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舒淇看雷军的眼神上热搜，闺蜜一句话点破：这才是成年人最高级的默契小米发布会上
舒淇看雷军的眼神上热搜，闺蜜一句话点破：这才是成年人最高级的默契小米发布会上，舒淇望向雷军的那个眼神，让无数网友浮想联翩。我好奇问闺蜜，她白我一眼：“别想歪了。你没发现‘SU7’和‘舒淇’读音很像？网友喊了两年，雷军一直憋着大招，等到小米汽车技术够硬、品牌够稳，才敢把这位国民女神正式请来。玩笑变成了双向奔赴的品牌联动。”聪明如舒淇，怎会不懂这份用心？她眼神里哪是什么暧昧，分明是对一个务实企业家最大的欣赏与尊重。原来，最难得的默契不是一见如故，而是你懂我的慎重，我懂你的诚意。舒淇美学
用陀螺仪检测舒适性，曹老师首先在互联网上提出。现在终于看到了实战结果。小米汽车
用陀螺仪检测舒适性，曹老师首先在互联网上提出。现在终于看到了实战结果。小米汽车
小米概念车将于北京车展亮相小米VisionGranTurismo概念车确认
小米概念车将于北京车展亮相小米VisionGranTurismo概念车确认将于4月北京车展迎来国内首秀。这款由小米与《GranTurismo》系列合作打造的纯电动智能概念超跑，此前已在西班牙巴塞罗那MWC2026期间完成全球首发并展出实车。雷军已正式官宣该车型将亮相北京车展，这标志着中国品牌首次受邀参与VGT项目后的实体车在国内正式登场。小米VisionGT受海外网友热议
舒淇代言SU7，相当于小米给舒淇热度了，一个亚洲短跑苏神，一个明星演员舒淇，雷总
舒淇代言SU7，相当于小米给舒淇热度了，一个亚洲短跑苏神，一个明星演员舒淇，雷总这波骚操作有点6啊，友商的血压又要高了，准备上文案，更好看，更安静，更聪明，哈哈哈哈哈哈哈哈舒淇官宣代言小米汽车
2025中大型新能源SUV销量榜｜闭眼入不踩坑，家用党直接抄作业🔥2025年
2025中大型新能源SUV销量榜｜闭眼入不踩坑，家用党直接抄作业🔥2025年中大型新能源SUV卖爆的12款都在这！家用、舒适、智能、硬派全覆盖，真实优缺点+适合人群讲明白，跟着销量选更稳妥。销量前三｜闭眼不翻车-理想L6｜24.98-27.98万｜销量166516辆空间大、乘坐舒适，增程无续航焦虑，车机好用，家庭出行很省心。快充速度一般，对外放电功率不算高。适合：二胎家庭、奶爸、长途多、追求舒适安稳的用户。-小米YU7｜25.35-32.99万｜销量153673辆小米生态联动强，车机流畅，外观年轻运动，性价比突出。售后网点还在完善，保值率需时间验证。适合：科技爱好者、米粉、喜欢智能座舱的年轻家庭。-问界M7｜24.98-37.98万｜销量118425辆华为智驾+鸿蒙座舱体验拉满，空间实用，续航扎实。外观偏稳重，部分高配版本价格偏高。适合：华为用户、重视智驾、以家用为主的家庭。高性价比之选｜预算有限也能冲-方程豹钛7｜17.98-21.98万｜销量86257辆硬派造型+新能源动力，通过性强，配置实在，价格亲民。品牌认知度一般，城市通勤油耗不算低。适合：喜欢硬派风格、偶尔轻度越野的年轻家庭。-零跑C16｜15.18-18.98万｜销量77672辆6座布局实用，配置拉满，续航扎实，性价比极高。内饰质感普通，品牌溢价不高。适合：刚需6座、预算有限、注重实用性的家庭。-银河M9｜18.38-24.88万｜销量39075辆吉利品控稳定，空间宽敞，节能表现好，内饰质感越级。车机流畅度一般，品牌知名度略弱。适合：看重可靠性、家用为主、预算适中的用户。高端舒适/性能款｜预算充足直接上-理想L7/L8｜30.18-37.98万｜销量80707/43254辆座椅舒适、空间宽敞、配置齐全，增程无忧，家用舒适度拉满。车身偏大，城市停车不太灵活，价格偏高。适合：二胎/三胎家庭、追求高端舒适的用户。