新一代小米SU7将提供9款配色
小米汽车官方刚刚发布了新一代SU7深度爆料，新车预计今年四月正式上市： ① 9款外饰颜色：在保留小米汽车经典色的基础上，还有三款全新的专属配色。② 5款内饰颜色：除了暗夜黑、迷雾紫和暮光红之外，还有一款浅色和一款特殊的...
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小米登记MiMo标识设计著作权
天眼查知识产权信息显示，近日，小米科技有限责任公司登记“Xiaomi MiMo标识设计”作品著作权，作品类别为美术。此前，该公司已申请注册多枚“XIAOMI MIMO”商标。小米科技有限责任公司成立于2010年3月，法定代表人为雷军，...
2026年四款SUV要上市！性价比内卷，20-30万级成主战场2026年的SUV
2026年四款SUV要上市！性价比内卷，20-30万级成主战场2026年的SUV市场注定是神仙打架的一年，小米、岚图、零跑、智己纷纷抛出压箱底新车，要么堆配置要么拉低门槛，每款都带着爆款潜质。小米YU9今年的旗舰重头戏，作为小米首款增程七座SUV，上半年北京车展大概率就能亮相，预售价45-55万元，直接对标理想L9、问界M9。车长超5.2米，轴距破3.1米，6/7座灵活布局，90°大角度车门让老人小孩上下车都方便。核心配置拉满，1.5T增程器+双电机，纯电续航400-500公里，综合续航超1500公里，还标配激光雷达、后轮转向和800V高压平台，12分钟就能快充至80%。最加分的还是小米人车家生态，车机和200+米家智能设备无缝联动，科技控和家庭用户都能拿捏。岚图泰山8已经过工信部申报，尺寸5200/2025/1814mm，轴距3090mm，比大哥泰山略短，大五座布局更灵活。动力是1.5T插混，提供三种纯电续航。价格是它的关键，若入门版减配激光雷达降到26-28万，能和问界M7正面硬刚；要是超30万，在华为系车型扎堆的市场里，性价比就没那么突出了，毕竟现在消费者不买溢价账。零跑D19冲高端的关键牌。定位大型SUV，配置直接拉满：宁德时代80度电池、双8797芯片、双腔空悬+CDC，增程版纯电续航超500公里，三电机版百公里加速4秒级。零跑一贯不玩溢价，预估小20万起售，和MPV车型D99价格持平，想靠堆料在高端市场站稳脚跟，毕竟2025年近60万的销量给了它冲高端的底气。智己LS8一季度就要开启预售，定位中大型SUV，长宽高5085/2000/1817mm，轴距3060mm，5座、6座都有。动力是1.5T增程，纯电续航268-335公里。最让人期待的是价格，五座版有望24万起，六座版25万，还会搭载线控转向和L3级智驾技术。参考现在LS6的价格松动，LS8大概率走性价比路线，20万级的价格能买到旗舰设计和高阶配置，竞争力不容小觑。小米赢在生态，岚图胜在续航，零跑堆料最狠，智己占了技术先机。20-30万预算买SUV，这四款里你最想蹲哪台的上市？评论区来聊你的梦中情车！
毕竟是两年前的车了，小米SU7二手车价格跌一跌很正常吧
毕竟是两年前的车了，小米SU7二手车价格跌一跌很正常吧
不敢想象前面那辆小米有多羡慕旁边丰田的车牌新能源车牌为什么是渐变绿色
不敢想象前面那辆小米有多羡慕旁边丰田的车牌新能源车牌为什么是渐变绿色
![新小米SU7也上公告了，轮毂样式特别多，我感觉个个都比经典款好看[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/17794804230011204862.jpg?id=0)
王腾创业成立今日宜休公司,仍任小米郑州分公司负责人
[#王腾小米分公司职务未变更#]#王腾与小米前同事合开公司#1月8日，王腾发文汇报近期情况：从小米离开后开始筹备创业，最近新公司已经成立，公司取名为“今日宜休”，目标是通过研发睡眠健康相关的产品，让大家能拥有更好的精力...
王腾离职小米后成立新公司今日宜休,仍任小米郑州分公司负责人
[#王腾小米分公司职务未变更#]#王腾与小米前同事合开公司#1月8日，王腾发文汇报近期情况：从小米离开后开始筹备创业，最近新公司已经成立，公司取名为“今日宜休”，目标是通过研发睡眠健康相关的产品，让大家能拥有更好的精力...
