标签: 歼-11
·南海一线的交战规则，已经彻底变天了！过去我们拿飞行员的命去博弈，现在我们用
·南海一线的交战规则，已经彻底变天了！过去我们拿飞行员的命去博弈，现在我们用机器去碾压。翼龙-10的出现就是给五角大楼发出的最强信号：我们不需要休息，也没有恐惧，随时准备陪你们玩这场永不落幕的“猫鼠游戏”，直到把你们的机队拖垮为止。前不久黄岩岛上空就上演了这么一幕，美军派出一架RC-135U电子侦察机，像往常一样过来搜集雷达信号和通讯特征，这些数据对他们来说价值很高，能帮他们摸清我们部署的电子设备工作模式。以前他们有底气，因为觉得我们最多出动歼-11这类有人战机去伴飞。他们的算盘是靠长时间滞空把我们的飞行员拖累——人总要吃饭、睡觉、轮换，飞久了状态就会下滑，失误概率也跟着上升。可这次他们撞上了翼龙-10，一下子节奏就被打乱了。这架无人机没跟对方贴身缠斗，而是远远地开启了电子对抗，它可以放出强干扰，让美机接收器里全是噪音，什么有用信号都捞不到；也可以反过来制造一大堆假目标信号，让对方以为采集到很多情报，其实带回去的全是废数据。一次昂贵的侦察飞行，就这么被不动声色地废掉了。最本质的区别还在风险分配上。过去空中对峙，双方飞行员都得提心吊胆，稍微偏一点航向就可能擦碰，后果谁都承担不起。现在换成机器，我们损失的只是一台可以重新下线的装备，美方却要面对人员伤亡、飞机报废、国内舆论和外交被动的一整套连锁反应，决策时的心理负担完全不在一个量级，我们可以更从容、更坚决地应对。再把账算细一点，差距就更明显。RC-135U这种老牌战略侦察平台，每次飞一趟，光燃油加上维护、十几名专业人员的出勤费用，少说也是几十万美元打底。而且这种飞机全球就那么几十架，用坏一架补起来非常慢。反过来咱们翼龙-10的单价低得多，飞起来不需要考虑人的疲劳极限，一口气二三十个小时没问题，换班也简单，一架下去另一架立刻接上。于是就形成了很清楚的消耗对比：对方用贵而少的存量高端资产来执行任务，我们用便宜、可量产的平台来长时间盯梢，你想耗，我们就陪着耗；你耗不起，我们还能继续。这种玩法把战场的主动权慢慢转移到了成本更低、耐力更强的一方。如果这种模式在南海大范围铺开，美军再想随便开着舰机过来“秀肌肉”，成本和收益就会严重失衡，无论他们从哪个方向进来，都会发现高空始终有无人机跟着，把航迹、雷达开机特征、通信内容等信息源源不断地传回后方。同时电子干扰也可以随时跟上，让他们的侦察效果大打折扣，所谓的“自由航行”就变成了全程被监视、回报却接近于零的昂贵表演。归根结底，这套新打法能玩得转，靠的是我们背后完整的工业制造体系，无人机从设计到原材料、芯片、组装、测试，几乎全链条都能自己搞定，想造多少造多少，想改哪里改哪里。反观老美，很多高端装备的生产链条拉得很长，供应链一卡就难受，补给速度完全跟不上高强度消耗的节奏。目前来看，我们在这条新赛道上已经占住了先手。未来的较量，很可能越来越变成体系耐力战，而不再是单件装备或者单次对抗的比拼。
美军飞行员最崩溃的事，不是在雷达上看到我们的歼-20。恰恰相反，是每一次，每一
美军飞行员最崩溃的事，不是在雷达上看到我们的歼-20。恰恰相反，是每一次，每一次，雷达上跳出来的，还是那个“老熟人”——歼-11。咱们明明有歼-20这种“天花板”级别的战机，为啥每次出面拦截美军机的，总是这款看似“过时”的歼-11？其实这根本不是装备不够先进，反而是咱们体系作战的高明之处，说白了就是用最简单的办法，打了一场让美军摸不着头脑的消耗战。这事儿你得这么想。歼-20是什么？那是咱们压箱底的“王牌”，是踹门用的尖刀，是用来在关键时刻一锤定音的。好钢得用在刀刃上，哪能天天拿出来遛弯，让对手把你的底细、性能参数、战术习惯摸得一清二楚？那不成了主动送情报了吗？所以，日常的巡逻、警戒、拦截这些“脏活累活”，就交给歼-11这样的“老兵”。歼-11是三代半战机，不隐身，看着好像落后一代，但它皮实耐造，航程远，载弹量大，空战性能一点儿不弱。关键是，它成熟可靠，出勤率高，维护成本相对低，用起来不心疼。这就好比家里有辆顶级跑车（歼-20），但平时上下班、买菜接娃，肯定开那辆又稳又省油的SUV（歼-11），一个道理。对美军飞行员来说，这才是最难受的地方。他们每次大老远飞来，带着最先进的侦察设备，憋着劲儿想搜集点新东西，尤其是想“偶遇”一下歼-20，偷摸拍点数据。结果呢？迎头碰上的永远是熟悉的歼-11，用标准得不能再标准的国际通话频道喊话，用教科书般的拦截动作“陪飞”。这种感觉，就像你攒了个大招想打BOSS，结果每次出门遇到的都是同一个守关小兵，而且你还打不了他，只能被他盯着、跟着、耗着。时间长了，这心理消耗就大了。美军飞行员啥新情报也捞不着，任务目标达不成，回去还得写报告，油钱、装备损耗都是成本。咱们呢？用歼-11就把活儿干了，既展示了存在和决心，又没暴露核心战力，还把对方的锐气和耐心一点点磨掉。这就叫“非对称优势”，用你最成熟、最经济的装备，去应对对手最高成本的挑衅。再说了，你别看来的只是歼-11，它背后站着的可是咱们一整套现代化作战体系。预警机在天上看着呢，地面雷达锁着呢，真要有情况，后方的歼-20瞬间就能得到指令，从哪个方向切入支援，那可不好说。美军飞行员心里也门清，眼前这架歼-11，只是整个庞大防御网络里，最前端、最可见的一环而已。所以啊，用歼-11常态化应对，看似“低调”，实则“高招”。既节省了战略资源的消耗，又保持了足够的威慑和压力，还让对手在不断的“无效接触”中感到疲惫和沮丧。这比动不动就亮出所有底牌，可要高明多了。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。你认为人幸福不幸福取决于什么中国歼20歼-10CE歼-20C中国歼-20歼-10c歼-10C
外军侦察机屡次现身家门口,为何不是歼20不出场拦截?真实原因藏着底牌
一说起外军侦察机在中国家门口晃悠，不少人抓耳挠腮：为啥总是歼-16、歼-11冲上去拦人，咱自家的歼-20去哪儿了？难道这张“王牌”舍不得上场？真相其实让你意想不到。先别觉得派不上歼-20就是在打折自己的气势。现在国际对抗，...
