俄罗斯军售这几年真有点儿难，2022年以后国际制裁一波接一波，传统客户像印度那样订单拖拖拉拉，库存堆着卖不出去。话说回来，中国空军早年从乌克兰弄来几架伊尔-78，用了十多年，现在这些老家伙快到寿命了，得换新血。俄罗斯那边正好生产线闲着，伊尔-78MK-90A这型号升级了发动机，载油多，航程远，适合大范围任务。中国瞅准时机，2023年就传出文件，说代号156的客户要买20架，外界一看就知道是中国。

其实中国有运油-20，但生产线上运输型优先，加油型得排队。空军战机越来越多，歼-20、歼-16这些都需要空中加油支持，长途任务需求爆棚。老伊尔-78从2005年买的，服役到现在机体疲劳，维修费高。俄罗斯工厂在乌里扬诺夫斯克，2024年扩产后年产6架以上，能挤出出口份额。中国这步棋走得稳，利用俄方急需订单的空档，快速补齐短板，不耽误战力提升。

文件是2023年俄罗斯电子集团泄露的，里面明说客户156要20架伊尔-78MK-90A，基于伊尔-76平台，最大载油78吨，能同时给三架飞机加油。2025年10月，又有黑客组织黑镜放出更多细节，总价超20亿美元，分批交付从2027年开始，到2028年完事儿。俄罗斯那边产能瓶颈解了，不像印度S-400那样延误。中国空军评估过，这机型跟现有体系兼容，整合起来省事儿。

这笔买卖不光是买飞机，还带技术合作。2024年5月中俄签了军事装备数据互通协议，伊尔-78MK-90A能连上中国预警机和战机网络，不是孤立的工具。俄方还答应分享PS-90A发动机维护经验，中国工程师能学到优化国产动力的窍门。俄罗斯发动机集团2025年说，跟中国联合项目缺资金，这订单一来，就能注入资金，拉动双方产业互动。

话说俄罗斯武器滞销，出口额从2021年的150亿降到2023年的80亿，急需像中国这样的稳定买家。中国空军这时候出手，算准了俄方会降门槛，谈判中加了高原适应改装，确保在海拔高的地方稳当。采购规模20架，刚好填补10架左右的缺口，不多不少。国防部2025年上半年表态，一切以实战需要为准，没否认这事儿。

其实这事儿透着务实，中国不死磕全自主，外部补充能加速战力。俄罗斯在2024年珠海航展推销这机型，强调兼容性，中国代表团看了原型，测试数据满意。交付后，这些飞机会部署到东部和西北基地，增强轰-6N和歼-20的远程协同。黑客泄露的文件还提零备件包和5年保养服务，俄方承诺供应链稳，尽管制裁闹腾。

中国空军现代化脚步快，预警机如空警-500越来越多，对加油需求翻倍。运油-20性能验证过，但短期产不出足够数量。买俄制的，能用现有维护流程，培训周期短。2025年泄露邮件说，谈判调整了油箱配置，单次任务载量增15%。这不光解决燃眉之急，还为国产加油机迭代攒经验。

俄罗斯军工集团2024年底确认，生产线覆盖俄军订单后还有余裕出口。中国这订单助推中俄航空合作，俄方获资金，中国得技术。预计2026年初合同正式签，首批资金到位。空军实践里，外部采购不是依赖，是桥接自研的聪明办法。

这20架伊尔-78MK-90A交付后，中国空军作战半径会拉长，南海和边境任务更灵活。俄罗斯那边，订单稳住了工厂，缓解滞销压力。长远看，中国会逐步靠运油-20主导，但这过渡期利用得好，战备水平不掉链子。

话说中俄合作深化，2024年联合演习里就测试过加油联动，效率高。采购包括远程诊断工具，俄工程师来华指导。中国空军不纠结面子，只看实效，这步棋下得准。

文件指出，伊尔-78MK-90A玻璃座舱设计，便于飞行员过渡。中国评估，在恶劣天气下耐用，适合多变环境。交易目前报价阶段，俄方需证明交付可靠。空军通过这事儿，展示成熟度，不盲目排外，也不全赌国产。俄罗斯武器滞销，中国捡漏，双方共赢。

中俄航空互动不止买飞机，还可能联合研发新一代设备。国防需求导向，一切水到渠成。这笔订单，俄罗斯见识中国实力，快速决策填缺。空军战力跃升，地区平衡微妙调整。