没想到，鸿蒙智行五个界中，第一个勇敢站出来力挺余承东的是北汽享界的董事长张国富，而且，张国富说得比余承东还更加一针见血。

“不能把用户当小白 ，把伙伴当牛马，把公众当观众 ，把意见领袖当演员；弯道超车不要变成弯道翻车”

这话可不是随便说说！就在昨天粤港澳大湾区车展上，余承东刚轰完“某些车连华为质检都过不了”的行业痛点，转头张国富在深圳未来汽车大会上把调门拔得更高——“低端竞争是死胡同，高端突破才是阳关大道”，直接给价格战乱象捅了窗户纸。

北汽新能源这位掌舵人，自己正站在悬崖边。连续五年亏损超250亿，上半年又亏25.7亿，价格战打得“盈利空间快挤没了”。可偏偏这时候，他带头喊出“白菜价买不来金丝楠木”，比余承东那句“质量是最大豪华”更扎车企心窝子。

耐人寻味的是“享界困局”。华为加持的享界S9，上市72小时狂揽4800台订单，余承东乐得发朋友圈“超预期”。可如今月销缩水到千台徘徊，被问界M9的月销两万多台甩开几条街。自家车卖不动，却敢炮轰行业“噱头快消品化”，张国富这步棋走得险。

再看华为阵营内部暗流涌动。智界S7交付卡壳遭用户退单，享界S9增程版至今没影；赛力斯靠问界赚得盆满钵满，北汽却还在亏本泥潭挣扎。“把伙伴当牛马”？这话听着像在点某些合作方的名。当初奇瑞尹同跃放话“分歧时全听华为的”，北汽却坚持“互相学习”，分明憋着一股劲。

行业大乱斗更显讽刺。中汽协刚发倡议书抵制恶性价格战，工信部立马站台支持。那边余承东晒华为智驾里程破4.6亿公里，这边特斯拉FSD被扒出“看见静止货车直接撞”。质量标准撕扯成一地鸡毛，用户成了真假技术战的“小白鼠”——张国富那句“别把用户当小白”，简直是照妖镜。

华为模式本身也遭质疑。商标转给车企了，可“出事找赛力斯，吹牛看老余”的段子满天飞。引望公司独立运作后，既要喂饱鸿蒙智行亲儿子，又要当博世式供应商，资源打架的雷迟早要爆。难怪张国富提醒“弯道超车别翻车”——北汽身家性命押在享界上，翻不起啊！

说到底，这场“质量豪华论”本质是生死赌局。余承东要拿华为标准重画行业红线，张国富押注高端突围换北汽重生。可当40万的问界M8、55万的问界M9真冲进豪华榜，享界S9却卡在40万区间不上不下，北汽的“阳关道”得先迈过自己的荆棘丛。

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