尚界小米轿跑同日官宣车圈新年惊喜来得猝不及防！鸿蒙智行的高端布局又落下了关键一子
尚界小米轿跑同日官宣车圈新年惊喜来得猝不及防！鸿蒙智行的高端布局又落下了关键一子！尚界官方正式发布尚界Z7轿跑概念图，尚界全新轿跑这是要精准切入高价值的高端轿跑细分赛道。H5夯实市场，新款轿跑要开启向上姿态，还有华为赋能的智能系统与上汽的制造硬实力保驾护航。尚界在主流suv市场站稳之后，现在又即将引领高端轿跑市场，u1s1，30万级别的价格能拿下这款颜值与科技双重buff的轿跑，真的太香了！尚界Z7疑似喊话小米SU7
2年卖了40多万辆,雷军正式宣布,小米SU7要改款了!
其实，也正是因为销量太顶了，所以小米才一直没有改款，小米的产能其实不太够，而之前订单又太多，小米欠了用户很多的车，这中间肯定是无法改款，毕竟当汽车还热销，改什么款，不改才能利润最大化嘛。但如今，随着友商新品不断...
小米重罚涉事员工及高管,雷军今晚8点直播回应
[#小米集团重罚KOL事件相关人员#]#小米称此次事件严重伤害米粉感情#雷军宣布今晚8点直播#1月6日晚间，小米公司发言人就“团队与相关KOL接触”事件发布最终调查结果：涉事经办员工予以辞退，集团副总裁兼CMO许斐、公关部总经理...
雷军给老用户消除顾虑：销单未交付SU7车主，可限时升级。预售22.99万元起！
雷军给老用户消除顾虑：销单未交付SU7车主，可限时升级。预售22.99万元起！就在刚才，雷军在社交网络把这个小米新一代的SUV价格弄出来了，22.99万起，而且他也知道很多用户是以前的第一代用户，应该还没有提到车，所以他就直接给这些用户升级了！只要是在第一代的基础上，已经锁单的用户，现在还没有拿到第一代的车子，那么现在直接给你升级成最新的小米SU7了，而且看样子价格还便宜一点点。关键是现在他把预定意向金也给下调了，现在新用户只需要交1000块钱，就可以先把这个名额锁住！而且他还承诺，如果到时候不满意的话，那么这1000块钱是可以退的，也就是说，在一个季度之后，如果到时候发现这个第二代的小米SU7不是你喜欢的，那这千块钱直接退给你。而且现在如果你把这个钱缴了，到时候也提车的话，那么还送给你699元智能双表盘，也就是说，如果你现在早一点下单的话，那么就可以早一点锁单，同时也可以可享优先排产。这几个组合全打下来，可以说是把老用户的顾虑也消除了，在一定程度上也吸引了新用户。
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本
这就是赤裸裸的现实啊，一箱油在哪个国家最贵:英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。2025年12月新能源销量榜炸锅！传统车企集体跌，这几个品牌涨疯了2025年12月新能源车企销量榜新鲜出炉，中汽数研的数据一出来，直接看懵了！一边是比亚迪、吉利这些传统车企集体环比下跌，有的跌幅超40%；另一边是小米、蔚来、理想这些品牌涨疯了，最高涨幅居然超30%，还有些小众品牌直接翻倍涨，这市场格局也太刺激了！先说说传统车企的情况，真的有点惨：比亚迪还是销冠，414784辆的成绩依旧没人能打，但环比跌了12.7%，比11月少卖了近6万辆；吉利154264辆，环比跌17.9%，奇瑞84315辆，环比跌24.3%，都是两位数跌幅；最狠的是上汽通用五菱，63391辆的销量环比暴跌42.6%，上汽大众、华晨宝马也跌了40%左右，老牌车企年底这波下滑属实让人意外。再看新势力和跨界玩家，那叫一个猛：小米汽车直接卖超5万辆，环比涨25%，跨界造车第一年就有这成绩，雷军是真的赢麻了；蔚来48135辆涨32.7%，理想44246辆涨33.3%，这俩兄弟直接包揽涨幅前二，家庭用户和换电赛道算是被他们玩明白了；特斯拉中国9771辆涨12.1%，稳坐外资品牌头把交椅，降价+车型升级的效果立竿见影。