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【#鸿蒙智行回应竹知了事件#】#网友将余承东头像做成竹知了#8月4日，发布“关
【#鸿蒙智行回应竹知了事件#】#网友将余承东头像做成竹知了#8月4日，发布“关于近期‘竹知了’相关网络信息的情况说明”：近日，围绕“竹知了”相关话题，网络上出现了大量讨论，也有不少网友对相关投诉提出疑问。此前，我们希望通过克制处理，避免进一步放大争议，随着相关信息持续扩散，一些说法逐渐偏离事实。我们感谢大家的关注、批评和监督。现将有关事实说明如下：长期以来，网络上持续存在恶意剪辑、仿冒相关高管声音、利用AI丑化肖像、虚假归因、侮辱诽谤等侵害个人合法权益的内容。我们一直依法开展日常取证和投诉。本次投诉是日常维权工作的一部分，针对的是具体侵权内容，并非针对“竹知了”玩具。截至8月4日晚，共监测到相关网络信息累计5.6万余条。我们实际对其中171条具体侵权内容发起投诉，平台反馈下架144条。经多部门复核，相关投诉均有明确侵权事实和留存证据，不存在仅为正常把玩、制作、展示或者销售“竹知了”的内容。我们未向任何电商平台投诉“竹知了”商品，也从未要求任何电商平台下架、停售该商品。网络上有关“全网下架”、“禁止销售”、“许多单纯展示玩具或分享童年回忆的普通视频也被连带下架，部分账号头像变灰、昵称被重置”等说法与事实不符。我们珍视消费者的每一份关注，聚焦产品和服务体验，也愿意认真倾听大家的批评与建议。面对不同声音，我们会保持谦逊、真诚和克制，不断改进工作。我们尊重正常的网络表达和善意批评，同时也将依法维护企业和个人的合法权益。再次感谢大家的关注和监督。#鸿蒙智行发布竹知了情况说明##鸿蒙智行针对侵权内容并非玩具##胡锡进说鸿蒙智行声明值得一读#
雷军说晚安被指营销竹知了玩梗余承东你就看这车圈/数码圈到底有多无聊吧
雷军说晚安被指营销竹知了玩梗余承东你就看这车圈/数码圈到底有多无聊吧
25年12月12日单纯模仿小米高管不直接构成违法26年8月2日玩梗不能靠暗喻余
25年12月12日单纯模仿小米高管不直接构成违法26年8月2日玩梗不能靠暗喻余承东规避责任
华为投诉玩梗视频绷不住了一个竹知了上了好几次热搜一家年营收上千亿的科技巨头，正忙
华为投诉玩梗视频绷不住了一个竹知了上了好几次热搜一家年营收上千亿的科技巨头，正忙着和一只"哇哇哇"的竹玩具较劲今年夏天竹知了不再是玩具了，它成了这个夏天最廉价的反抗徽章！无数本来不是数码圈、汽车圈的人也纷纷代入自己，哪里有压迫哪里就有反抗…知名企业这一波投诉，赢回的是"原来你这么不禁逗"的全民认知。对一家以"强势"为品牌底色的企业而言，"禁不起玩笑"就是最致命的人设塌方。你能投诉视频，你能封号，你能让一个普通人的头像变灰，但你封不住所有人心里那点"凭什么"的火苗！梗是杀不死你的。能杀死你的，是你面对梗时那副狰狞的表情。继续投诉下去，"竹知了"这三个字，大概率会和"xx领先"一起，成为该知名企业甩不掉的孪生胎记。以后每一次发布会夸张宣传，网友都会默契地掏出竹知了——哇哇哇。
搜了下，1000万以内最好的SUV是余承东余总在2023年说的，2024款初
搜了下，1000万以内最好的SUV是余承东余总在2023年说的，2024款初代问界M9。另外，L2.999也是那场发布会的名言。对于冰箱彩电大沙发，当时余总的评价是“那是小康水平”。
