2月4日电，《广东省加快数字社会高质量建设实施意见》提出，完善美好智能的数字生活服务。扩大数字消费多元化供给，创新和丰富数字消费场景，促进数字消费更高水平供需动态平衡。推进民生服务数字化新模式、新业态健康发展，构建社区智慧物流网络、新能源设施终端等数字生活“新基建”。支持数智技术在赛事场馆应用，推动体育场馆智慧互联。鼓励旅游景区和旅游服务企业升级智慧旅游服务，运用数智技术提升旅游服务水平。拓展无人驾驶公共交通运营区域，扩大智能网联汽车道路测试与示范应用范围，鼓励导航、网约车、智慧停车等数字交通服务平台提供智慧融合交通服务。

值得一提的是，这是继上月《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》后，广东出台的第二份智能驾驶专项支持政策。从“智能算力+无人驾驶”的技术融合顶层设计，到公共交通、物流、出行等场景的落地推进，广东正以政策闭环构建智能驾驶产业加速通道。

此次广东新政最鲜明的突破，是将智能网联汽车推广从单一产业维度，嵌入数字社会建设全局。广东将在扩大道路测试范围的同时，明确布局社区智慧物流网络、新能源充电终端等数字生活“新基建”，为无人驾驶车辆提供能源补给、路径规划的基础支撑；鼓励导航平台、网约车企业、智慧停车运营商开展融合服务，推动技术从封闭测试场走向公交出行、同城物流、景区接驳等民生场景。

这种“场景落地+基建配套”的协同模式，破解了此前部分地区“有技术无场景、有测试无应用”的困境，让智能驾驶的应用场景更加丰富。

值得注意的是，作为全国汽车生产和消费第一大省，广东智能网联汽车产业链完整度居全国首位。

目前，广东聚集了比亚迪、小鹏汽车等整车龙头，文远知行、小马智行等自动驾驶技术领军企业，以及华为、中兴等网联技术服务商，形成从核心零部件研发到整车制造、场景运营的全链条布局。

截至2025年底，广东智能网联汽车相关企业数量突破3000家，产业规模超8000亿元，占全国比重超25%。在场景资源上，广州、深圳获批国家首批“车路云一体化”应用试点，其中广州已开放单向里程2500公里的测试道路、3240平方公里的示范运营区域，均为全国第一；黄金内湾6市（广州、深圳、珠海等）已实现测试牌照互认、道路互联互通，形成全国最大的跨区域测试示范集群，为政策落地提供了无可替代的实践基础。

其中，在深圳，无人驾驶出租车已覆盖福田、南山等核心区域，累计接单量突破100万次，用户复购率超60%；广州南沙区开通了全国首条无人驾驶公交专线，串联起地铁口、商业区、居民区，日均运营班次达80趟，准点率超95%；在物流领域，自动驾驶重卡已在广深沿江高速开展常态化测试，单次运输成本较传统物流降低30%。

此次广东新政明确“拓展无人驾驶公共交通运营区域”，意味着这些局部试点将向全省推广，预计2026年广东无人驾驶运营里程将突破5000公里，覆盖超20个地级市，直接带动智能网联汽车终端销量增长40%以上，催生超500亿元的数字交通服务市场。

从行业趋势看，2026年将成为高阶智能驾驶规模化落地的元年；L2级辅助驾驶渗透率已超65%，L3级高阶智能驾驶的准入法规即将落地，车载Chiplet芯片、AI大模型赋能的决策系统等技术突破，让自动驾驶的安全性和可靠性大幅提升。

而广东的政策探索，正通过跨区域协同打破行政壁垒，以数字基建配套降低技术落地成本，用民生场景激活市场需求。这种模式不仅能巩固广东在智能驾驶产业的领先地位，更将带动车载芯片、传感器、人工智能算法等上下游产业链升级，推动汽车产业从“电动化”向“智能化、网联化”深度转型。

后续，随着更多城市跟进落实智能网联汽车支持政策，智能驾驶将从“少数人的体验”变为“多数人的日常”，成为推动交通高质量发展、丰富数字消费供给的核心力量，相关产业链企业也有望持续打开增长空间。