更有意思的是那些“黑马”品牌：东风小康卖了6723辆，环比暴涨150.7%，睿蓝汽车3805辆涨216.8%，直接翻了两倍多，小众品牌靠特色车型杀出了一条路；一汽奔腾、一汽红旗也涨了近30%，传统车企里的“新势力”转型初见成效；江淮、智马达、一汽丰田这些品牌涨幅也都超50%，看来找准细分市场就能吃到红利。其实这波销量涨跌背后，藏着新能源市场的三个真相：1.传统车企下跌不是不行了，大多是车型迭代、库存调整的正常波动，毕竟比亚迪、吉利的全年基盘还在，只是年底冲量节奏没踩准；2.新势力大涨靠的是“精准打击”，小米靠流量+性价比，蔚来理想靠用户定位，特斯拉靠品牌，各自抓住了不同人群的需求；3.小众品牌的逆袭说明市场越来越细分，不再是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只要有特色就能活下来。2025年最后一个月的销量榜，算是给2026年的新能源市场定了个调：竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，接下来拼的都是产品力和用户体验，咱们消费者坐等更多好车降价就完事儿了！（数据来源：中汽数研）
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需4
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！2025年12月新能源销量大反转！传统车企集体下跌，新势力杀疯了2025年12月新能源汽车销量榜太刺激了！一边是比亚迪、吉利等传统车企集体环比下跌，有的跌幅直接超40%；另一边是特斯拉、小米、蔚来等新势力逆势大涨，最高涨幅突破33%，市场格局直接上演“冰与火之歌”，咱们用列表一条条说清楚，数据真实不掺水（来源：中汽数研）。一、传统车企集体“踩刹车”，跌幅有点猛1.比亚迪：41.5万辆依旧稳坐销冠，但环比跌了12.7%，比11月少卖6万辆左右。虽说全年大盘依旧能打，但年底冲量节点反而下滑，大概率是产品结构调整或前期订单提前释放导致。2.吉利：12月卖了15.4万辆，环比跌幅17.9%。作为传统车企转型代表，这次下滑可能是新能源车型迭代期的短暂调整，后续新品能否翻盘值得关注。3.长安：10.1万辆的销量不算低，但环比还是跌了7.8%，是传统车企里跌幅较小的。旗下新能源车型口碑一直不错，小幅下滑更像是年底正常波动。4.奇瑞：8.4万辆的成绩，环比跌幅高达24.3%。前段时间靠性价比车型冲了一波销量，12月可能进入库存消化期，后续需靠新品拉动增长。5.上汽通用五菱：仅卖6.3万辆，环比暴跌42.6%，是传统车企里跌幅最大的。之前靠低价代步车圈粉不少，这次大跌可能是面临新势力低价车型的冲击。6.上汽通用：12月只卖了0.7万辆，环比下跌33.8%。在新能源赛道布局相对缓慢，车型竞争力不足，销量下滑也在预料之中。二、新势力+跨界玩家“一路狂飙”，涨幅亮眼1.特斯拉：9.7万辆的销量，环比涨幅12.1%。作为外资新势力代表，年底靠着降价促销和车型小幅升级，成功稳住增长，依旧是高端市场的有力竞争者。2.小米汽车：12月销量超5万辆，环比大涨25%。作为跨界造车的“后起之秀”，首年就能交出这样的成绩，完全是靠产品力+流量效应，直接冲进新势力第一梯队。3.蔚来：4.8万辆的销量，环比涨幅32.7%。换电技术+用户服务的优势持续释放，年底推出的权益政策拉动订单，增长势头很猛。4.理想：4.4万辆的成绩，环比涨幅33.3%，是这次榜单里涨幅最高的品牌之一。精准抓住家庭用户需求，车型定位戳中痛点，年底冲量效果显著。5.广汽埃安：4万辆的销量，环比涨幅10.4%。作为传统车企孵化的“新势力”，既懂制造又懂市场，稳步增长的表现很稳健，后续潜力不小。三、12月销量背后的3个关键真相（大白话解读）1.