15万级中型插混SUV里挑家用车，真心不容易——上有老下有小，通勤要省成本，每天往返几十公里不想总跑充电桩；带娃出门要宽松，第三排不能是“摆设”，老人孩子坐久了不憋屈；周末想露营放松，又不想扛着帐篷、发电机一堆装备，累得没心思玩。捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)凭着“旅行小房车”的定位，上市后讨论度挺高，身边不少带娃家庭都在聊它，上市60小时就有4.8万+台订单。蹲家用车测评这么久，能把通勤省成本、带娃够宽松、露营不费力这几件事捋得这么顺的，确实不多见，今天就来聊一聊这款车。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车13.49万起 | 1辆

“真舒适”的体验在实际用车中随处可见，比较对家庭出行的路子。五座和七座版本都有座椅电动调节，前两排配备加热、通风功能，夏天通勤坐进车里，通风功能能快速驱散闷热，不用闷汗粘衣；冬天早起上班，提前远程开启座椅加热，上车就是暖乎乎的，前排按摩功能在长途通勤或自驾露营时比较实用，连续开两三个小时，调个轻柔模式，腰背酸胀感能缓解不少。我家经常带老人孩子出门，以前总听家人抱怨坐车久了累，这台车的座椅配置让每次出行都少了很多吐槽，尤其是第三排的头部空间，175cm的亲戚坐进去也不憋屈，短途同行没有问题。车身采用接近MPV的平直车顶，A柱到D柱过渡平缓，这种设计看着不张扬，却实实在在提升了内部空间利用率。座椅布局的灵活性把“旅行小房车”的优势体现得很充分，32种组合方式覆盖多种场景——工作日通勤，放倒第三排，后备厢能轻松塞进婴儿车、行李箱、通勤包，甚至孩子的玩具箱和购物袋也能一并容纳；周末带全家露营，把二排和三排全部放平，能直接铺下一米八的床垫，孩子能在车里打滚玩耍，大人也能躺下来休息，省去搭帐篷的麻烦，还能避开露营地的潮湿，我个人特别喜欢这种设计，不用额外带帐篷，收拾起来也省时间。座舱内软包面积充足，触感细腻不廉价，33处储物空间让实用性拉满：车门板能同时放下保温杯和雨伞，中控台下的隐藏格刚好装下14寸笔记本，上班带的文件、孩子的零食都能各归其位；前排中央扶手下方的车载冰箱，夏天带孩子出门，放的酸奶过了1个多小时还是冰爽的，孩子不用再喝常温酸奶，开心得不行；后备厢的隐藏式冰柜支持-10℃到10℃温度调节，上次露营带了两盒冰淇淋，放里面玩了一下午回来还没化，比保温箱靠谱多了，不用总惦记着给冰袋续冰。

“真续航”能有效缓解通勤和露营的补能焦虑，两种纯电续航版本适配不同需求。121km和220km的CLTC纯电续航，对应1500-1700km的综合续航，日常通勤每天往返50km的话，121km版本能2-3天充一次电，不用天天绕路找充电桩，省时间又省心；220km版本更灵活，周边100km的跨城通勤或周末带孩子去邻市游乐园，全程用电就足够，不用启动燃油机，成本低还安静，不会打扰孩子休息。我自己通勤就是典型的市区短途，选的220km版本，一周充一次电完全够用，不用像以前开纯电车那样，每天下班都要惦记着充电。国庆、春节自驾露营回老家，1700km的综合续航搭配70升油箱，上千公里的路程中间顶多补能一两次，不用频繁在服务区排队等充电，能多留出时间陪伴家人。充电速度适配快节奏出行，快充从30%到80%需要19-20分钟，在服务区吃顿饭、歇口气的功夫，就能补够200公里左右的续航，不会耽误行程。冬季用车也不用慌，电池预加热功能很实用，提前10分钟用手机APP操作预热，上车就能感受到暖气，不用在冷车里冻着等升温。即便在零下10℃左右的低温环境下，开着暖风的实际续航也能达到350-400公里，衰减幅度在可接受范围，日常通勤和短途露营完全够用，不用过度担心里程缩水，对北方用户来说，这种续航表现已经很让人安心了。

“真性能”不追求激进，却能兼顾通勤的稳和露营的劲。全系标配的第五代1.5TGDI混动发动机，功率115kW，峰值扭矩290N·m，配合电机后整车综合扭矩达530N·m，开起来起步和超车都很轻快，44.5%的热效率让油耗控制得不错——混动模式下WLTC综合油耗低至0.75-1.33L/100km，纯电模式每公里成本约0.1元，比同价位燃油车节省不少，一个月下来的油费差价，足够给孩子买两罐奶粉或添置一套露营装备，长期用下来能省不少开支，普通家庭用车，省钱就是实在的优势。底盘表现让人惊喜，CDC电磁悬挂每秒可调节100次阻尼，早晚高峰通勤过减速带或周末露营走乡村坑洼路时，车身不会有剧烈颠簸，我家老人容易晕车，这台车的悬挂调校让每次出行都省心不少，孩子也能在后排安稳睡觉。前置前驱布局搭配均衡的前后配重，高速行驶时稳定性不错，超车、变道不会有发飘的感觉，即便车速达到110km/h，方向盘也不会抖动，给驾驶者足够信心。不过车速超过110km/h后，会有轻微风噪传入车内，开点音乐就能覆盖，对整体驾驶体验影响不大，日常用车场景中基本可以忽略，毕竟大多数时候还是在市区或高速中低速行驶。