不拦截，恐将名声扫地，若拦截又怕引起战事，拦截了也白拦截，拦截老美真的敢动武吗？
不拦截，恐将名声扫地，若拦截又怕引起战事，拦截了也白拦截，拦截老美真的敢动武吗？在小日本布置一、二百架战机就真的敢打吗？只不过威胁一下，找回一点脸面罢了，如果真的能打赢我们，早就打过来，还等到现在吗？南海和东海这些年，美军侦察机、轰炸机、驱逐舰来来往往，解放军基本每次都上去识别、监视、驱离。美方老喊“不安全”“不专业”，中方就回怼“你不来我拦你干嘛”。双方都憋着一口气，谁也不想先让步，但谁也不想真把事情搞大。先说不拦截会咋样。如果每次美军飞机贴着领海线飞、舰艇贴着基线晃，解放军就当没看见，那等于默认了人家想来就来、想走就走的节奏。国内舆论肯定炸锅，网上直接开喷“软蛋”“丢脸”，军队形象也跟着受损。尤其现在信息传播这么快，一两条视频传开，名声扫地不是开玩笑的。领导层也清楚这个道理，所以拦截成了常态化动作，既是维护权益，也是给国内交代。但拦截又确实有风险。美军不是纸老虎，印太司令部手底下几十万部队，航母、核潜艇、F-35一大堆，真要擦枪走火，升级成局部冲突甚至更大规模对抗，谁都吃不消。2023年那几次近距离接触，歼-16切到RC-135前面制造尾流，美机晃得厉害；歼-11逼到6米、3米那种极限距离，网上视频一放，全世界都看热闹。美方每次都发声明、放视频，说中方“不专业”，但从来没真开火。为什么？因为开火的代价太高，一旦动手，等于直接把中美关系按进深渊，经济、科技、供应链全得跟着遭殃。拦截了是不是就白拦了？也不完全是。每次成功的驱离，都让美军明白：你靠近的成本在涨。以前美机可以大摇大摆飞到离海岸几十海里，现在被逼得离远点，或者缩短滞空时间，这本身就是效果。解放军这些年建起来的体系不是摆设：岸基雷达、预警机、歼-16/歼-20快速反应，空中加油保障长时巡逻，再加上东风-21D、东风-26这些反舰弹道导弹，直接把美航母的生存空间压得很小。美军自己兵棋推演都承认，西太高强度对抗下，航母群可能20分钟内就被饱和攻击打残。这不是吹牛，是他们内部报告里反复提的现实压力。日本航空自卫队现在F-35A攒到140多架，出云级改装成能带F-35B的轻型航母，岸舰导弹射程也拉到1500公里，防卫预算连年涨，2025年已经占GDP接近2%。表面看是帮美国撑腰，实际也在给自己找存在感。但真要说日本敢单挑或者带头打？可能性很低。日本宪法限制摆在那，国内反战声音也不小，经济上跟大陆绑得死死的，供应链一断它先疼。布置一两百架战机听着唬人，但打起来真能顶住解放军饱和攻击？答案明摆着。所以很多时候这些动作更像是给美国表忠心，顺便给自己壮胆，找回点所谓“正常国家”的脸面。老美真敢动武吗？从过去几十年看，只要没直接威胁到本土或者核心盟友生死，美国对拥核或者有强大反介入能力的对手基本都止步于秀肌肉。朝鲜有核、有洲际导弹，美军到现在也没敢真打；伊朗有导弹雨能力，美国也主要靠制裁和代理人。轮到大陆这边，反介入/区域拒止能力已经成型，西太美军行动成本指数级上升。加上中美贸易额年年几千亿美元，供应链深度嵌套，真打起来全球经济都得跟着吐血，谁都不想当那个点火的。所以现在这个局面，本质是战略试探加实力博弈。解放军拦截不是为了打仗，而是验证体系、抬高对方成本、守住底线。美军“航行自由”行动也不是真想开战，而是维持霸权符号、给盟友打气。双方都清楚底线在哪，也都在留后路。经济、科技竞争才是主战场，军事上更多是互相瞪眼，谁先眨眼谁吃亏。总的来说，拦截继续，美军还来，双方嘴炮继续，但大规模热战短期内概率很低。保持定力、管好自己发展，比天天秀肌肉更靠谱。毕竟21世纪真打起来，谁都当不了赢家。
不拦截，恐将名声扫地，若拦截又怕引起战事，拦截了也白拦截，拦截老美真的敢动武吗？
不拦截，恐将名声扫地，若拦截又怕引起战事，拦截了也白拦截，拦截老美真的敢动武吗？在小日本布置一、二百架战机就真的敢打吗？只不过威胁一下，找回一点脸面罢了，如果真的能打赢我们，早就打过来，还等到现在吗？南海上空，解放军的战机呼啸而过，前方美军侦察机又一次逼近中国海岸线。拦，怕擦枪走火，不拦，主权面子往哪搁？美军年年绕着中国门口转悠，日本又在一边摩拳擦掌，战机、导弹堆上去，真能吓到谁？这场你来我往的较量，背后到底是什么路数？中美的军事博弈，不只是飞机对飞机，更像是一场权力转移期的心理试探，每一步都走得小心翼翼，既要宣示主权，也得防止失控。2023年5月那次南海拦截，是个缩影。美军RC-135侦察机飞到距离中国海岸不到50公里的地方，挑衅意味十足。解放军歼-16来了个“尾流湍流”反制，让对方不得不调头，这种“拦截不撞车”的操作，既不让美国占便宜，又避免直接擦枪走火。其实，这几年类似场面已经成常态。从2021年到现在，美军机在中国周边被拦180多次，其中危险动作越来越多。美方不断试探底线，中国则用技术和心理两手，既要让对方知难而退，又不能轻易让局势失控。说到底，拦截不是单纯的“秀肌肉”。技术上，中国空军和海军早就不是十年前的水平。就拿“区域拒止”来说，东风-21D和26型导弹能把第二岛链都罩住，美军自己兵棋推演都承认，航母进西太平洋，二十分钟都撑不过。东部战区舰机联动，海上、天空一张大网，随时能盯住外来目标。歼-11逼近美机3米，歼-16用尾流“请”美军改变航线，都说明中国的拦截早就进入实战化。背后是高空卫星、岸基雷达、舰载监控织出的全天候网络，让对方侦察变得又贵又危险。每一次拦截，都是实打实地给美军增加行动成本，让他们心里掂量：这趟活儿，值不值得干。当然，美国的动作不只是自己来，日本这几年也上了心。军力升级，F-35A快凑到150架，出云级准航母搭载F-35B，导弹射程也拉长到1500公里。防卫预算一年蹭蹭涨，2026年直接突破9万亿日元，还拿“专守防卫”当幌子。日本还在印太战略里给美国当急先锋，给菲律宾送雷达，往南海伸手。历史的教训都没忘，军国主义思潮又有抬头的苗头，连“无核三原则”都想松动，安全失衡的风险正在积聚。可日本国内压力也大，扩军就得增税，民生压力越来越大，和平宪法还没改，战略野心和实际能力之间，始终有道坎。美日的这些操作，看着气势汹汹，真要动手就能压住中国吗？其实，中美、日本之间的对峙，打到最后，心理博弈和技术较量并重。中国得想清楚，既要护住自己的主权，也不能让局势失控。拦截，不是为了真打，是在告诉对方：这块地盘不是你说了算。美国、日本也明白，真要开打，谁都讨不到便宜。更何况，经济这根“压舱石”还在。中美贸易额高达6900亿美元，供应链早已你中有我。芯片、新能源，谁离得开谁？美国对华芯片卡脖子，中国搞“双循环”，大家都在拼经济技术主赛道。美军自己也收缩阵线，2025年防战略把西半球安全提上去，正说明他们不想直接摊牌。中美还在海上安全机制下对话，2023年歼-16拦截后，两边照常沟通，说明理性大于情绪。核威慑、经济依赖，都是防止局势失控的底线。说穿了，这些军事对峙，更像是大国之间的“再确认”表演。大家都怕被人看轻，又都不敢轻易动手。技术制衡，像解放军的A2/AD，让美国投鼠忌器。日本扩军成了不稳定因素，但国内压力、宪法约束让他们也不敢乱来。理性的经济合作和核威慑，让战争概率低于一成。说要真打，谁都没有十足把握。历史早已证明，大国冲突没赢家。二战之后，国际秩序靠的是产业升级和规则制定。今天的博弈，表面在南海、台海较劲，实际比的是谁能把握发展主动权。中国要做的，是把心态放平，既要有技术底气，也得有战略定力。面对美国和日本的动作，既不怕也不乱，用合作与对话稳住局面，让大国竞争回归发展正道。这才是赢得未来的关键。
美国发现一奇怪现象:中国的歼11,基本上成了收拾美军的主力
最近美国国防部一份内部评估报告，提到一个有意思的现象：在西太平洋上空与中国军机打交道时，美军飞行员最常遇到的，往往不是最先进的歼-20隐身战机，而是看起来“略显老旧”的歼-11系列。美国军事专家甚至将其称为“西太上空...