传统车企下滑不是“不行了”，多是转型期的正常波动，要么是车型迭代、要么是库存调整，毕竟全年基盘还在，后续发力空间很大。2.新势力大涨靠的是“精准打击”：小米靠跨界流量+产品性价比，蔚来、理想靠细分市场定位，特斯拉靠品牌+价格优势，各自抓住了不同用户群体。3.市场竞争越来越激烈：以前是传统车企内部卷，现在是新势力、跨界玩家、传统车企正面刚，消费者选择变多，只有真正懂用户需求的品牌才能站稳脚。四、普通人买车参考：别只看销量，这2点更重要1.选传统车企：性价比高、售后网点多，适合看重实用性和维修便利性的朋友，现在部分车型因销量下滑可能有优惠，入手时机不错。2.选新势力：科技配置足、设计更年轻化，适合追求新鲜感和智能体验的年轻人，但要关注品牌续航口碑和售后保障。12月的销量榜只是一个缩影，2026年新能源市场的竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，最终拼的还是产品力和用户体验，咱们买车按需选择就好，不用盲目跟风追涨或看跌。
一觉醒来，汽车圈炸出个猛料——四家车企的2026年销量目标新鲜出炉：1、吉利2
一觉醒来，汽车圈炸出个猛料——四家车企的2026年销量目标新鲜出炉：1、吉利2026年销量目标345万辆2、东风2026年目标325万辆3、零跑目标100万辆4、小米交付目标55万辆2026年，让我们拭目以待吧！这组销量数字刚往外一放，汽车圈的车友群、论坛直接就炸了锅。有人直接拍大腿喊“这是喝了多少才敢定这么高的目标”，也有人觉得“有野心总比躺平强”，但内行人心里都跟明镜似的，这些数字背后哪是随便喊喊，全是车企们砸钱砸资源的硬战，没点真本事根本撑不起来。光喊口号顶个屁用，能不能把目标落到实地上才是关键。就说大环境吧，乘联会早就放了话，2026年国内新能源车销量增速也就10%上下，整个市场的蛋糕就这么大，四家车企都想多啃一口，最后拼的肯定是产品硬实力和渠道真本事。不少网友吐槽得一针见血：以前车企定目标是“跳一跳够得着”，现在倒好，直接是“站在梯子上都摸不着边”，纯属自己给自己画大饼。更扎心的是，目标定得越高，车企降价促销的压力就越大，咱们消费者看着是捡便宜，指不定就得默默承担减配的坑。吉利的345万辆看着够猛，其实人家还真有底气撑着。2025年销量就已经冲到300万辆了，极氪私有化并入财报之后，利润这块能更亮眼，银河系列又死死盯着10-20万的主力市场，跟比亚迪硬碰硬抢用户，性价比确实拿捏得挺到位。可明眼人也能瞅见隐患，有网友直接戳穿：吉利现在就是靠低价换销量，天天亏钱打价格战，哪天撑不住了，要么偷偷减配置，要么直接涨售价，最后吃亏的还是咱买车的老百姓。更关键的是，345万辆意味着要覆盖燃油车、混动、纯电多条赛道，任何一条线掉链子，这目标就得打对折。零跑的100万辆目标争议最大。2025年前11个月交付还没到50万辆，一年要翻倍难度可不是一星半点。好在它押对了15-20万黄金价格带，C11、C16两款车交付超44万辆，还打算发新车猛攻市场。有人看好：零跑是新势力里少有的能赚钱的，说不定真能创造奇迹；也有人泼冷水：翻倍增长得产能、渠道都跟上，现在车市卷成这样，哪有那么容易。要知道，100万辆意味着月均交付得稳定在8万以上，零跑当前的产能和门店数量，还差着一大截呢。小米的55万辆看着保守，实则压力山大。有消息说小米周订单掉到4-5千辆，月交付量刚抬到5万，后续能不能稳住需求是个大难题。网友看法两极分化：小米的智能座舱和生态联动确实香，产能跟上的话55万不难；但也有人担心：现在新车扎堆上市，小米没持续技术突破，很容易被市场淘汰。毕竟小米汽车靠的是“科技网红”的噱头，等新鲜感褪去，能不能留住用户，还得看续航、品控这些硬指标。东风的325万辆目标看着低调。作为老牌大厂，渠道底子厚，可新能源转型动作太慢，不像吉利、零跑那么激进。不少网友直接发问：东风的新能源车没啥辨识度，除了少数几款车，根本没亮点，拿啥在新能源浪潮里抢份额？东风的优势在燃油车和商用车，可2026年的市场重心早就在新能源这边，守着老本啃，迟早要被甩在后面。吉利汽车中国汽车产销量汽车销量说到底，2026年的车市就是一场没有硝烟的战争。车企定高目标是好事，能逼着自己进步，可能不能实现，还得看产品靠谱不靠谱、价格实在不实在、服务到位不到位。你更看好哪家车企能完成目标？觉得哪个品牌的车型最能打？欢迎在评论区唠唠。
