前两天坐朋友新提的L2+“智能汽车”，刚上高速他就敢松开方向盘刷手机。我没忍住提醒他：“兄弟，它只是辅助，出事还得你负责。”

现在市面上大多数所谓的“自动驾驶”其实都只是高级辅助驾驶（L2级）。法律规定，一旦出事，方向盘后面的你，依然是第一责任人。真正的分水岭是L3级——系统能在特定路段（比如高速或城市拥堵路段）完全接管驾驶，事故责任首次从驾驶员转移到了车企。这不仅是技术的跃进，更是法律和保险体系的一次深刻变革。

机器有它的优势：绝对专注、不会疲劳。但在暴雨天看不清车道线、遇到突然闯入的行人，或是需要和前车司机“眼神交流”才能完成的复杂会车时，它就显得笨拙了。人类的经验和基于“常识”的瞬间判断，是目前算法难以企及的。所以，未来很长一段时间，更可能是“人机共驾”的时代：枯燥的路段交给AI，复杂博弈和意外处理，还得靠我们的大脑。

互动一下：如果未来L4级自动驾驶真的普及了，你会在高速公路上安心“撒手”睡一觉吗？欢迎在评论区聊聊你的真实想法，是期待还是有所顾虑？