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外媒称中国车企的路已经走偏了：中国车——不研究发动机中国车——不研究变速器
外媒称中国车企的路已经走偏了：中国车——不研究发动机中国车——不研究变速器中国车——不研究底盘中国车——只注重花哨的配置外媒不懂，中国车企更注重全面发展，尤其是电动汽车，甩老外十八条街！为了证明一下实力，以新势力车企为首的小米汽车打造的一款大五座增程SUV——小米澎程N70，预售价25.99万元起。小米澎程N70车长4960mm、轴距2950mm，接近5米的大五座SUV。但它最有意思的地方，是车内用了纯平地板+超长滑轨：中控岛台能前后移动，前排座椅能旋转，二排也能大范围前后移动。双电机四驱零百5.5秒，标配空气悬架+CDC减震；CLTC纯电505km，综合续航1461km，加92号油即可，长途通勤都没有焦虑。双激光雷达加持小米HAD智驾，骁龙8Gen3座舱芯片，车机流畅度在线。相比N90Max体型更紧凑，城市代步更灵活，兼顾性能、大空间与家用实用性。
热火队首发阵容又变样了：1、控球后卫：小米切尔——27岁，身高183cm，防
热火队首发阵容又变样了：1、控球后卫：小米切尔——27岁，身高183cm，防守不错，拼抢积极，传球能力也还行2、得分后卫：克莱——36岁，身高198cm，虽然年龄偏大，防守有所下滑，但外线投射可靠，很适合字母哥3、小前锋：威金斯——31岁，身高201cm，正值当打之年，进攻稳定，防守很强4、大前锋：字母哥——31岁，身高211cm，攻防核心5、中锋：阿德巴约——29岁，身高206cm，攻防俱佳克莱：拿过4个总冠军威金斯：拿过1个总冠军字母哥：拿过1个总冠军阿德巴约：进过2次总决赛热火这套首发阵容攻防均衡，克莱防守下滑，但另外4位球员的防守都很强，对于热火来说，克莱主要作用就是拉开进攻空间，接球投篮，让字母哥和阿德巴约充分发挥内线优势就好了，而且这套首发阵容经验丰富，很有竞争力
![#手机#我们赢了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/12840906265467957883.jpg?id=0)
![在办公桌上“捡”到一部手机！[大笑][大笑]准备好好的体验一下，不知道雷子下半年推出的扩展内屏手机会](http://image.uczzd.cn/8115482536871329775.jpg?id=0)
![小米澎程明天可以上车体验了。。可以感受一下50w内最强，空间最大的SUV…[doge][赞]](http://image.uczzd.cn/6601110174151541930.jpg?id=0)
2014年，小米正值创业上升期，一张雷军俯身与员工交流的照片在网络上悄然流传。画面中，雷军站在一位女
2014年，小米正值创业上升期，一张雷军俯身与员工交流的照片在网络上悄然流传。画面中，雷军站在一位女工程师身后，目光专注地看着屏幕，神情里透着对细节的认真。这位坐在工位前的女性，据传名叫张功，是小米早期的前端开发工程师。在小米还远没有今天这般规模的时候，张功就已经加入了这支团队，参与MIUI系统的早期研发工作。她不仅技术能力扎实，外形也颇为出众，因此在公司内部和米粉群体中获得了“小米最美工程师”的称号。那个年代的小米，工程师文化浓厚，产品与用户之间保持着紧密的互动，张功也曾以工程师身份出镜，为小米产品拍摄过宣传物料，算是早期“工程师代言产品”的代表人物之一。不过，关于张功的个人经历，小米官方和雷军本人始终没有公开确认过，网上的信息大多来自早期论坛和社区讨论，细节未必完全准确。但照片本身所传递的氛围，却让很多人印象深刻——那是一个团队规模不大、每个人都身兼数职、为了一个动画效果反复调试、为了一个交互细节争论不休的年代。雷军俯身看代码的那个瞬间，被镜头定格下来，也成为小米创业精神的一个注脚：老板不是坐在办公室里听汇报，而是走到一线，和工程师一起盯细节、抠体验。这种“接地气”的管理风格，正是小米早期能够迅速赢得口碑的原因之一。如今再看这张照片，很多人怀念的不仅是那个叫张功的工程师，更是那个充满干劲、信仰“做出好产品本身就足够有意义”的小米早期时代。