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国
战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。俄罗斯专家西夫科夫反驳这种看法，强调中国空军已完成现代化转型，到2025年歼-6和歼-7全部退役，三代机和四代机占比超过85%。西方媒体的说法源于对机场脆弱性的评估，他们认为精确导弹能轻松摧毁跑道和指挥设施，导致飞机无法起降。中国空军现役飞机约1600架，战时动员可达3000架左右，但如果基地瘫痪，这数字就成摆设。俄罗斯专家康斯坦丁·西夫科夫在分析中指出，这种观点忽略了中国空军从数量型向质量型的转变。他提到，中国从上世纪50年代引进苏联技术生产歼-6和歼-7，这些飞机曾是主力，但性能落后于现代空战。到2020年前后，这些旧型号已基本退役，歼-6曾达2000架，现多转为无人平台用于辅助任务。新机型如歼-10C和歼-16装备先进雷达和导弹，增强了对抗能力。西夫科夫强调，中国空军现代化进程加速，三代机和四代机占比到2025年超过85%。歼-20隐身战斗机已装备超250架，每年新增约50架，这种机型采用隐身设计和内置武器，提升生存率。歼-16多用途战斗机结合苏-27技术，携带精确制导武器，适用于多种作战环境。中国空军还发展空警-500预警机，形成空中情报网络，这些装备不是孤立存在，而是整合成体系。西方媒体只盯数量，却没看到质量跃升带来的变化。机场防护是中国空军战时生存的关键，西夫科夫指出，中国建成3000多个加固掩体，这些混凝土结构能抵御钻地弹攻击。跑道材料升级，弹坑修复时间缩短到几小时。从东北到东南，基地形成联网体系，部分受损时其他节点补位。人民解放军空军在近年扩建硬化飞机掩体，数量翻倍，增强抗打击能力。相比之下，周边国家如日本和韩国的F-35交付有限，软件整合问题频发，影响实战部署。中国空军基地从沿海到内陆，跑道硬化程度高，动员顺畅。西夫科夫的分析基于俄罗斯导弹和炮兵科学院的研究，他认为美国评估中国空军时用老眼光，低估了歼-20和无人机进步。中国在高超音速领域推进，间接提升空军打击力。训练强度加大，飞行员积累经验，这些细节让3000架飞机成为可靠资源。中国空军从依赖进口到自主研发，歼-11和歼-16批量装备，每步踩在工业基础上。周边国家装备先进，但数量和整合不如预期，中国空军体系韧性强。俄乌冲突经验显示，无人机和导弹改变战争形态，但西夫科夫认为这不意味着飞机无用，中国空军通过预警和加油机延长作战半径。运油-20提供空中加油，防空系统层层防护，现役1600架基础上整合民航资源达3000架。后勤链完整，零部件生产快速补充。西方忽略中国工业底子，这种误判源于战略意图，想通过舆论压制发展。中国空军注重国际合作，中俄联合巡航交换战术。中国空军起步于1949年，开国大典时飞机仅17架，现扩展到30多个师。现役战斗机超1600架，战时动员潜力大。这种变化通过持续投入实现，从仿制早期型号到如今先进装备。西夫科夫在访谈中指出，侦察系统决定胜负，中国通过卫星和预警机缩小差距。彩虹系列无人机出口中东，证明察打一体能力。战时3000架不是空谈，退役机改装发挥作用。
美国飞行员发现一个怪现象，每次他们抵近中国侦察，伴飞拦截他们的可不是歼20，也不
美国飞行员发现一个怪现象，每次他们抵近中国侦察，伴飞拦截他们的可不是歼20，也不是歼16，更不是歼35，而是歼11。美国空军飞行员在南海执行侦察任务时，经常被中国空军歼11战机伴飞拦截。这种现象从2022年开始频繁出现，例如12月21日，一架歼11在南海国际空域逼近RC-135侦察机，距离不足6米。美方称这种动作不安全，但中国空军表示这是合法驱离。歼11作为一款基于苏27改进的重型战机，已服役20多年，其雷达信号强，机翼下导弹清晰可见，这在拦截任务中起到直接威慑作用。相比之下，歼20的核心是隐身设计，适合远距离打击或渗透敌方防空系统，而非日常伴飞。美军RC-135系列侦察机配备大量天线，用于信号情报收集，接收距离可达240千米，常在黄海、东海和南海活动。中国空军选择歼11，是因为它成本低，每小时飞行费用不到2万美元，远低于美军F35的4万美元。歼11的耐用性是另一个关键因素。它结构简单，地勤维护高效，加满油后可快速反复出动。2023年2月，南海又发生类似拦截，歼11贴近美机1.8米，稳定跟随展示武器。美军通报有时将歼11误称为苏35，这反映出他们对这款常规战机有效盯防的无奈。中国空军体系强调资源优化，歼20留给对付F35等高威胁目标，歼16专注远海打击。歼11内油充足，挂副油箱续航超过4小时，适合应对美军侦察机的持久滞留。军事专家指出，这种选择源于实战需求，在自家空域维护安全，用最实用工具办事。美军飞行员的困惑，正说明中国空军打法专业，不搞多余炫耀。南海空域广阔，美军侦察机像RC-135常低空推进，捕捉电磁信号。中国空军出动歼11伴飞，先在右侧保持距离，然后机动切入前方，尾流影响美机稳定。2023年5月26日，一架歼16参与驱离RC-135，美机摇晃后转向离开。但多数情况下，歼11是主力，因为它数量多，适合频繁响应。空军航空兵某旅飞行员张占方描述，伴飞时缩小间隔，逼迫美机远离领海线。美军称这些动作不专业，但中国强调依法处置。歼11的优势在于稳定性，高强度近距离盯梢是其强项。相比先进机型隐身涂层需精密保养，歼11皮实，经得起南海风浪和多次出动。资源配置上，这体现了空军成熟度，不浪费高端装备于日常任务。美军飞行员百思不得其解，为什么中国不派歼20这种五代机出来震慑。答案在于任务性质，拦截需让对方清楚看到警告，而歼20隐身特性会让雷达空白，威慑力减弱。2023年7月，歼11在274米处发射照明弹警告，亮光划破天空，效果明显。10月另一事件，歼11近距离机动，展示导弹挂架。美方视频显示，歼11有时飞到美机前方20英尺内，迫使RC-135采取规避动作。中国空军回应，这是防御性措施。歼11服役多年，积累丰富经验，适合南海这种车轮战。美军侦察机试图磨耗时间，但歼11全程黏着，不需中途加油。专家曹卫东表示，美军用侦察机掌握电磁频谱，为电子对抗做准备，中国以此反制，确保战场透明度平衡。中国空军拦截战术体现了体系化作战自信。歼11虽非最新，但结合地面指挥和预警机，形成有效网络。美军在亚太部署RC-135系列，包括V型用于电磁信号接收，常针对台湾海峡和南海。2022年12月事件中，歼11从美机左侧贴近，距离不足3米，展示实弹。美方称不安全，中国否认改变航向，指美机主动接近。歼11低成本高效率，最适合对付死缠烂打的侦察机。空军不搞虚头巴脑，该高效就高效。美军飞行员的奇怪感受，源于他们习惯拼装备代差，而中国注重精准配餐。歼35作为舰载隐身机，定位不同，不用于陆基拦截。整体看，这种选择省钱管用，维护领空安全。多次南海事件显示，中国空军拦截频率增加。2023年，美军报告超过180次不安全拦截，但中国称这是回应挑衅。歼11在这些行动中出镜率高，因为它雷达响亮，视觉冲击强。美军P8反潜机也遇类似伴飞，歼11挂载副油箱全程陪同。军事分析指出，歼20像刺客，讲究隐秘，而拦截需亮剑。美方有时夸大风险，如称歼11飞到B-52前方10英尺，但中国强调专业处置。歼11基于俄罗斯技术改进，但中国版升级航电和武器，提升多用途能力。空军资源有限，优先高端机型用于战略任务。美军飞行员困惑，说明他们低估了中国空军的务实作风。