-智界R7/智己LS6｜21.29-30.98万｜销量80688/51779辆800V高压快充快，动力强，外观运动，车机流畅。后排和后备箱空间不算突出。适合：追求性能、补能快、喜欢科技感的年轻用户。-坦克500/400新能源｜28.58-37.50万｜销量47659/39901辆硬派越野+豪华内饰，通过性强，气场足。油耗偏高，城市代步不够灵活。适合：越野爱好者、喜欢硬派豪华风格的用户。购车建议1.按预算选：15-20万选零跑C16、方程豹钛7；20-30万冲理想L6、问界M7、小米YU7；30万以上看理想L7/L8、坦克500。2.按需求选：家用舒适选理想系列；智能科技选问界、智界、小米；性价比选零跑、银河；硬派越野选坦克。3.试驾重点：空间舒适度、车机流畅度、续航真实表现、底盘隔音，家用车一定要带家人一起试。2025年中大型新能源SUV卷到极致，跟着销量+自身需求选，基本不会踩雷！【来自懂车帝车友圈】
![满屏全是绿，这合理吗[打脸]小米和鸿蒙智行近期都要发新车，结果股票全趴窝了。这](http://image.uczzd.cn/1173522921172624337.jpg?id=0)
纯电车月销量TOP102026年2月的这份榜单，藏着最真实的中国电车消费密码
纯电车月销量TOP102026年2月的这份榜单，藏着最真实的中国电车消费密码——不是谁参数堆得猛，谁就能卖得好，而是谁更懂普通人过日子的需求。吉利星愿以27362辆登顶，把特斯拉ModelY和小米YU7甩在身后，靠的不是花里胡哨的黑科技，而是8.5万的落地价、310-410km的扎实续航，还有能装下婴儿车和菜篮子的实用空间。网友在论坛里吐槽，“这车没惊喜，但也没惊吓”，恰恰是这种“稳”，戳中了无数家庭用户的痛点，毕竟通勤代步、接娃买菜，靠谱比酷炫重要一万倍。特斯拉ModelY能冲到25286辆，靠的是节前那波价格跳水。28万的落地价，配上成熟的超充网络和品牌光环，让不少犹豫的年轻人直接下单。有人算过账，同样预算买合资燃油SUV，每年油费要多花大几千，ModelY的用车成本优势太明显。但也有老车主吐槽，“降价太狠，刚提车就亏了两万”，特斯拉的价格波动，永远是让粉丝又爱又恨的双刃剑。小米YU7以20196辆挤进前三，成了25万级纯电SUV的“顶流”。835km的CLTC续航、流畅的鸿蒙车机，再加上雷军的“米粉效应”，让它成了不少科技爱好者的首选。车友群里有人晒出，“开着YU7跑长途，中途只充了一次电，比油车还省心”，但也有人吐槽品控，“车门异响、车机偶尔卡顿，新势力的老毛病还是没改干净”。更有意思的是，不少人是冲着“小米生态”来的，手机、手表、车机无缝联动，这种“万物互联”的体验，是传统车企给不了的。榜单后半段的车型，更能看出市场的分化。理想i6、蔚来ES8靠着“家庭友好”和“高端服务”站稳脚跟，月销都破了万；而海豚、海鸥、缤果S这些10万级小车，销量都卡在五六千辆，再也回不去前两年动辄两三万的巅峰。网友看得明白，“现在买车的人越来越理性，要么就买最实用的代步车，要么就一步到位上中高端，中间的鸡肋款没人要了”。这份榜单也藏着行业的焦虑——2月只有6款车销量破万，比1月少了一半，春节淡季只是借口，本质是消费者对电车的热情在降温。以前大家抢着买新势力尝鲜，现在更看重续航、品控和售后，那些只会堆参数、玩营销的车型，正在被市场淘汰。纯电汽车对比新能源车市占率新能源车企排名7万级纯电推荐纯电选车日记新能源销量战报新能源车销量王电车销量下跌你更愿意为8.5万的实用星愿买单，还是27.5万的科技感YU7？或者还是觉得特斯拉的品牌光环更靠谱？
雷军一口气公布新一代SU7的12项全系标配，看完我只想说：老车主们，准备好柠檬吧
