三年车龄二手车，低配也要17、8万，说白了就是比新车省了2、3万，现在二手车市场上，价格也就在8-9万的样子，是比新车少亏了一点，但也没有多少。最关键的一点，现在汽车降价了！五年前的本田CRV低配指导价19万多，而现在只需要13万多。五年前的比亚迪秦dmI新车指导价14万，而且现在新车指导价不到8万。新车差不多降了一大半了，你还指望三年前买的二手车能卖当初新车价的一半吗？所以，如今的汽车就跟手机一样，更新换代特别快，再谈保值就是伪命题，无论是合资车还是国产车都不保值。折旧率几乎都是一样的，比亚迪秦plus也不例外。但是因为这款车皮实耐操，而且价格相对较低，在二手车市场还是蛮吃香的。总的来说，现在买车就不要考虑保值的问题，早买早享受，晚买享折扣。【来自懂车帝车友圈】
看完再买，看完再买。2025年1-10月SUV零售销量排行榜完整版已经揭晓，看了
看完再买，看完再买。2025年1-10月SUV零售销量排行榜完整版已经揭晓，看了真让人惊讶，排名已大洗牌，纯电车ModelY强势夺冠，取得31.2万辆的佳绩，燃油车吉利星越L、博越都杀进了前三名，销量分别为21.8及18.7万辆，RAV4荣放17.6万辆，长安CS75P、瑞虎8、卡罗拉锐放、本田CR-V表现也很不错，均入榜前15名，销量都在14万辆以上。
日产终于妥协了从18万跌至12万!油耗3.8L喝92油,340ps配四驱,还看啥本田CRV
你看看比亚迪宋PLUS DM-i，哈弗H6，甚至自己的老对手本田CR-V，哪个不是卷得飞起？日产再不”妥协”，真的就要变成市场的边角料了。我朋友老张，去年还在纠结要不要买奇骏，当时18万多的价格让他直呼”太贵了”。现在看到这个...