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双双谈汽车啊的文章

这两台车的正后面太像了吧?左理想 i6,右蔚来 ​​​

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MEGA可能没能讨好所有人,但它绝不是失败的设计——至少在原创这件事上。我一直认

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MEGA可能没能讨好所有人,但它绝不是失败的设计——至少在原创这件事上。

我一直认为,MEGA的外形对理想品牌的作用,绝对是正大于负。后来畅销的理想i6被不少人称为“小MEGA”,某种程度上也证明了这套设计语言的价值。

这次升级,中岛增加顶灯,座椅和门板加入菱格装饰,小桌板改为折叠式。

那么问 ​

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一周又过去了评论+关注,抽200现金红包10个幸运小伙伴摊分,欧气概率超大~🧧

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懂车帝 700km 续航挑战最终结果:小米还是强的,两台车的续航达成率包揽前两名

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懂车帝 700km 续航挑战最终结果:小米还是强的,两台车的续航达成率包揽前两名
懂车帝 700km 续航挑战最终结果:
小米还是强的,两台车的续航达成率包揽前两名
其次是奔驰 CLA 和极氪007GT

有点意外的是特斯拉,排名都快垫底了
这结果符合你的预期吗?
#小米新一代su7##奔驰cla# ​

懂车帝 700km 续航挑战最终结果: 小米还是强的,两台车的续航达成率包揽前两名 其次是奔驰 CLA 和极氪007GT 有点意外的是特斯拉,排名都快垫底了 这结果符合你的预期吗? #小米新一代su7##奔驰cla# ​

懂车帝 700km 续航挑战最终结果: 小米还是强的,两台车的续航达成率包揽前两名 其次是奔驰 CLA 和极氪007GT 有点意外的是特斯拉,排名都快垫底了 这结果符合你的预期吗? #小米新一代su7##奔驰cla# ​
今天成都车展,为中国市场打造的长轴版新世代BMW iX3正式公布售价——价格只有德国版本的一半,受到了许多关注

不过在我看来,对一家合资车企来说,更大的看点其实在座舱:它以阿里千问大模型为底座,基于斑马智能元神AI,做了一套真正的AI座舱智能体。

具体落到体验上,BMW AI个人助理里内置了三个 ​

今天成都车展,为中国市场打造的长轴版新世代BMW iX3正式公布售价——价格只有德国版本的一半,受到了许多关注 不过在我看来,对一家合资车企来说,更大的看点其实在座舱:它以阿里千问大模型为底座,基于斑马智能元神AI,做了一套真正的AI座舱智能体。 具体落到体验上,BMW AI个人助理里内置了三个 ​

今天成都车展,为中国市场打造的长轴版新世代BMW iX3正式公布售价——价格只有德国版本的一半,受到了许多关注 不过在我看来,对一家合资车企来说,更大的看点其实在座舱:它以阿里千问大模型为底座,基于斑马智能元神AI,做了一套真正的AI座舱智能体。 具体落到体验上,BMW AI个人助理里内置了三个 ​
今天成都车展,为中国市场打造的长轴版新世代BMW iX3正式公布售价——价格只有

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今天成都车展,为中国市场打造的长轴版新世代BMW iX3正式公布售价——价格只有
懂车帝的 700 km续航测试已经跑了 300km,从现在的续航达成率来看:

Z7 没有 SU7 好,但是比 GT7 好
而且,三台车都比 Model 3 好
最厉害的是 007GT

但是现在才跑一半,最后结果咋样还不一定~
#尚界Z7##小米新su7##启境gt7# ​

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懂车帝的 700 km续航测试已经跑了 300km,从现在的续航达成率来看:Z7

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享界G9的24h大定破 5,000 台!

其中超过95%的下单用户,直接选择Ultra、Ultra+高配版本,实际成交价接近50万。

50万级国产硬派SUV,这个选装比例,什么水平?
#享界g9# ​

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享界G9动态评测首发参加完享界G9试驾会,跑完城市、高速、山路弯道、雨林穿越全套

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#享界G9动态评测首发#参加完享界G9试驾会,跑完城市、高速、山路弯道、雨林穿越全套路况。鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV给我直观感受,确实很能打。

市面上多数竞品,要么侧重城市豪华弱化越野;要么主打硬派属性,城市驾乘体验要做出不小妥协。享界G9依托华为全地形途灵平台,800V全主动可断开稳定杆 ​

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宝马 iX3 这价格真香啊,26.99 万起这价格,有些新势力 SUV 怕是要受

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智界RX 舱内激光雷达版本预售价要29.98万元起啊?智界也是走上高端路线了。

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42.98万起,拥有大幂幂同款享界G9,值不值享界G9这次有三档配置,Max+、

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从网上曝光的配置来看,新款MEGA Home开始卷底盘了。
几个核心升级点:800V主动防倾杆、线控转向、后轮转向。

作为一款改款车型,MEGA这次没有直接上主动悬架,而是选择了800V主动防倾杆,今天下午即将上市的享界G9采用的也是类似方案。它既能在过弯时抑制侧倾,也能在单侧车轮经过坑洼路面时主动解耦 ​

从网上曝光的配置来看,新款MEGA Home开始卷底盘了。 几个核心升级点:800V主动防倾杆、线控转向、后轮转向。 作为一款改款车型,MEGA这次没有直接上主动悬架,而是选择了800V主动防倾杆,今天下午即将上市的享界G9采用的也是类似方案。它既能在过弯时抑制侧倾,也能在单侧车轮经过坑洼路面时主动解耦 ​

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