雷军一口气公布新一代SU7的12项全系标配，看完我只想说：老车主们，准备好柠檬吧🍋划重点！全系标配包括：Pro版CLTC续航902公里碳化硅高压平台（标准版752V，Max版897V）V6sPlus超级电机（标准版320马力，Max版690马力）激光雷达+满配辅助驾驶2200MPa小米超强钢（覆盖A柱到C柱）9个安全气囊（含后排侧气囊）三重冗余门把手（内外物理开启，提前符合新国标）静音双层夹胶玻璃+顶级防晒隔热1500MPa底盘防护横梁，耐刮擦提升10倍，耐穿刺提升13倍。这些看不见的地方，小米这次是真下本了最骚的是门把手——三重机械冗余设计，支持内外物理应急开启。去年那波隐藏式门把手打不开的新闻，小米直接拿产品回应了👏续航方面，标准版720km，Pro版直接干到902km。配上全系快充+碳化硅平台，日常通勤和长途都能hold住。问题来了：22.99万起，你觉得新一代SU7值不值？
新一代SU7，这个月，终于要正式发布了。2年前，第一代SU7发布前的紧张忐忑，
新一代SU7，这个月，终于要正式发布了。2年前，第一代SU7发布前的紧张忐忑，仿佛还在眼前。一转眼，新一代的SU7已经整装待发。这2年里，我们已经交付了60多万辆车，其中，SU7交付了38万辆。这在当时，是绝对不敢想的。时至今日，也觉得实在不可思议。不少人曾经问，小米汽车作为一个后来者，五年时间，能把车造好吗？过去2年的成绩，足以说明小米汽车的投入和实力。我深知，一个后来者，肯定要接受更多的审视与考验，只有持续拿出无可争议的成绩，才能真正赢得普遍的认可。这就是后来者的代价，也是造一辆“经得起时间考验的好车”的必由之路。初代SU7交出的38万辆交付答卷，放在整个新能源轿车赛道里都算得上亮眼。20万以上纯电轿车销冠、一年保值率稳居纯电车型第一，这些实打实的数据，把当初“外行造车”的质疑一点点碾碎。市场用真金白银投票，车主用长期用车体验说话，小米汽车用两年时间，从一个跨界新手，变成了能和老牌车企正面掰手腕的选手。网友对小米汽车的评价一直很真实。喜欢的人夸它颜值高、动力猛、车机流畅，智能化体验贴合日常使用习惯，二三十万的价位能给到百万级的配置，性价比拉满。也有车主直言不讳点出问题，初代车型后排空间局促、底盘偏硬，部分细节做工不够精致，早期交付周期太长让不少人等得心急。这些声音没有被忽视，全都成了新一代SU7升级的方向。这次新一代SU7的调整，全都是冲着用户痛点来的。安全层面用上2200MPa超强钢，全系升级9个安全气囊，电池包加了防弹涂层，连车门都做了三重冗余机械开门设计，把出行安全做到极致。续航也有明显提升，Pro版CLTC续航直接冲到902公里，长途出行不用再频繁找充电桩。全系标配激光雷达，智驾硬件拉满，解决了老用户对智能驾驶的期待。涨价是绕不开的话题。雷军官宣新车因为成本上涨上调价格，预售区间22.99万到30.99万，比老款贵了几千到一万不等。网友对此看法两极，有人觉得升级到位，涨价合情合理，也有人认为新能源市场竞争激烈，小幅涨价也会影响性价比。这种争议很正常，汽车是大宗消费，每个人的预算和需求不同，看法自然不一样。产能问题这次终于得到解决。工厂日均能发运800台新车，3月备产规模预计达1.6万辆，新车已经陆续发到全国门店，发布后就能大规模交付，不用再像初代那样苦等几个月。对于等不及提车的用户来说，这是比配置升级更实在的福利。作为后来者，小米汽车从来没躲过行业的审视。从研发周期到供应链，从产品质量到售后服务，每一步都被放在放大镜下观察。能走到今天，靠的不是营销噱头，而是持续迭代产品、认真听取用户意见的态度。新能源赛道从来不缺竞争者，每天都有新品牌崛起，也有老品牌退场，能留下来的，都是能把用户需求放在心上，不断打磨产品的玩家。新一代SU7即将登场，它承载的不只是小米造车的野心，更是38万初代车主的信任，和无数潜在用户的期待。它能不能延续初代的辉煌，能不能解决老问题带来新惊喜，市场很快会给出答案。小米su7小米汽车s7小米sut7小米p7广东小米su7小米sul7su7新车必备小米l7你更看重新车的安全升级、续航提升，还是在意价格上涨？会不会考虑入手新一代SU7？
