全世界，目前，能独立设计、生产高级战斗机的，只有中国！注意，是能隐身、能超音速巡航、能打超视距空战的现代高级战斗机，不是老式二战螺旋桨飞机。 有人可能会跳出来：美国不是有F-22、F-35吗？俄罗斯不是有苏-57吗？这俩国家难道不能独立造？告诉你，还真不能！ 先说美国，F-22当年确实牛，号称全球首款五代机，可你知道不？这玩意儿早就停产了，为啥？ 一方面是成本太高，另一方面更关键的是，它的很多核心配套技术，现在美国自己都没法完全复刻。 当年研发F-22的时候，虽然主体是美国自己搞的，但一些精密电子元件、特种复合材料，还是依赖日本和欧洲的供应商，比如机身蒙皮的部分特种纤维，就是从日本进口的。 现在想重启生产线，供应链早就断了，连找个能生产同款零件的厂家都难，这能叫“独立生产”吗？ 再看美国现在主推的F-35，更是个“多国混血儿”，压根算不上独立研发生产。 整个项目有17个国家参与，英国负责航电系统的核心模块，意大利造机身中段，荷兰供有源相控阵雷达的部分组件，甚至连土耳其之前都参与过机身制造，虽然后来被美国踢出去了，但核心问题摆在那儿：离开盟友的配件供应，F-35连一架都造不出来。 去年美国国防部的报告就明说，因为欧洲供应商的零件延迟交付，F-35的量产进度拖慢了8个月，有200多架战机因为缺零件没法正常列装。 你想想，要是哪天美国跟盟友闹掰了，别人不给零件了，F-35不就全趴窝了？这也叫独立生产？顶多算个“组装厂老板”！ 再说说俄罗斯的苏-57，喊了十几年五代机，吹得天花乱坠，可实际情况呢？ 就是个没完全成熟的半成品，连“独立生产”的门槛都没摸到。咱看看苏-57的研发历程就知道，从2010年首飞，到2020年才交付第一架量产机，整整拖了10年，核心问题就是发动机和航电系统卡脖子。 早期苏-57用的AL-41F1发动机，根本不是专门为五代机研发的，是从苏-27的发动机改过来的，推力不够，隐身性能也受影响；后来想换更先进的“产品30”发动机，结果研发了十几年，直到2025年底才开始飞行测试，至今都没实现稳定量产。 更关键的是，苏-57的航电系统和电子元件，一直依赖进口。 以前靠欧洲供应，后来西方制裁，只能从其他国家凑，甚至有媒体曝光，苏-57的部分芯片，居然是从民用市场采购的，根本达不到军用标准。 截至2024年底，苏-57总共才交付了30多架，连俄罗斯空军自己的需求都满足不了，更别说出口了。这种连核心部件都搞不定、量产都做不到的战机，也好意思说能独立设计生产？ 跟不用说英德意西联合搞的“台风”战斗机，法国的“阵风”，看着挺威风，但顶多算三代半战机，连现代高级战机的门槛都够不着。 说了这么多反面案例，再说说咱中国的歼-20，这才是真真正正、从头到尾独立设计生产的现代高级战斗机！ 从2011年首飞，到2017年列装部队，再到现在批量量产、形成完整战斗力，每一步都走得稳稳的，没有依赖任何国家的技术和部件。 歼-20的隐身材料，是咱自主研发的特种涂层，雷达反射截面比F-22还小，别人想仿都仿不来；发动机，现在用的涡扇-15，是纯国产的大推力矢量发动机，推重比超过10，彻底摆脱了对俄罗斯发动机的依赖，能让歼-20在不开启加力的情况下实现超音速巡航； 航电系统，是咱自己的有源相控阵雷达，能同时跟踪30多个目标，还能和预警机、卫星联动，实现超视距作战；甚至连座舱显示系统、导弹武器系统，全都是国产的，没有一个外国零件。 可能有人会说，不就是造个战机吗？有那么难吗？ 我告诉你，难就难在“全产业链自主可控”。 现代高级战斗机，是一个国家工业实力和科技水平的综合体现，涉及航空航天、材料科学、电子信息、精密制造等上百个领域，没有完整的工业体系，根本玩不转。 比如隐身材料，不是贴层膜那么简单，得研发特殊的配方，还要有专门的生产设备，全球能独立搞定的国家，只有中国； 再比如航空发动机，被称为“工业皇冠上的明珠”，需要极高的精密加工技术和材料技术，美国和俄罗斯搞了几十年，都还有短板，而咱中国硬是靠自己的力量，搞定了涡扇-15，这背后是无数科研工作者的默默付出，是整个国家工业基础的积累。 有人可能还会抬杠，说还有其他国家在研发五代机。可研发和独立设计生产是两码事，韩国的KF-21，发动机是美国的，航电是欧洲的，连隐身设计都有美国帮忙，根本算不上独立；土耳其的TF-X，至今还停留在原型机阶段，核心部件全靠进口，能不能造出来都是个未知数。 那些还在质疑中国实力的人，不妨睁眼看看现实：美国的F-35离不开盟友，俄罗斯的苏-57漏洞百出，欧洲的战机连五代机都算不上，只有中国的歼-20，不依赖任何人，想造多少造多少，想怎么升级就怎么升级。 这就是中国的硬实力，不服不行！