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最近大半年，攻击小米二手价的几乎没有了。根本原因是小米的二手是真保值，24年的车
最近大半年，攻击小米二手价的几乎没有了。根本原因是小米的二手是真保值，24年的车，比同年30万的车价格还要高。31万的车，现在车商只愿意出136000，真的惨
![把汽车空间布局做成户型图，用卖房的方式卖车，这营销模式算是被小米玩明白了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/12965680791583828278.jpg?id=0)
小米把SUV玩出“户型”了，这个后面会有人“致敬”吧？
小米把SUV玩出“户型”了，这个后面会有人“致敬”吧？
同样预算买增程还是买纯电以前的观点：小车买纯电，大车买增程。通勤买纯电，长途买
同样预算买增程还是买纯电以前的观点：小车买纯电，大车买增程。通勤买纯电，长途买增程。新兴的观点：纯电已经能满足所有需求。小米直接选择两条路一起走，按家庭使用场景分类，不论纯电还是增程，都让你有选择小米的理由小米澎程
小米的营销魔怔了，不是什么玩意都能拿来营销的。最近车圈最热闹的事，莫过于小米
小米的营销魔怔了，不是什么玩意都能拿来营销的。最近车圈最热闹的事，莫过于小米澎程系列新车预热了。本来大家都等着看小米第一次做增程SUV能拿出什么硬技术，结果先出圈的不是平台架构，也不是油耗数据，而是一句乍一看挺唬人、细琢磨不对劲的宣传语：“92号、95号、98号汽油，全系多油品适配”。这话刚放出来的时候，不少网友还真被震住了。毕竟现在三四十万的增程车，好多都标着推荐95号汽油，小米一上来就说全标号通吃，听起来像是技术上实现了什么重大突破。再加上评论区一堆人顺势带节奏，暗戳戳拿隔壁问界只能加95号油说事，话里话外都是“小米技术就是牛，不挑食还省钱，友商娇贵得很只能喝细粮”，一时间好像小米在增程器技术上已经领先了一个时代。但稍微懂点车的人看了，都忍不住想问一句：这也值得单独拿出来当卖点？但凡开过几年车的人都知道，汽车油箱盖上写的“推荐92号及以上汽油”，本身就意味着92、95、98都能加。高标号汽油的辛烷值更高，抗爆性更好，对于标定低标号的发动机来说，加进去不会有任何问题，顶多是燃烧效率没那么高，有点浪费钱而已。说白了，只要能加92的车，就没有不能加95、98的，这是汽车行业最基础的常识，就像能喝矿泉水的人肯定也能喝纯净水一样，根本不是什么稀罕本事。那为什么小米还要把这么件常识性的事，包装成一个重磅卖点大肆宣传？说穿了还是熟悉的配方、熟悉的味道——把用户感知强的点无限放大，哪怕是行业标配，也要包装成自己的独家优势。你仔细品品这个宣传话术的巧思：它不说“我们推荐加92号汽油”，而是说“全系多油品适配”，把三个标号并列出来，给人一种“我们专门做了三重适配技术”的错觉。普通消费者一看，别的车只能加一种，小米能加三种，自然就觉得小米更厉害。再配合上和友商的对比，把“推荐95号”偷换成“只能加95号”，一下子就把对方塑造成了娇生惯养的形象，自己则成了接地气、为用户省钱的代表。这套玩法在手机圈早就被玩得炉火纯青了。当年NFC、红外遥控、快充这些功能，明明行业里早就有了，到了小米这儿就能包装成黑科技，再拉着友商对比一圈，显得自己格外良心。现在把这套营销逻辑搬到汽车圈，确实能在短时间内吸引眼球，引发讨论，但仔细推敲就站不住脚。就拿被拉踩的问界来说，人家官方标注的也是“95号及以上”，98号汽油照样能加，根本不是“只能加95”。两者的区别只是标定的基准标号不同：问界的增程器是按95号油做的标定，压缩比更高，追求的是更好的燃烧效率和动力表现；小米的增程器是按92号油做的标定，更偏向油品兼容性和使用成本。这本质上是两种不同的产品取向，是技术路线的选择差异，根本不是谁技术高谁技术低的问题。说句公道话，能加92号汽油确实是个实用的优点。对于经常跑长途、去偏远地区的用户来说，92号油加油站更多，确实更方便；长期用下来，油费也能省一点。这个点本身没问题，值得拿出来说。但非要把“能加95、98”也凑进来当成绩，还暗戳戳踩同行一脚，就有点没必要了。本来是个接地气的实用配置，非要包装成“全能黑科技”，反而显得底气不足。其实大家都能理解，新车上市前需要热度，营销造势很正常。但营销也要有个度，不能什么鸡毛蒜皮的事都拿来当核心卖点吹，更不能靠偷换概念、拉踩对手来制造话题。汽车毕竟是动辄几十万的大件，消费者最终买单看的还是底盘调校、续航表现、空间舒适性、智能化水平这些硬实力。靠玩文字游戏博来的流量，来得快去得也快，等大家反应过来这是怎么回事，反而会对品牌产生反感情绪。小米做汽车的诚意大家都看得到，从SU7的市场反响就能看出来，认真做产品消费者是认的。但如果总沉迷于这种小聪明式的营销，把常识包装成创新，把对标做成拉踩，久而久之，反而会消耗掉自己的品牌好感。营销可以有，但真的别魔怔了，不是什么玩意都适合拿来当卖点的。
开门90度！雷军问你觉得这个设计如何？小米汽车澎程N90“天花板级创新”！
开门90度！雷军问你觉得这个设计如何？小米汽车澎程N90“天花板级创新”！值得所有车企学习！
看了小米增程SUV流出的视频，我怎么感觉这车像是一辆套了SUV壳的MPV，无论是
看了小米增程SUV流出的视频，我怎么感觉这车像是一辆套了SUV壳的MPV，无论是空间还是空间功能，就连这内饰都像个MPV!