这段央视财经镜头里的发言，早已成为车圈广为流传的“速度名场面”。余承东一句轻描淡
这段央视财经镜头里的发言，早已成为车圈广为流传的“速度名场面”。余承东一句轻描淡写的“别人正常做一个车三年，我们用一年就做了三款车出来”，直接把汽车行业恪守数十年的研发铁律，撕开了一道口子。而紧随其后的“周末、夜里、节假日都在工作”，更是给这份惊人的速度，贴上了“拼搏”“高效”的亮眼标签。在此之前，全球汽车行业始终默认着一套不成文的规则：一款全新车型，从立项研发到量产落地，3到5年是标准周期。这不是传统车企拖沓怠惰，而是汽车作为承载出行安全的精密工业品，本就容不得半点“赶进度”。底盘调校需要反复打磨，车身安全需要上百次碰撞验证，整车可靠性需要跨越寒暑的百万公里路试，三电系统需要极端环境的千次循环测试。这些耗时长、见效慢的“笨功夫”，恰恰是造车的底线，是给每一位用户的安全托底。而华为入场之后，直接把消费电子领域的“敏捷迭代”逻辑，搬进了造车厂。靠着模块化的技术方案复用，和团队连轴转的高强度投入，硬生生把三年的周期压缩到了一年，还一口气落地三款车型。别人一款车还没跑完高温测试，他们已经完成了三款车的发布节奏；别人还在调校底盘质感，他们已经把新车摆进了门店。从行业节奏来看，这无疑是一次彻头彻尾的“降维打击”，彻底打乱了传统车企的步调。没人能否定这支团队的拼劲。全年无休的投入、昼夜赶工的节奏，放在任何行业都足够有说服力。只是造车这件事，从来不是靠人力堆砌、靠加班时长，就能填补时间的缺口。那些需要长期路试、多场景验证才能暴露的机械问题、安全隐患，不会因为团队熬夜加班，就自动消失；那些本该在量产前解决的瑕疵与不足，也不会因为上线速度快，就不用用户买单。把互联网“快速上线、小步迭代”的思路用在造车上，效率确实上去了，速度确实惊艳了，但代价也同样清晰：最早一批提车的用户，无形中成了量产版的“测试员”，要为速成车型的不成熟买单。时至今日，鸿蒙智行的产品矩阵越铺越广，“华为速度”依然是行业最醒目的标签。只是回头再看这句“一年三款车”的豪言，除了颠覆行业的魄力，我们也该多一分清醒：真正的技术进步，从来不是靠压缩验证环节抢出来的速度。造车的底层规律，终究不会因为谁更能加班，就轻易改写！【来自懂车帝车友圈】
曝余承东内部群发飙嘿，听说了吗？“余承东内部群发飙”直接冲上热搜第一啦。事情是
曝余承东内部群发飙嘿，听说了吗？“余承东内部群发飙”直接冲上热搜第一啦。事情是这样的，7月8号，上海有个问界M8车主，把给老婆副账号的定位查看功能给关了，可没想到他老婆还能通过“泊车代驾辅助”看到车辆定位。这车主不想让老婆知道这事儿，就去门店反映。结果门店可好，直接在群里艾特他老婆沟通。这可把车主给惹急了，要求门店给补偿延保、修复Bug，要是解决不了就退车。7月9号上午，这消息传到了华为内部，好像是余承东在群里发飙了，大骂“太愚蠢”，还要求马上解决问题。从这儿能看出来，余总对这种低级错误是真生气，也能看出华为对产品问题挺重视的。
曝余承东内部群发飙问界M8曝出致命隐私漏洞，关闭定位授权仍能被追踪，门店沟通方式
曝余承东内部群发飙问界M8曝出致命隐私漏洞，关闭定位授权仍能被追踪，门店沟通方式还火上浇油惹怒车主。官方原本打算拖到9月版本更新再修复，消息传到内部引发余承东震怒，下令立刻加急修复，全面排查车辆隐私安全漏洞，严肃追责相关负责人。网传群聊截图真实性存疑，理性吃瓜。曝余承东内部群发飙