“真安全”是家庭用车的重要考量，这台车在防护和健康方面都下了功夫。车身采用86%的高强度钢打造，9横7纵的笼式车身结构搭配1500Mpa的关键部位防护强度，25000 N·m/deg的车身扭转刚度，从碰撞测试视频中能看到，车身变形量小，车门仍能正常打开，为车内乘员保留充足的生存空间，不管是通勤路上的突发情况还是露营途中的复杂路况，都能让人放心，作为家长，选车时看重的就是安全，这种扎实的车身结构能让人少些顾虑。座舱是母婴级选材，让人安心，口罩级的PP+PET双组份吸音棉和环保无醛水性胶的使用，让提车时车内没有刺鼻异味，不用特意花时间通风散味，孩子和老人坐进去也放心，我提车后第二天就带家人出门了，完全没闻到异味，这点特别加分。前排的双层夹胶隔音玻璃能有效隔绝外界噪音，通勤时车内安静不嘈杂，能好好休息；露营返程时，孩子在后排睡觉也不会被路边噪音吵醒。空调系统搭载CN95级滤芯，PM2.5过滤效率达到95%，配合负离子新风系统，1分钟就能焕新车内空气，遇到雾霾天或花粉季通勤，或是露营时遇到沙尘天气，家里有鼻炎的老人和孩子也能呼吸到清新空气，这一点对有敏感人群的家庭很重要，我家孩子有轻微鼻炎，坐这台车出门很少打喷嚏。

“真智能”相关配置让通勤和露营都更省心，不用繁琐操作就能满足需求。中控台的15.6英寸向日葵旋转屏设计巧妙，主驾通勤使用导航时屏幕会偏向左侧，副驾露营途中追剧时能切换成竖屏，不用伸着胳膊够屏幕，屏幕分辨率清晰，看导航地图或追剧都不会模糊，我觉得这种设计比固定屏幕更贴心，照顾到了不同座位的需求。中高配车型搭载高通骁龙8650芯片，性能充足，同时开启导航、音乐和空调也不会卡顿，界面切换流畅顺滑，通勤时听音乐、露营时放儿歌都不会受影响，以前试过一些车机，多开几个功能就卡顿，体验很差，这台车的车机表现让人满意。语音识别功能支持20种方言，家里的老人不会说普通话，用家乡话喊“空调调到22度”“打开导航去菜市场”，系统都能准确识别，不用手动操作，提升驾驶安全性，我家老人现在自己也能轻松操作车机，不用再麻烦别人。猎鹰500辅助驾驶系统覆盖日常高频场景，高速路段行驶时能辅助保持车道、跟车行驶，减轻驾驶疲劳；城市道路中，常用的固定路线能实现跟车、顺利通过路口；在商场复杂的地下车库或露营地的临时停车场，车辆可规划路线停入车位，新手也能轻松驾驭。不过偶尔遇到强光或遮挡物时，相关功能识别速度会稍慢，重启系统后就能恢复，不算影响使用的大问题，毕竟没有哪款车的辅助功能能做到万无一失。

除了这些实用配置，这台车还有不少打动家庭用户的优势，让通勤和露营都更惬意。6.6kW的外放电功能很实在，上次和朋友露营，用它煮火锅、烤串，还开着投影仪看电影，从下午3点用到晚上8点，电量掉了5%，不用太担心里程不够用，收拾的时候直接拔线就行，不用搬笨重的发电机，朋友都羡慕这种用电便利。座舱内的细节设计也尽显贴心，前排的50W无线快充，手机放上去就能充电，不用额外插线，开车时拿取方便，也避免了线缆杂乱的问题，通勤时手机随时满电，露营时也能及时记录美好瞬间；内饰提供“峰雅”和“峰煜”两种撞色搭配，能满足不同用户的审美偏好，不会显得千篇一律，我选的“峰雅”配色，低调又耐看，不管是男生开还是女生开，都很合适。购车相关的保障政策比较贴心，11.99万起的定价在15万级里很实在，2025款121km五座标准版11.99万，七座豪华版14.39万（详情请咨询各地经销商），贴合普通家庭预算。首任车主可享受整车和三电的终身质保，只要按时在官方服务中心保养，后期修车不用过度担心花费；赠送的家充服务包包含7kW充电桩，30米内免费安装，要是小区允许安装，晚上用谷电充电更省钱，进一步降低通勤用车成本，我已经装了家充，晚上充电白天用，成本低还方便。

当然，它也存在一些小不足，车机应用商店里的APP种类不算特别丰富，想安装小众的播客软件可能找不到，不过日常常用的导航、音乐软件都有，小众软件用蓝牙连接也很方便，不影响日常使用；这些小缺点在实用属性面前，显得不那么突出，毕竟没有哪款车能做到十全十美，关键是核心需求能得到满足。

捷途山海L7 PLUS(读测评)的设计思路很贴合家庭多场景用车的需求，“旅行小房车”的定位不是空泛的标签，而是落实在空间布局、续航表现、细节配置上的实用属性。它没有刻意追求某一方面的极致，而是在舒适、续航、性能、安全等核心需求上做到了均衡适配，那些贴心的设计能实实在在解决日常通勤和户外露营中的不少麻烦。对于经常带家人出行、偶尔想走进自然露营的用户来说，这台车的整体表现值得去实际体验一番，毕竟用车场景因人而异，亲自感受座椅的贴合度、空间的利用效率、功能的顺手程度，才能知道是否契合自己的生活习惯。

补充说明：文中提及的CLTC纯电续航、综合续航、油耗等数据，均参考车辆官方发布信息，测试标准为行业通用的CLTC工况。实际用车中，续航和能耗会受驾驶习惯、环境温度、车载负载、路况等多种因素影响而产生波动，具体以实车体验和官方公布参数为准。