一位乌克兰籍华人公开发言称：“中国要感恩乌克兰，当年卖出那么多军事装备，要不然哪来的今天的山东舰？” 上世纪九十年代，苏联解体后，乌克兰继承了不少军工资产，包括尼古拉耶夫黑海造船厂里一艘完工程度约七成的舰体。那时候乌克兰经济困难，需要资金，就决定对外处置这些遗产。中国方面通过香港企业，以2000万美元价格购得这艘舰体，名义上是商业用途。乌克兰收了钱，交易完成，不再过问。这就是一笔普通的国际军贸买卖，双方你情我愿，按市场规则走。 舰体运回中国后，只是基本结构，中国团队从头开始改造，安装国产动力和装备，2012年命名为辽宁舰入列，主要担负训练任务。同一时期，中国也从乌克兰买过一些飞机部件和导弹资料，都按价付款，提供了一些技术参考。 辽宁舰服役为中国海军积累了宝贵经验，随后完全自主设计建造首艘国产航母。2013年在上海江南造船厂开工，优化了甲板布局和舰岛设计，采用国产蒸汽动力和全套本土雷达武器系统。2017年下水，2019年交付，命名为山东舰，排水量六万多吨，可搭载更多舰载机。 山东舰的建造，突破了船体结构和动力设备等多项关键技术，标志中国掌握了现代航母完整建造能力。它参与多项演训任务，与辽宁舰组成编队，展现海军远海实力。中国海军由此进入多航母阶段，第三艘福建舰采用先进起飞方式，进一步提升装备水平。 那位乌克兰籍华人的说法，把正常贸易说成单方恩惠，忽略了中国这些年巨大投入和自主创新。那次买卖只是提供了舰体参考，后续所有系统和部件都靠国内工业体系完成。国际军贸常见，各国采购后自行发展，没必要特别强调感谢。中国海军发展，靠的是国家资源倾斜和工程人员努力，走的是自力更生道路。