因为纯平地板+滑轨，这就是史上最大二排SUV，没有一个后排能像小米澎程N70这么
因为纯平地板+滑轨，这就是史上最大二排SUV，没有一个后排能像小米澎程N70这么夸张的，友商大五座就没这么大的后排。小米澎程N70二排空间比腿长
小米2026年Q2业绩稳健，总营收1089亿元，经调整净利润62亿元。中报其实还可以，比之前较为乐观
小米2026年Q2业绩稳健，总营收1089亿元，经调整净利润62亿元。中报其实还可以，比之前较为乐观的预估还要好一点。研发投入92亿元，同比增长18.9%，大模型登顶全球调用量榜首，机器人作业成功率提升至98%。高端化战略成效显著，智能手机ASP同比增长25.9%，国内3000元以上机型销量占比达32.1%，均创小米2026年Q2业绩稳健，总营收1089亿元，经调整净利润62亿元。中报其实还可以，比之前较为乐观的预估还要好一点。研发投入92亿元，同比增长18.9%，大模型登顶全球调用量榜首，机器人作业成功率提升至98%。高端化战略成效显著，智能手机ASP同比增长25.9%，国内3000元以上机型销量占比达32.1%，均创历史新高，出货量连续24个季度全球前三。全球化加速，境外新零售超640家。汽车业务高速增长，创新业务收入249亿元，季交付104199台。
小米2026年Q2业绩稳健，总营收1089亿元，经调整净利润62亿元。中报其实还
小米2026年Q2业绩稳健，总营收1089亿元，经调整净利润62亿元。中报其实还可以，比之前较为乐观的预估还要好一点。研发投入92亿元，同比增长18.9%，大模型登顶全球调用量榜首，机器人作业成功率提升至98%。高端化战略成效显著，智能手机ASP同比增长25.9%，国内3000元以上机型销量占比达32.1%，均创历史新高，出货量连续24个季度全球前三。全球化加速，境外新零售超640家。汽车业务高速增长，创新业务收入249亿元，季交付104199台。
现在试驾小米又送车模了说句实话，那些人别天天在网上质疑小米为啥交付50w辆，
现在试驾小米又送车模了说句实话，那些人别天天在网上质疑小米为啥交付50w辆，你但凡开一下，你就知道了！
热火首发阵容还没有完全确定下来：1、控球后卫：小米切尔——确认首发2、小前
热火首发阵容还没有完全确定下来：1、控球后卫：小米切尔——确认首发2、小前锋：威金斯——确认首发3、大前锋：字母哥——确认首发4、中锋：阿德巴约——确认首发5、小哈达威和拉松竞争最后一个首发位置小哈达威：后卫，34岁，身高196cm拉松：锋卫摇摆，25岁，身高198cm小哈达威首发，进攻会更好，外线投射有所提升，进攻空间也会更好，不过防守会稍微差一点拉松首发，外线防守会更好，拼抢更积极，但外线投射一般，很影响进攻
手机涨价何时是个头手机涨价何时是个头？“再等等就降价”，这次可能真不灵了以前买手