小米YU76月卖了14000多辆，而且排名上升了27位，这个上升势
小米YU76月卖了14000多辆，而且排名上升了27位，这个上升势头有点猛啊。看来小米做SUV一样有号召力，之前那些说"小米只能做轿车"的人，脸有点疼了。不过YU7能不能持续热销，还得看后续口碑——SUV市场比轿车卷多了，对手一个比一个强。【来自懂车帝车友圈】
![“才知道有的车不能加92号油？”[捂脸哭]最近小米澎程这个全油品适配，在车圈掀](http://image.uczzd.cn/8783486345260448555.jpg?id=0)
又搁这互联网没有记忆了是吧？脸皮厚还嘴硬，营销好是一个好词，但是放在小米上来说就
又搁这互联网没有记忆了是吧？脸皮厚还嘴硬，营销好是一个好词，但是放在小米上来说就不一定了，因为这么多年，谁在疯狂带节奏说小米只会营销，然后没技术组装厂啥的，你心里没数？这次小米澎程正常宣传，同时技术性的解决了可以长久混合使用929598号汽油，属于技术性的把经济性做到了极致，结果这人一上来就是营销，现在又开始给自己洗地，你当别人看不出来是吧？
好家伙，全军出击。
好家伙，全军出击。
小米的SUV，增程器号称3万公里保养一次，靠不靠谱？首先要纠正一个误区，发动机1
小米的SUV，增程器号称3万公里保养一次，靠不靠谱？首先要纠正一个误区，发动机1万公里保养、5千公里保养其实都不对，发动机的保养要看运转时长和日历寿命（目前一般的全合成机油，寿命在250小时左右，静置保质期12个月），而小米想要拉长保养周期，势必要从三个方面入手：第一是机油，一般机油碱值越高，寿命越长，所以对添加剂比例和基础油的品质有更高的要求，而且想要拉长保养周期，还要适当增加机油用量，东安1.5T标准的机油用量是3.7L，因此猜测小米的机油用量估计要到4L第二是机滤和空滤，要用更高过滤精度和更大存灰量滤芯，不然空气中的杂质会会透过空气滤芯进入发动机内部，也容易污染机油，造成寿命下降第三是优化发动机零部件，各类油封、密封垫圈材质都要升级，因为机油碱值高，会影响橡胶件的寿命（高碱值机油长时间浸泡，会使橡胶件硬化，比如气门油封硬化会引起烧机油），其次要优化曲轴箱通风，减少机油蒸汽损耗，延缓机油变质，另外还要优化热交换器、水泵等部件，使得频繁启停工况下机油温度更稳定其实这三个方面都是围绕着“机油”来说，但小米定制的壳牌机油到底怎么样，目前还不得而知，看后期有没有机构或者是个人送检测评吧
其实对于9系SUV来说，纯电这些续航已经很好了，毕竟自重，车身也大等等因素，对于
其实对于9系SUV来说，纯电这些续航已经很好了，毕竟自重，车身也大等等因素，对于短途出行来说可以了，不过对于有跨省需求来说，可能增程车会比较没有续航焦虑心理看到小米也做了增程，我觉得增程一直还是很有市场的，因为纯电焦虑是真实存在的，尤其是大型的SUV，车身大，重量大，这种大SUV面对的场景也都是全家旅行，长途出行这种场景，增程随便就可以干到1k公里也上，而且还有纯电车的舒适和多功能，在油耗上那比传统油车又省很多钱，我看小米澎程满电满油甚至直接1500+的续航，非常恐怖！据说小米的增程携带了也大电池，日常就光跑电更加省钱，我大胆预测！澎程甚至可能比Yu7还要卖的更好，因为中国人骨子里就喜欢大车，好看又省钱，空间足足的，带全家老小出去玩，还能放七七七八一堆东西，想想就很爽啊！就是价格上不知道会在什么价位，要是优惠点就无敌了！期待雷总一个连夜说服！