战争一起，中国3000架飞机真成了摆设？俄专家笑了：有些人是真不懂现代战争！
战争一起，中国3000架飞机真成了摆设？俄专家笑了：有些人是真不懂现代战争！最近网上有个说法很唬人：一旦爆发战争，中国就算能动员3000架飞机，也根本派不上用场，只有被“收割”的份。这话听着挺让人心塞，但真相到底如何？一位俄罗斯军事专家最近直接戳破了这个“恐怖泡沫”。今天咱们就来好好掰扯掰扯，看看咱们的空中家底，是不是真的那么“不堪一击”。首先得说句大实话：把今天的中国空军，想象成只会堆砌老旧机型的“古董部队”，那绝对是老黄历了！美媒自己都不得不承认，和20年前相比，中国空军已经“脱胎换骨”。回顾本世纪初，咱们空军虽然也有几千架飞机，但绝大多数都是老旧的二代机，真正先进的第三代战机寥寥无几。但也就用了短短二十年，情况发生了翻天覆地的变化。根据多家外媒和智库的评估，如今中国空军的主力早已更新换代。现役战斗机中，像歼-10、歼-11、歼-16这样的第三代、第四代先进战机，占比已超过75%，甚至达到85%。这意味着什么？意味着咱们的主力部队，已经从“步枪”换装成了“自动火炮”。·看顶尖：更让外界关注的是“大国重器”歼-20隐身战斗机。它的装备数量稳步增长，性能不断提升，最新型号换装了国产的先进发动机，具备了更强的超音速巡航能力。咱们已经成为美国之外，唯一能大规模自产并列装隐身战机的国家。在最近的长春航空展上，歼-20与空警-500预警机编队通场的画面，就是体系作战能力的自信展示。所以，还在拿“飞机老旧”说事，要么是信息滞后，要么就是故意选择性地“看不见”。二、现代空战不是“斗兽棋”，体系作战才是决胜关键为什么那位俄罗斯专家会觉得“3000架飞机无用论”很可笑？因为他的观点点出了现代战争的核心：这早已不是飞机数量的简单比拼，而是整个作战体系的对抗。咱们可以做个“脑洞式”的设想：真正的空战会怎么打？1.开局“开天眼”：战斗还没打响，我们的空警-500预警机可能已经在数百公里外升空。它就像一双高悬的“智慧天眼”，能同时监控追踪大量目标，并将信息实时分发给各个作战单元。2.“踹门”与“助攻”结合：这时，隐身性能优异的歼-20可能率先出动，负责“踹开”对方严密的防空大门。而与此同时，咱们的歼-16D电子战飞机，能释放强大的电磁干扰，让对方雷达“致盲”、通信中断。3.“蜂群”与“铁拳”协同：那些被议论的、可能由老旧战机改装而成的无人机，或者专业的“彩虹”“翼龙”无人机，这时就会发挥巨大作用。它们可以组成低成本“蜂群”，先行消耗敌方的昂贵防空导弹，或者执行长时间侦察监视任务。随后，挂载着重磅精确制导弹药的歼-16等战机，再给予决定性一击。4.持续“加油续航”：在整个过程中，由国产运-20大型运输机改装而来的运油-20加油机，可以不断为前线的战斗机“喂奶”，极大地扩展它们的作战半径和留空时间。这一套“组合拳”打下来，靠的正是预警机、战斗机、电子战机、无人机、加油机的紧密配合。我们的空军，正在加快打通这种“新质战斗力”的生成链路。俄罗斯专家看得明白，中国空军不是1991年的伊拉克，我们拥有的是一个自主可控、环环相扣的完整作战体系。在这个体系里，每一架飞机，无论新老，都能找到自己的位置和价值。除了看得见的飞机，更深层的底气来源于哪里？答案是：完全自主的航空工业体系和强大的战时动员潜力。这是最让外部评估者感到“压力山大”的一点。·“心脏”自主：从战斗机用的涡扇-10、涡扇-15发动机，到大飞机需要的长江1000A发动机，我们在最关键的动力系统上正在加速实现自主。这意味着什么？意味着战时不会被“卡脖子”，生产与补给可以完全自己说了算。·“血液”自主：甚至连飞机安全运行所必需的航空液压油，我们也实现了国产化突破，成为全球少数能自主生产的国家之一。这种全供应链的自主，才是可持续战斗力的根本保证。·“动员”潜力：中国拥有世界上最庞大的工程师和产业工人队伍之一，以及高效的组织能力。这种深厚的工业底蕴，意味着在必要时，航空武器的产能可以得到快速提升和补充。这一点，是很多国家无法比拟的绝对优势。所以说，简单的一句“3000架飞机上不了场”，要么是对现代军事一知半解的臆测，要么就是别有用心的话语陷阱。中国人民热爱和平，从不主动挑衅，但也深知“能战方能止战”的道理。我们承认在部分领域与世界最强仍有差距，但这支正在向“空天一体、攻防兼备”战略目标迈进的空军，有决心、有能力捍卫国家的每一寸领空。今天中国空军的自信，不是来自口头的强硬，而是来自一架架腾空的战鹰、一套套成熟的体系，和背后一个独立完整的现代工业文明。这份底气，足以为国家的和平发展撑起坚实的保护伞。大家觉得，看一支军队的强大，到底更应该看单个武器的性能，还是看整个体系的协作能力呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！
美国飞行员集体懵了！美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中的隐身
美国飞行员集体懵了！美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中的隐身杀手，而是看起来有点年头的家伙？这背后藏着啥猫腻？难道中国空军藏着掖着，不舍得亮出王牌？一探究竟，你可能会发现，这不光是飞机的事，还牵扯到大国博弈的深水区。想象一下，美军侦察机在南海晃荡，本以为会撞上中国那传说中的隐身猛兽，结果迎来的总是那些服役多年的老家伙。这里面藏着什么门道？中国空军是不是故意藏锋芒，不肯轻易亮出底牌？南海这块地方，一直是中美军事摩擦的热点区。从2023年开始，美军侦察机像P-8APoseidon和RC-135这些家伙，频繁出没在那片海域，名义上是维护航行自由，其实就是在收集情报。中国空军自然不会坐视不管，派出战机进行拦截。但奇怪的是，这些拦截机型多是歼-11系列，看起来有点老派，基于俄罗斯苏-27的技术，服役时间不短了。美军飞行员起初都懵了，他们本期待着对上歼-20那种隐身高手，那玩意儿雷达反射小，速度快，火力猛，能在远处就锁定目标。可现实呢？总是这些“老将”上场。美方报告显示，从2021到2023年，这样的拦截超过180次，比前十年多得多。2023年10月，美国防部还放出视频，展示中国战机多次不安全接近，包括歼-11投放照明弹干扰B-52轰炸机。美飞行员反馈，这些接近往往贴得很近，让他们措手不及。比如2023年5月，一架中国J-16直接飞过美RC-135的鼻子，距离只有几米，美方直呼不专业。为什么中国空军偏爱用歼-11？简单说，这款机型成本低，出动频繁不心疼，装备国产涡扇-10发动机，维护简单，飞行小时费用不高。相比美军那些高维护的侦察机，中国能轻松派出多架轮番跟踪，消耗对方资源。这不是瞎对抗，而是资源战的体现。中国空军策略就是用低成本机型磨损美方高价值资产，每次美机被跟踪一天，就烧掉不少机体寿命，相当于巨额开销。美军统计，2023年大型侦察机在南海出动约1000架次，其中不少逼近中国领空边缘。中国空军通过这种方式，维护主权，同时不轻易暴露先进装备。专家分析，歼-20主要部署在东部战区，针对高威胁目标如美军航母群或隐身机。在南海，用歼-11就够了，它能携带PL-10和PL-15导弹，威慑力十足。这让美飞行员压力大，每次任务都得提心吊胆。
