美伊打仗，石油暴涨，中国第一个赢家出现了，不是比亚迪，也不是吉利，更不是蔚来，而是尹同跃的奇瑞汽车。
2026年一季度，奇瑞集团海外出口达39.33万辆，同比增长53.9%，3月单月出口14.88万辆，刷新中国品牌单月出口纪录，连续11个月单月出口破10万，强势拿下中国汽车出口榜首，全球用户超1912万，海外用户超623万。
在海外奇瑞实现对欧美、日系、德系品牌的全面超越，欧洲市场新能源车型销量暴增2倍多，在英国市场超越比亚迪，加速进入德国、法国等高法规市场。俄罗斯市场稳居销量前三，卡塔尔市占率达10%，巴西、智利等南美市场市占率持续攀升，瑞虎系列等车型直接对标丰田卡罗拉、本田CR-V、大众途观等海外热销车型，在油耗、性价比上形成降维打击。
油耗是奇瑞的核心杀招，鲲鹏DHT/CDM混动技术实现极致省油，市区亏电油耗3.5-4.5L/100km，与日系3.9-5.3L/100km持平。高速120km/h工况油耗4.5-5.5L/100km，比日系6-7L/100km低15%-20%，部分长续航插混车型满油满电综合续航超2000km，远超日系1000-1500km水平，完美适配高油价时代的全球需求。
奇瑞在欧洲早已经安排的妥妥当当，不管汽油如何涨价，一点不影响奇瑞的地位。