汽车芯片量少价不高，却依旧短缺，这事儿背后原因可不少。新能源和无人驾驶发展，让汽车对芯片需求猛增，20万以上汽车Pad成标配，芯片需求速度加快。而且汽车芯片种类多但批量小，国内95%依赖进口，关键芯片被国外垄断，专用芯片多导致价格高。 2020年疫情，车企低估需求，芯片产能转去了手机和电脑。芯片制造门槛高、周期长，车企难自主生产。还有天灾人祸，如地震、暴风雪、缺水等缩减产能。同时台积电扩产不积极，上游设备商也因利润率低不愿排产，多方面因素导致了汽车芯片短缺。
汽车芯片量少价不高，却依旧短缺，这事儿背后原因可不少。新能源和无人驾驶发展，让汽车对芯片需求猛增，20万以上汽车Pad成标配，芯片需求速度加快。而且汽车芯片种类多但批量小，国内95%依赖进口，关键芯片被国外垄断，专用芯片多导致价格高。 2020年疫情，车企低估需求，芯片产能转去了手机和电脑。芯片制造门槛高、周期长，车企难自主生产。还有天灾人祸，如地震、暴风雪、缺水等缩减产能。同时台积电扩产不积极，上游设备商也因利润率低不愿排产，多方面因素导致了汽车芯片短缺。