苏-27落地中国,歼-20腾空而起,谁也没想到能走这么远
上世纪九十年代初，中国空军装备的还是歼-7和歼-8这些型号的飞机，而同一...2014年歼-16投入使用，它是在歼-11B基础上做了大量改进的型号，装上国产有源相控阵雷达后，电子战能力变得更强，挂载的导弹也更先进，在东海和南海巡航...
红船论坛丨开国中将王近山之女王媛媛:父亲指挥的兰封会战全歼守敌,还缴获了11辆坦克
兰封战斗虽然规模不大，但我军还是大获全胜，不但全歼守敌，还缴获了坦克11辆。这可是解放战争开始后，我晋冀鲁豫野战军首次缴获敌人坦克，还有大量军用物资，使得我晋冀鲁豫野战军以及6纵的装备得到很大改善。也是通过回忆...
又一次被“将就”了吗？美国印太司令部近日发布了一段视频，视频中夜间低空飞行的一
又一次被“将就”了吗？美国印太司令部近日发布了一段视频，视频中夜间低空飞行的一架美军B-52轰炸机正在南海上空被一架歼-11战斗机伴飞，距离非常之近，这又一次引发了美方的抱怨。美国印太司令部近日公布的夜间视频里，南海空域的B-52轰炸机被歼-11战机近距离伴飞，两机最近仅3米的画面引发美方抱怨。这不是孤例，过去一年多里，美军侦察机、轰炸机在南海、东海的抵近行动中，遭遇歼-11伴飞的次数占比超70%，让美军飞行员满心困惑：中国明明有歼-20、歼-35这样的先进战机，为何每次都是这款看似“不顶尖”的歼-11出面。这种困惑源于美军对“装备先进论”的执念，却忽略了实战中的核心需求。歼-11能成为伴飞主力，首先是因为它完美适配远海拦截的场景。南海空域辽阔且气象复杂，远离大陆的飞行任务对战机可靠性要求极高。歼-11的双发设计提供了双重保障，即便一台发动机出现故障，另一台仍能支撑战机安全返航，这是经历过惨痛教训后形成的部署原则。相比之下，歼-20的隐身涂层娇贵，每次飞行后需要数小时维护，且依赖专用机库，无法像歼-11那样在沿海临时跑道快速起降，面对美军高频次、突发性的抵近行动，很难实现即时响应。美军没意识到，歼-11的“平凡”背后是精准的战术定位。近距离伴飞不需要隐身或超音速巡航能力，反而看重滞空时间和机动稳定性。歼-11最大航程超3500公里，能在南海空域持续伴飞六小时以上，无需中途加油；其继承的优良气动布局，让飞行员能精准完成3米近距离逼近、90度横滚等高难度动作，既传递警告信号，又能避免碰撞。2024年10月深夜，正是这种稳定操控让抵近永兴岛的B-52机组被迫转向，而这样的场景在过去一年里已上演十数次。歼-20、歼-35的使命是应对F-35这类高端威胁，若用于常规伴飞，不仅浪费战力，还可能泄露核心技术参数，得不偿失。成本控制和资源优化更是歼-11“上岗”的关键。美军侦察机每小时飞行成本超2万美元，而歼-11仅需1.8万美元，不足歼-20的四成。面对年超百次的拦截需求，歼-11的低成本优势让高频部署成为可能。更重要的是，这款累计生产超四百架的战机，能实现24小时随时待命，地面维护仅需4小时即可再次出动，而歼-20的维护流程要复杂得多。中国军队将机体寿命剩余较多的歼-11集中部署前沿，用“最划算”的方式完成日常防御，让先进战机保持战备状态应对更高威胁，这是资源配置的智慧。美方的抱怨其实是“贼喊捉贼”。他们频繁深夜抵近中国岛礁，最近时距离永兴岛不足50公里，却对自身挑衅行为避而不谈。国防部早已明确回应，中方拦截完全合法合规，是对美方蓄意挑衅的必要回应。美军所谓的“困惑”，本质上是不愿承认：中国仅凭一款成熟战机，就能有效遏制其先进装备的挑衅，打破了其“技术霸权”的幻觉。歼-11的常态化伴飞，从来不是“将就”，而是看透本质的精准应对。用最合适的装备完成常规防御，让先进战力守护战略安全，这种分层应对的布局，既捍卫了国家主权，又以最小代价维护了地区稳定，这正是大国空军的底气所在。
果不其然。美国印太司令部突然通报了，在南海执行任务的美军P-8A和RC-13
果不其然。美国印太司令部突然通报了，在南海执行任务的美军P-8A和RC-135又被中国战机近距识别与伴飞，而且来的不是歼-20。这事发生在2025年11月20日，美军选的时间点特别耐人寻味，刚好是福建舰完成实战化训练、宣布形成初始战力的第三天。RC-135W电子侦察机从冲绳嘉手纳基地起飞，P-8A反潜巡逻机则从菲律宾克拉克基地升空，俩家伙一南一北朝着南海腹地扑来，摆明了想摸查福建舰的活动轨迹和南海的电磁信号。根据Flightradar24的追踪数据，RC-135W还特意紧贴海南岛领空边缘绕飞，机上的AN/ASD-1电子情报系统全程开机，恨不得把每一个电磁信号都录下来。P-8A更直接，朝着黄岩岛以东空域飞去，一路上悄悄投放声呐浮标，试图摸底中国海军潜艇的部署情况，机腹下还挂着AGM-84H防区外空地导弹，带着攻击性来的。可他们刚进入中国防空识别区，无线电里就传来了解放军塔台的英语警告，声音清晰又坚定：“美国军机，这里是中国空军，你已进入我方管控空域，立即停止靠近，否则一切后果由你方承担。”话音刚落，P-8A机组就发现左侧150米的云层里钻出一架歼-11B，这架经过“11B+”升级的战机，换装了AESA雷达和Link16数据链，机翼下挂着的PL-15中距导弹射程超200公里，比原文里的PL-12威力提升一大截。飞行员保持平飞姿态，头盔上的反光镜对着美军机，那意思再明白不过：别往前凑了，再动就不客气。另一边的RC-135W更狼狈，编号62-4128的它刚抵近西沙，一架歼-16就从侧后方切入，保持200米距离伴飞。这架歼-16是Block2批次，装着WS10C矢量发动机，机背的CNI共形天线特别显眼，机上的电子战吊舱一开机，直接压制了RC-135W的信号搜集，座舱里的告警声此起彼伏。说实话，解放军这次不派歼-20太有讲究了。歼-11B是“经济型制空长矛”，单机采购价才4.5亿人民币，适合日常警戒，不用出动五代机就能搞定的事，没必要升级事态。