手机涨价何时是个头手机涨价何时是个头？“再等等就降价”，这次可能真不灵了以前买手机，我一直有个朴素的经验：**新品别急着买，等等总会降。**刚发布？等等。首发价太贵？等等。等618、双11、节日大促，总能便宜几百块。可最近我越来越觉得，这套“等等党”的经验，可能正在失效了。8月2日，小米被曝旗下9款手机价格上调，部分机型涨价300元至500元。“小米涨价”很快冲上热搜。最让人感慨的是，小米过去给很多人的印象，就是两个字：**性价比。**在不少消费者心里，小米甚至像一把价格尺子：同样的配置，别人卖得贵了，小米告诉你“原来还能这么便宜”。但现在，连这把尺子都开始重新刻度了。其实，小米不是第一个面临涨价压力的品牌。荣耀、OPPO、vivo、苹果等此前也出现过不同程度的价格调整。为什么手机越来越贵？说到底，还是成本和市场环境在变。芯片、内存、屏幕等零部件成本上涨，研发投入增加，供应链压力加大，再叠加品牌竞争和产品定位变化，最后多少都会传导到消费者身上。但我觉得，大家真正焦虑的，其实不是“手机涨了500块”，而是另一种更明显的感觉：**以前手机是越等越便宜，现在怎么感觉越等越贵了？**这才是最让人不舒服的地方。过去我们换手机，总会想：“这款刚上市贵，过半年肯定降。”可现在，旗舰机价格不断往上探，中端机也开始受到成本压力。过去三四千块能买到的配置，现在可能得多掏几百甚至上千。偏偏手机又不是那种“能不换就不换”的东西。工作要用，支付要用，社交要用，导航要用，娱乐也要用。它不是奢侈品，却已经成了很多人生活里的“刚需”。所以大家嘴里的“买不起”，很多时候并不是真的完全买不起，而是：同样的预算，为什么感觉买不到过去那个水平的手机了？当然，手机价格也不可能只涨不跌。品牌之间还有竞争，渠道还有优惠，平台还有促销，不同产品之间也会继续打价格战。所以未来未必是“手机全面涨价”，但消费者可能真的要慢慢接受一个变化：手机不一定还会像过去那样，越等越便宜。而对于厂商来说，涨价其实不是最大的问题。最大的问题是：你凭什么让我多花这300块、500块？是更好的芯片？更大的存储？更强的影像？更长的系统维护周期？还是更好的产品体验？消费者并不反对合理涨价，大家真正反感的是价格涨了，理由却说不清楚。毕竟，手机再怎么涨，最后都绕不开一个最现实的问题：这个价格，到底值不值？你最近有明显感觉到手机越来越贵吗？如果一部手机突然涨价500元，你会选择买、等降价，还是直接换品牌？
小*书，夸华为被骂惨，夸荣耀被骂惨，夸小米也被骂惨，特别奇怪。
小*书，夸华为被骂惨，夸荣耀被骂惨，夸小米也被骂惨，特别奇怪。
小米澎湃系统史诗级升级。。。
小米澎湃系统史诗级升级。。。
九年前的李斌，有一种经济上行的美。今天再看李斌，看到的更多是成熟和克制。2017
九年前的李斌，有一种经济上行的美。今天再看李斌，看到的更多是成熟和克制。2017年这篇采访里，他的锐气几乎没有收着。年轻气盛，甚至有一种很迷人的浪漫主义。《中国能源报》问：ES8做过用户画像吗？这辆车到底要卖给谁？李斌很坦白：“说实话真的没有做过。到底会有多少订单，说实话我真的不在乎！”李斌接着说：“伟大的公司不是为了盈利而存在，虽然它会盈利，但它不应该只追求利润。”现在回头看，多少有点一语成谶。记者问：蔚来会不会成为汽车界的小米？李斌说，蔚来的产品一定会有高性价比，但绝不会做低价，所以不会成为汽车界的小米。但看完这篇文章，我还是有点被那时候的李斌吸引。一个人还不知道结局，敢把自己相信的东西说得这么满。这种年轻气盛的浪漫主义，今天已经很少见了。下面是《中国能源报》的原文，大家自己读吧：中国能源报：在您看来，蔚来ES8还有哪些进步空间？李斌：在设计方面，ES8还有一定的减重空间。ES8是我们的第一款量产电动汽车，我们把安全摆在了第一位，因此存在一定的过度设计。世界上不存在完美的车，我们一定会持续改进我们的产品。中国能源报：蔚来ES8有没有做过用户画像分析？到底要卖给哪些人？李斌：说实话真的没有做过。只有用户购买后，我们才能知道。我认为只要把最早的1万个用户服务好，就一定会再有2万、3万个用户来买车。