小米、阿维塔、奕境纷纷登场……2026年全尺寸SUV神仙打架2026年全尺寸S
小米、阿维塔、奕境纷纷登场……2026年全尺寸SUV神仙打架2026年全尺寸SUV市场硝烟四起，阿维塔、小米等品牌纷纷亮出重磅车型，而东风与华为联手打造的奕境首款车型，凭借强强联合的技术优势，成为市场最大期待。小米YU9定位高端增程六座SUV，打造“人车家”一体化智能生态，将超长续航、智能生态与豪华空间融为一体；阿维塔旗舰SUV搭载华为ADS3.0系统与鸿蒙座舱，智能驾驶与交互体验全面升级，豪华与科技感拉满；奕境首款全尺寸SUV融合东风56年造车工艺与华为顶尖智能技术，将搭载最新一代乾崑智驾和鸿蒙座舱，有望改写高端家用新能源市场格局。2026年新车你最期待哪一款
上市高调要和奔驰E掰手腕，如今销量惨淡，小米su7ultra为何不受待见？谁能
上市高调要和奔驰E掰手腕，如今销量惨淡，小米su7ultra为何不受待见？谁能想到，年初还风光无限的小米SU7Ultra，现在会落到销量惨淡的境地。上市时高调喊出要和奔驰E掰手腕，2小时锁单超1万辆，3月交付峰值更是达到3098辆，结果到了11月上险量只剩80辆，跌幅超97%，堪称从云端跌进泥潭。50多万的定价不算便宜，可为啥才大半年光景，大家就不买账了？首先是品控拉胯和信任危机毁了口碑。不少车主反馈，这车小毛病一堆，过颠簸路面方向盘会有咯吱异响，车机还总抽风，座椅记忆错乱、语音助手不聪明都是常事，最离谱的是50多万的车音响效果差到让人吐槽“像掐着嗓子唱歌”。更致命的是“机盖风波”，宣传的双风道碳纤维前舱盖实际没真实风道，被指虚假宣传，维权车主一堆，小米的处理方式还不被认可，彻底凉了不少人的心。下半年特斯拉、蔚来等新款性能车扎堆上市，要么降价要么堆配置，直接挤压了SU7Ultra的市场。而且它主打小众性能取向，后排空间局促，50多万的价位受众本就有限，初期热度退去后自然没了后续订单。更尴尬的是保值率崩了，有车主吐槽“出4S店门就赔12万”，谁还敢轻易下手？说到底，高端市场拼的不只是营销和性能。小米SU7Ultra想靠高调宣传和极致性能站稳脚跟，却忽视了品控和用户体验这些基础。【来自懂车帝车友圈】
小米新款车型SU3即将来袭，据说价格直接打到水深火热的10万级区间，弥补SU7覆
小米新款车型SU3即将来袭，据说价格直接打到水深火热的10万级区间，弥补SU7覆盖不到的购车群体，试问米粉们，如果推出10万级SU3，直接对标比亚迪秦L，小鹏M03这样的车型，你会选购吗？如果想要推出SU3，小米还需要尽快推出，最好在2027年年初直接上市，否则，汽车市场已经定型，蛋糕已经分好，等待小米的只能是凉凉！
2026：AI应用元年爆发，豆包冠名春晚引爆“十倍股”盛宴，普通人如何抓住历史机
2026：AI应用元年爆发，豆包冠名春晚引爆“十倍股”盛宴，普通人如何抓住历史机遇？2025年末的互联网圈，一声惊雷炸响：字节跳动旗下AI助手“豆包”，正式拿下2026年央视春晚独家AI云合作伙伴身份，并将作为核心互动载体亮相。这不仅仅是一个商业赞助消息，这是一个历史性的信号。它标志着AI技术正式从实验室的“阳春白雪”和科技圈的“小众狂欢”，跨越到亿万中国家庭的“寻常百姓家”。2026年，将无可争议地成为AI应用元年。一场席卷资本市场的“十倍股”盛宴，和一场重塑普通人命运的认知革命，已然拉开序幕。一、历史的转折点：当AI敲开春晚的大门回望互联网历史，春晚是无可匹敌的“国民认知孵化器”。