歼-16则是“全能重锤”，12个挂点能挂空空、反舰、反辐射导弹，这次专门负责电子压制，刚好克制RC-135W的侦察能力，俩机型高低搭配，性价比和战斗力都拉满。美军机组后来跟《星条旗报》抱怨，说解放军战机的动作专业到挑不出毛病，可那种步步紧逼的压迫感越来越强，想转向都被预判了轨迹。其实这不是第一次了，2024年12月就有架P-8A抵近永暑礁，被歼-11B逼得180度急转，最近距离才100米，这次明显是好了伤疤忘了疼。更有意思的是，美军这次还带了随军记者，想拍点“被中国战机威胁”的画面搞舆论战。结果镜头里只拍到歼-11B和歼-16整齐的编队，挂着实弹的机身线条硬朗，反倒是美军机慌慌张张调整航向的样子，把挑衅的嘴脸露得明明白白。海面上的架势更足，中国海军052D型长沙舰正在附近巡航，346A相控阵雷达早已锁定目标，近防炮系统调整到战备状态，和空中战机形成立体防御。美军机见势不妙，P-8A朝着吕宋岛以北飞，RC-135W则狼狈回撤嘉手纳基地，原本计划的6小时侦察任务，不到3小时就草草收场。其实美军心里比谁都清楚，现在的南海早已不是他们能随便撒野的地方。中国的监控体系早就形成闭环，地面远程雷达、海上舰艇雷达、空中预警机再加天基卫星，美军机刚起飞就被盯上了，5分钟内就能出动战机响应。歼-11B的“11B+”升级包让它能兼容PL-15，歼-16的电子战能力能压制美军侦察机，这样的组合对付P-8A和RC-135W，简直是量身定制。他们之所以还来，无非是想维持“航行自由”的假象，给盟友打气，可每次都被解放军专业又强硬地怼回去。说白了，不派歼-20不是没能力，而是不想把事态升级，给双方留有余地，但这绝不意味着中国会容忍挑衅。挂实弹伴飞、电子压制、海空协同，每一个动作都在说：南海的红线碰不得，中国的主权不容试探。大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
歼-11BG现身台湾岛以东,空速管极为刺眼,又让军迷们失望了?
近日，央视画面证实，我国升级版歼-11BG重型战斗机已现身台岛以东空域执行战备巡逻。其强劲性能使得台军号称“最强”的F-16V未敢现身应对，直观展现了两岸空中力量的代差。然而，细心的观众发现，这款改型战机的机头竟仍保留着...
果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型
果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这不是偶然，是任务匹配的结果，谁更合适谁上。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！说到歼-11，大家可能一时有点印象模糊，它其实就是中国空军的主力空中战斗机之一，别小看它，这家伙可不是光靠颜值的。航程长，环境适应性强，操作成本相对合理，高性价比，不管是南海这种热带海域，还是东海这种复杂海域，它都能稳稳当当地完成伴飞任务。大家别以为伴飞机只是随便飞飞那么简单。这背后有很硬核的逻辑。RC-135这种侦察机，任务就是收集信息、监控信号、观察战机动向，它本身速度不快，防护能力有限，所以如果没有伴飞机保护或威慑，它的任务风险会大大增加。而我们歼-11，正好符合这个需求，飞得快，反应敏捷，还能在各种复杂气象和海况下保持高度机动性。从公开影像来看，美方RC-135在南海、东海频繁出现，而歼-11几乎每次都在“旁边”出现。很多人可能会问，这是不是中国空军特意安排的秀肌肉？其实这得看你怎么理解。对美军来说，RC-135是它在远离本土海域的“探针”，它的活动频率高是因为它必须了解周边动态、收集情报。而歼-11频繁出场，既是为了威慑，也是为了确保空域安全。你可以把它理解为一种双重作用，展示存在感，同时保护自家利益。更重要的是，这种伴飞模式并非简单“你飞我跟”。它涉及战术配合、飞行安全、海空协调以及信号干扰等多个层面。RC-135执行任务时，需要保持特定航线、一定高度和速度，而歼-11的伴飞恰恰能在不干扰侦察机航线的前提下，随时监控可能出现的威胁。从战略角度来说，这也反映了中国空军在复杂海域的能力提升。南海和东海都是多国关注的焦点海域，不仅有商业航运，还有军事部署。空中动态复杂，战机种类多，海上舰艇密集。在这种环境下，如何既保证自身防空安全，又不轻易触碰敏感底线，需要非常精密的操作。歼-11能够频繁伴飞RC-135，不仅说明了自身性能可靠，也展示了中国在这些海域的战略存在感。而对于美国来说，RC-135频频现身，既有侦察需要，也有“示威”意味。毕竟，南海、东海一直都是国际关注的热点，美方希望通过这种空中活动获取最新动态，同时传递一种“我们也在盯着”的信号。但有趣的是，无论美军怎么忙碌，歼-11几乎总能保持“陪伴”，这种默契的伴飞关系，反而让美军的侦察行动难以完全自由。而且，歼-11的高性价比也很关键。它不像某些高端战机动辄烧钱、保养麻烦，能够灵活调配，随时应对各种任务。这就意味着，空军在保持高强度侦察伴飞的同时，运营成本可以控制，不会每次任务都烧掉天价预算。简单来说，它就像工作狂，但又懂得节省办公费用的那种同事，既靠谱又聪明。再从一个轻松的角度看，这种伴飞现象也让我们看到一个细节：现代空军作战不是孤军作战，更像团队运动。RC-135有它的侦察能力，歼-11有它的战斗能力，两者相遇形成一种动态平衡。美方侦察机任务得以完成，但又随时感受到“有人盯着你”的压力。对于中国空军来说，这既是战术配合，也是战略宣示。至于未来，随着战机更新换代和战术调整，伴飞模式可能会更加多样化，但歼-11的存在已经形成了一种“惯性”，让区域空中活动有了明确的节奏感。美方要想完全自由地进行侦察，也得考虑到这种高频伴飞对任务的影响。可以说，这种伴飞不仅是任务安排，也是战略思维的一种体现，用最合适的方式，保持最大效益，同时把风险控制在可接受范围内。所以，当我们看到美军RC-135频繁出现在南海、东海，旁边总有歼-11的身影，这背后不是偶然，而是经过深思熟虑的战术选择。既显示了中国空军的能力，又让美方在空中行动中不得不小心翼翼。歼-11用它的航程、适应性和高性价比，告诉世界：在这里，任何活动都有人在盯着。总之，这件事看似简单，伴飞一架战机，背后其实暗藏深意。它让我们看清了现代空军的运作模式，也反映了中国空军在复杂海域的防控能力。你可以把它理解成一种“隐形的存在感展示”，既不挑衅，又让人心里有数。未来，谁在南海、东海上空活动，都得考虑到这种默契伴飞带来的“心理压力”。
攻击11无人机:与歼20和歼16D等混编作战,减少飞行员和平台损失
在中国人民解放军空军成立76周年纪念日，由人民空军、央视军事等发布的主题微电影《梦远》中，出现了歼20隐形战斗机、歼16D电子战机和代号“玄龙的”攻击11无人机编队“作战”的镜头。这是中国军方首次公开曝光具有隐形性能的...
