韩媒：从“嘲笑”到“追捧”，中国汽车在海外的逆袭之路！ 1月14日，韩国媒体《选择经济》发表文章称，中国汽车产业起步较晚，此前在全球市场的存在感不大。然而，近期中国内燃机汽车出口的激增引起了广泛关注。   有分析认为，中国汽车在短短10年内，在海外市场从“被嘲笑的对象”变成了“备受追捧的对象”，在全球电动汽车成为话题的今天，中国内燃机汽车正在海外市场发起“悄无声息的反击”。 根据中国汽车工业协会的数据，2021年中国汽车出口量达到201.5万辆，其中内燃机汽车出口量为170.5万辆（占84.6%）。2024年，内燃机汽车出口量增至457.4万辆，占总出口量的78.1%。 截至去年11月，中国十大乘用车出口商中有八家主要销售内燃机汽车，有效地构成了出口的支柱。 奇瑞汽车在内燃机汽车出口方面取得了尤为显著的成绩。去年1月至11月，奇瑞共出口汽车119.9万辆，其中电动汽车约占30%，这意味着内燃机车辆出口约80万辆。同期，上汽集团共出口汽车96.9万辆，其中约50万辆为内燃机汽车。 中国内燃机汽车在海外实现了爆发性增长，成为中国汽车出口的绝对主力。那么，这背后的原因是什么呢？ 中国内燃机汽车在海外受欢迎的秘诀在于，中国汽车制造商拥有先进的技术、低廉的价格，并且精准地瞄准了电动汽车尚未满足的现实需求。 中国智库盘古研究院高级研究员江瀚指出，快速的技术进步是推动中国内燃机汽车出口激增的主要动力。他分析道：“中国汽车制造商大幅增加了研发投入，吸引了全球顶尖的工程师队伍，同时积极引进新技术并进行创新，成功克服了核心技术瓶颈。” 通过不断积累技术竞争力，中国内燃机汽车正在摆脱“低质量、低价格”的形象，以高性能、高质量汽车的形象进入国际市场，从而确保了其有利的竞争地位。 他接着指出，强劲的全球需求是关键因素。纵观全球市场，电动汽车尚未完全取代内燃机汽车。虽然电动化趋势强劲，但在包括东南亚、中东、非洲和南美在内的众多新兴市场，充电基础设施的匮乏是电动汽车普及的一大障碍。   中国内燃机汽车准确地把握住了这一需求，凭借其在炎热沙漠或寒冷高原等恶劣环境下也能可靠运行的性能以及合理的价格，迅速占领了市场。 江瀚还强调，“极高的性价比”是另一项关键的竞争优势。中国拥有世界上最完善的汽车产业链和强大的制造能力。零部件制造商之间的激烈竞争降低了成本，而庞大的国内市场和高效的生产体系则实现了规模经济。因此，中国内燃机汽车能够在保证质量的前提下，以低价进入市场。 他还指出，产业和服务网络的进步也是重要因素。过去，中国汽车制造商仅限于“一次性出口”，只专注于车辆销售，而忽视售后服务。然而，如今中国企业正在系统地构建全球服务网络，包括海外销售网络、服务中心和零部件仓库。因此，消费者不仅可以便捷地购买车辆，还可以就近获得保养、维修、保险和金融服务。 江瀚表示：“中国内燃机汽车在海外市场的快速增长绝非偶然。通过长期系统性的发展，它们已经建立起清晰且差异化的竞争优势，如今正在成为全球汽车市场一股不可忽视的力量。”