所以到底会有多少订单，说实话我真的不在乎。现阶段我最关注的是产品到底能不能达到质量标准，能不能按时交付，交付车主后能不能做好服务，用户的口碑到底是什么样的。不过根据我们的产品定位、功能设置，用户一定会是愿意接受新鲜事物、相信科技、愿意提升生活品味的人。中国能源报：蔚来推出了多元化的用户服务体系。早期来看，用户数量有限，但随着用户持续增多，支持这些免费服务体系的资金该如何保证？李斌：蔚来是创业公司，我们需要投资人的支持。目前我们已经拥有了56个投资人，包括腾讯、京东、百度、联想等互联网巨头，红杉、德太等主流投资机构以及国家开发银行、招商银行等重要金融机构。所以我们的资金支持非常充裕，足以支撑我们去建立这样的服务体系，包括后续研发和服务体系的升级。距离盈利，很显然我们还有一段路要走，这也在我们的商业计划之中，但我们对于持续经营非常有信心。中国能源报：互联网造车是不是都要靠“烧钱”？李斌：蔚来并不是在“烧钱”。什么是烧钱？外卖APP打补贴战是烧钱，滴滴等打车平台也曾有过“烧钱”的阶段。我们是在投资，不可能在创业之初就赚到钱。中国能源报：那您有没有测算过，到底什么时候能做到盈亏平衡？李斌：现在的舆论压力就是，如果我没有拿出盈利的态度就不行。的确，每个公司最终都是需要盈利的，然而伟大的公司不是为了盈利而存在，虽然它会盈利，但它不应该只追求利润。目前我在盈利方面也没有刻意给自己压力，若干年内都会是投入期，但最终会有合理的利润，这是水到渠成的事情。中国能源报：您也提到，小米是通过富士康代工打造出的中国手机产品。蔚来会不会成为中国汽车界的小米？李斌：小米是一家伟大的公司，我认为未来五年，小米有十足的潜力超过苹果。但从长期看，我们的产品一定是高性价比，但一定不会低价。所以这与小米产品的定位是截然不同的，所以我们不会是汽车界的小米。中国能源报：造车最难的部分是什么？李斌：今天早上，郭台铭还问过我：“你觉得以前最困难的事情是什么？”我回答说，最难的部分就是供应链，特别是零部件的选取非常重要，如何说服这些优秀的供应商来为我们供货是非常困难的事情。所以一开始，我们只能“土豪”一点，尽量在付款条件、研发费用等方面都显得豪气一点，让对方愿意为我们干活，甚至是与我们一起合作研发更先进的技术和产品。但有一点也需要注意，供应商帮我们研发，但也不代表他能把产能给我们。所以说，供应链的确非常复杂。中国能源报：如今有多家车企投资出行领域。您是摩拜单车的重要股东，蔚来资本也投资了首汽约车。蔚来的汽车产品会否进入运营领域？李斌：我可以肯定的说，蔚来自己的车，不论是现有产品，还是后续的产品，肯定不会进入到运营市场，百分之百不会。我们的目标是想创造拥有车的感动。但不排除少量用于高端接待车队的用车，但例如专车、出租领域，是绝对不会考虑的。蔚来李斌
问界M9与小米澎湃N90：不是同一条赛道，何必非要同场竞技？看到有人拿问界M9和
问界M9与小米澎湃N90：不是同一条赛道，何必非要同场竞技？看到有人拿问界M9和小米澎湃N90硬刚参数，比油箱、比续航、比价格，最后得出“韭菜车”的结论。怎么说呢，这种对比就像拿保时捷卡宴和大众途锐比——明明同平台、同发动机、同变速箱，差价却几十万，道理其实一样：品牌不一样，定价肯定不一样。问界M9卖的是品牌卖的是面子。小米澎湃N90卖的是科技与生活，是年轻、智能、灵活大空间的探索者。两者定位不同，用户画像也不同。·问界M9：53.98万起，6座布局，增程+大电池，续航1405km，讲究的是“有面子、有里子”。·小米澎湃N90：预售29.99万，大七座，续航1705km，主打“性价比+舒适的生活场景”。只是两辆车面向的群体不一样而已，虽然贵出来的25万，但贵有贵的道理，你说呢?问界M9小米澎湃N90选车心得