美国飞行员集体懵了！美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中的隐
美国飞行员集体懵了！美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中的隐身杀手，而是看起来有点年头的家伙，歼-11！这事儿让五角大楼的专家们挠破了头，按理说中国不是有歼-20吗？怎么每次碰见的都是这种老款机型？美军飞行员在无线电里直犯嘀咕，这帮中国人葫芦里卖的什么药？南海的空气里弥漫着尴尬，美军飞行员透过座舱玻璃盯着那架灰白色的歼-11，机翼下的导弹清晰可见，可这飞机的气动布局怎么看都像是上世纪的设计。美军指挥中心的数据链不断刷新，雷达屏幕上显示的机型代号反复确认——没错，就是歼-11B，不是歼-20。中国空军这操作简直是在打脸美军情报部门，之前吹得神乎其神的"隐身战机威胁论"突然就成了笑话。美军飞行员回忆起拦截场景时直摇头，那架歼-11飞得稳稳当当，动作干净利落，完全没有老飞机的疲态。更让他们傻眼的是，中国飞行员还特意做了个侧飞动作，让美军看清机腹下的导弹挂架，这挑衅意味简直拉满了。五角大楼的情报分析员们加班加点研究这现象，最后得出个哭笑不得的结论——中国在故意"降维打击"。歼-11这种四代机对付美军侦察机绰绰有余，干嘛要动用歼-20？这就像用牛刀杀鸡，纯属浪费。中国空军这招"藏九漏一"玩得溜，最先进的战机藏起来，用老款机型就能完成日常巡逻任务。美军侦察机上的电子战设备记录显示，歼-11的雷达系统经过现代化改装，虽然机身老，但"内脏"全是新货。中国军工把苏-27的底子扒得明明白白，换上了国产航电和武器系统，这改装水平堪比把老款iPhone换上最新处理器。美军飞行员在任务报告里写道："中国飞行员显然很享受这种猫捉老鼠的游戏，他们知道我们期待遇见歼-20，却偏要派歼-11来。“这种心理战术让美军机组人员压力山大，你永远不知道下一秒会不会突然冒出架歼-20。南海的天空成了中国空军的"表演舞台”，歼-11频繁出镜反而成了最好的障眼法。美军卫星拍到的照片显示，中国在南海岛礁的机库里确实停着歼-20，但日常巡逻任务全交给歼-11执行。这种"高低搭配"的战术运用得炉火纯青，既节省了先进战机的飞行小时数，又能达到威慑效果。中国空军发言人接受采访时笑称："什么任务用什么飞机，这是常识。"这话里的潜台词美军听得懂——你们还没资格让中国动用歼-20。美军太平洋司令部的飞行员私下抱怨，现在每次出任务都像在开盲盒，不知道会遇到什么型号的中国战机。更让他们郁闷的是，歼-11虽然老，但机动性一点不差，几次近距离接触都展现出优秀的操控性能。中国飞行员显然对这些老伙计了如指掌，飞出了四代机的极限水平。美军雷达操作员发现，歼-11的雷达反射面积虽然比歼-20大，但在复杂电磁环境下反而更难追踪。这种"以退为进"的战术让美军电子战部队头疼不已，专门针对隐身战机的探测设备在歼-11面前效果大打折扣。五角大楼不得不重新评估中国空军的实力，原来他们一直低估了中国对老式战机的改装能力。美军情报部门最新报告显示，中国至少有300架歼-11系列战机经过现代化升级，这些"老瓶装新酒"的战机成了南海巡逻的主力。中国军工把苏-27的潜力挖到了极致，换装了有源相控阵雷达和新型导弹，作战能力直逼四代半战机。美军飞行员在近距离观察时震惊地发现，歼-11的座舱已经换上全液晶显示屏，和F-16的最新改型差不多。这种"外表复古、内心新潮"的设计理念让美军专家大跌眼镜，原来中国一直在玩"扮猪吃老虎"的把戏。南海的空域管制记录显示，歼-11的出勤率远高于歼-20，显然中国在刻意保存先进战机的实力。美军太平洋舰队司令在国会听证会上承认："中国空军的战术运用超出了我们的预期。“这话说得客气，实际上就是承认被中国耍了。中国空军这种"用老飞机办大事"的做法，反而比直接派歼-20出镜更有威慑力——你连我老款机型都搞不定，还谈什么对抗隐身战机？美军飞行员现在每次遇见歼-11都特别紧张，生怕这是中国设下的圈套。中国飞行员也乐得配合，故意飞出些高难度动作，展示对老飞机的完美掌控。这种心理战打得美军飞行员心态失衡，任务报告里频繁出现"不可预测”、“战术迷惑"等字眼。五角大楼的智库专家们终于想明白了，中国这是在下一盘大棋——用歼-11当"诱饵”，测试美军的反应模式和战术部署。美军每次派出什么型号的侦察机、采用什么航线、电子战设备如何运作，全被中国通过这些"偶遇"摸得一清二楚。这种"以守为攻"的情报收集方式，比直接派侦察机去偷拍高明多了。美军情报部门惊恐地发现，他们对中国歼-20的了解可能还不如中国对美军F-35的了解多
央视官宣歼-20带攻击-11组队!美国画了十几年的饼,咱们先吃上了
最近央视一帧画面炸了锅：歼-20隐身战机和攻击-11无人机并肩亮相，明眼人一看就懂。这俩不是凑数拍宣传照，是真能组队打硬仗了！要知道，“有人机带无人机作战”这事儿，美国早在上世纪就喊得震天响，画了个“未来空战”的大饼...