2015年，微信摇一摇红包，一夜之间绑定了2亿张银行卡，微信支付从此与支付宝分庭抗礼。2019年和2021年，抖音借春晚之力，完成了从“下沉市场APP”到“国民级应用”的惊天一跃。今天，历史的接力棒交到了AI手中。为什么是豆包？数据不说谎：用户规模：日均活跃用户（DAU）突破1亿，月活用户超1.72亿，是国内首个跻身亿级阵营的独立AI助手App。增长速度：从内测到DAU破亿，仅用了22个月，远超行业平均水平。技术实力：豆包大模型1.8版本在工具调用、复杂推理、视频理解上已具备“超级入口”的潜质。豆包拿下春晚，意味着AI将像当年的移动支付、短视频一样，通过这个最高规格的舞台，完成对全民的“认知重装”。届时，亿万家庭将不再把AI视为遥远的科技名词，而是可以“说得出、用得上”的生活管家。这不仅是豆包的胜利，更是整个AI应用赛道的“成人礼”。二、2026：AI应用元年，掘金“十倍股”的黄金赛道如果说2025年是大模型的“军备竞赛”，那么2026年就是AI应用的“落地收割”。得应用者得天下。这次春晚合作，为我们清晰地勾勒出了即将诞生“十倍大牛股”的三大核心赛道：1.“云+端”协同的硬件生态：AI的终极形态逻辑：AI不能只活在云端，必须“下沉”到终端。豆包已深度集成于手机、耳机、机器人、智能座舱等设备。爆发点：IDC预测，2026年中国新一代AI手机出货量将达1.47亿台。AI眼镜、AI陪伴机器人也将迎来爆发。潜力股方向：芯片（SOC）、算力模块、代工龙头、音频解决方案。例如，产业链消息显示，润欣科技（方案商）、天键股份、国光电器（代工）等已深度绑定豆包生态。2.智能座舱与汽车智能化：行走的AI终端逻辑：汽车是AI落地的最佳场景之一。豆包大模型已接入奔驰、奥迪、小米、比亚迪等主流车企。爆发点：从“我好热”自动调低空调，到“打开天窗”理解真实意图，大模型让座舱真正“听懂人话”。潜力股方向：与主流车企深度合作的智能座舱供应商，以及在AI语音交互上有深厚积累的汽车电子企业。3.内容与服务的AI重构：效率的极致革命逻辑：视频生成、代码辅助、智能客服……AI将重塑所有内容生产和服务行业。爆发点：豆包视频生成模型已能实现音画同步、电影质感叙事。降本增效是企业永恒的追求。潜力股方向：拥有海量数据和场景的传媒、营销、教育、软件服务公司。谁能率先用AI把成本降下来、把效率提上去，谁就是下一个行业霸主。投资逻辑总结：不要只盯着模型本身，要盯着“谁能让模型跑得更快、更稳、更便宜”，以及“谁能把AI装进用户每天都在用的产品里”。三、普通人的觉醒：不是被AI取代，而是用AI超越在资本市场的“十倍股”盛宴之外，更深刻的变化发生在我们每个人身上。2026年，AI将不再是程序员的专利，而是像水电煤一样的基础设施。你，准备好了吗？很多人还在担心“AI会不会取代我的工作”，这本身就是个伪命题。取代你的不是AI，而是那些会使用AI的人。学生：别再死记硬背，要学会用AI进行深度研究和创意写作。职场人：别再重复低效劳动，要学会用AI做PPT、写代码、分析数据、生成营销方案。创业者：别再盲目烧钱，要学会用AI洞察市场、精准获客、优化流程。春晚的那几个小时，将是AI普及的“总动员令”。当你看到父母用语音唤醒AI生成春联，看到孩子用AI画出心中的年兽，你就知道，时代真的变了。四、结语：拥抱AI，就是拥抱未来2026年，AI应用元年的钟声已经敲响。豆包冠名春晚，是这场大戏的序幕，也是资本市场上演“造富神话”的发令枪。对于投资者，这是挖掘“十倍股”的黄金窗口，顺着“云+端”、智能汽车、内容重构的脉络去寻找，你将有机会分享AI时代的红利。对于每一个普通人，这是一场认知升级的“自救行动”。去学习AI，去使用AI，去探索AI如何让自己的生活更美好。因为，未来不属于AI，未来属于驾驭AI的人。历史的车轮滚滚向前，唯有拥抱变化者，方能立于潮头！