美国飞行员集体懵了！ 美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中
美国飞行员集体懵了！美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中的隐身杀手，每次迎面而来执行拦截任务的，不是服役二十多年的歼-11，就是改装后的歼-6老战机其实他们懵，是脑子里那套“按常理出牌”的规矩在作祟。美军的想法特简单：侦察机是“高端装备”，拦它就得派同级别的先进战机，好比F-22对歼-20才够“对等”。可中国偏不按这个剧本走，派来的全是“爷爷辈”的老装备，偏偏把拦截活儿干得漂漂亮亮，这就让美军摸不着北了。先说说这看着“老掉牙”的歼-11。虽说从上世纪末就开始服役，可早不是当年的样子了。航电系统换了新的数字雷达，百公里内的目标看得一清二楚；武器挂架也升级过，霹雳-12中距导弹随时能挂上，对付只装侦察设备、没带武器的侦察机，威慑力绝对够。最关键的是它能飞，满油状态下在南海飞四五个小时没问题，跟着美军侦察机“陪跑”全程都不费劲。拦侦察机本来就不是要打空战，核心是把它驱赶走，不用隐身性能撑场面，只要机动灵活、飞得久、警示动作做得到位，歼-11这“老兵”比新战机还好用。更让美军头疼的是改装后的歼-6。这可是上世纪五十年代的老伙计，现在早不是有人驾驶的战斗机了，改成了“无人版的侦察拦截机”。解放军把退役的歼-6座舱拆了，装上新的自动驾驶系统和侦察设备，花的钱连新无人机的零头都不到。但它的好处太突出，飞得快，跟上侦察机没压力；数量多，当年造了好几千架，改个百八十架根本用不完；最关键的是“不怕赔”，就算跟美军侦察机离得近擦碰了，损失一架改装歼-6压根不心疼，美军却得掂量掂量自家几千万美元的侦察机能不能碰。美军没看透的，正是这种“用旧装备办大事”的门道。南海是咱们家门口，拦截任务天天有，要是每次都派歼-20这种“金贵家伙”出来，不光保养费高得吓人，还容易暴露隐身参数，纯属划不来。用歼-11和改装歼-6，刚好是“啥任务配啥装备”，花最少的钱，把事儿办得明明白白。这招刚好戳中美军的软肋。美军装备是先进，但娇气得很，每架先进战机的维护费都是天文数字，派F-35来对付歼-6改装无人机，简直是“高射炮打蚊子”。更要命的是他们占不到主动，中国的老战机贴着侦察机飞，美军既没理由开火，又甩不掉，只能看着自己的侦察行动被搅黄。有美军飞行员都吐槽了：“被歼-6无人机跟着的时候，就像被只便宜的苍蝇缠上，恶心人还没办法。”这背后其实是中国空军的门道，武器好不好使，不在年头新不新，关键看能不能对上任务需求。在南海护着自家地盘，咱们不用跟美军比谁的装备更新，而是用最省钱的法子织起防御网。歼-11稳得住，改装歼-6够灵活，再配上地面雷达和预警机的支援，这套拦截体系足够让美军头疼。那些懵圈的美国飞行员早该想明白，中国空军不是没先进战机，是不随便浪费。在自家门口护犊子，用对的装备办对的事，这才是真本事。
玄龙是给歼-20踹门的?
据央视消息，军事专家王明志表示，攻击-11无人机既可以采用多架无人机协同实施集中或连续突击，也可以采用与歼20系列、歼-35A、歼-16等有人战机，组网协同实施有人无人混编协同攻击等模式作战。可以执行压制防空体系、瘫痪指挥...
歼11BG战斗机:飞抵台湾的中央山脉,人民空军续写新的荣光!
这架歼11BG战斗机，在机翼挂载了2枚霹雳8近距格斗空空导弹，在其机腹位置挂载了2枚霹雳12中距空空导弹，4枚霹雳系列空空导弹的携带，表明这架歼11BG是以战备的姿态，巡航台湾岛附近空域。歼11BG战斗机，携带霹雳系列空空导弹，...
攻击11现已部署:全球首款服役的无人攻击机,能与歼20等混编作战
中国空军成立76周年纪念日—11月11日震撼发布的《梦远》微电影，在镜头中首次公开展示了歼20隐形战斗机、歼16D电子战机和攻击攻击-11无人机混编，参与复杂环境下“作战”的画面。这三款高性能军机被认为具有高度互补的能力，...
攻击-11无人机:与歼-20等混编,成为“忠诚僚机”具有上舰的潜力
但最为中国军迷关注引发热议的无疑是绰号“玄龙”的攻击-11（WJ-11）无人机，与歼-16（J-16）多用途战斗机和歼-20（J-20）隐形战斗机混编飞行参与“作战”的镜头。这是一个极其明显的信号，表明攻击-11无人机已正式入列，与歼-...
果不其然。 从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这
果不其然。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这不是偶然，是任务匹配的结果，谁更合适谁上。南海上空，一架美军EP-3侦察机正贴着我国空域边缘飞行，驾驶舱内的飞行员突然发现，右侧几公里处出现一架银灰色战机，机翼下的导弹清晰可见，始终与自己保持着安全却无法摆脱的距离。直到侦察机转向远离，这架战机才缓缓拉升返航，这是我国远海拦截的常见场景，而执行任务的主角，正是歼-11。美军解密的一份报告更是让它意外“出圈”，180起对华机拦截事件中，歼-11占比超六成，成了当之无愧的“拦截主力”。远海拦截不是“打硬仗”，大多是对美军侦察机、预警机的伴飞和驱离，需要战机长时间在空中“耗着”，还得经得起近距离周旋的考验。歼-11的航程能轻松覆盖远海区域，不用频繁空中加油，机身结构扎实，就算和美军机近距离“对峙”，也不怕气流影响稳定性。有飞行员形容：“驾驶歼-11伴飞四五个小时，机身稳得像在平地上开车。”更关键的是，歼-11是“性价比之王”，日常拦截任务每天都可能发生，要是次次派歼-20，就像用跑车去跑运输，既浪费又没必要。歼-11的维护体系早就成熟了，全国多个机场都能快速检修，零件供应充足，飞一次的成本只有先进战机的零头。而且它的载弹量足够应对日常情况，挂着空空导弹和干扰吊舱，既能展示威慑力，又不会造成资源浪费。美军解密的影像里，经常能看到歼-11带着标准配置执行任务，可见它的可靠性早就被对手看在眼里。歼-11能胜任主力，还离不开这些年的持续升级，现在服役的歼-11B型，换了更先进的雷达系统，就算美军机耍“电子干扰”的花招，也能牢牢锁定目标。之前一次拦截美军RC-135侦察机时，对方突然释放电子干扰试图摆脱，可歼-11B凭借升级后的航电系统，始终保持跟踪，最后逼得对方不得不改变航线。这种针对性改进，让歼-11完美适配了远海拦截的实战需求，不像有些老战机，遇到复杂电磁环境就“抓瞎”。其实美军的解密报告，无意间印证了我国海空防御的“精准适配”思路。不同的任务用不同的战机，就像医生看病对症下药：歼-20负责应对高强度空战，是“尖刀”，歼-11负责日常巡逻拦截，是“卫士”，轰-6K负责远程威慑，是“拳头”。这种分工明确的体系，既能保证防御效果，又能最大化利用资源。之前有外媒质疑我国远海防御能力，可歼-11这六成的拦截占比说明，咱们不仅能守住防线，还能守得高效、守得经济。可能很多人不知道，歼-11的“主力地位”也是练出来的，早在上世纪末，我国就开始对其进行国产化改进，从发动机到航电系统，一步步实现自主可控。刚开始执行远海任务时，还遇到过航程不足、维护不便的问题，研发团队针对这些痛点反复优化，用了十几年时间才让它完全适配远海环境。现在歼-11能成为“拦截主力”，背后是无数科研人员和飞行员的心血积累。歼-11的故事告诉我们，国防实力不是靠一两件先进装备撑起来的，而是靠精准的体系适配和科学的任务分工。它或许不是最耀眼的战机，却用一次次可靠的拦截，筑牢了远海防线，美军的解密数据，与其说是“曝光”，不如说是给歼-11的“可靠性认证”。真正的防御实力，从来不是盲目追求先进，而是让每一件装备都在最合适的岗位上发挥最大价值，歼-11的坚守，就是我国海空安全最扎实的保障。
