对于刚拿到驾照或者日常主要在城市里通勤的朋友来说，“停车”确实经常是让人头疼的环节。数据里也提到，新手在停车上花费的时间往往要比老驾驶员长不少，而不少日常小剐蹭，基本都发生在停车或者挪车的过程中。所以这几年，很多人在选车时都会格外留意有没有全自动泊车、记忆泊车这类功能。
阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026 款 Elite 后驱增程版（39.05kWh，官方指导价 21.99 万元），就是一款把泊车能力作为重点卖点之一的车型。它搭载了激光雷达、毫米波雷达等硬件，支持自动泊车功能，在地库、商场停车场这类场景下，确实能减轻不少压力。那这台轴距 2940mm、带无框车门的中型 SUV，整体实力到底如何？我就结合这段时间的体验，和大家细聊一下。
一、外观设计：比例协调，有一点“科幻感”的家用 SUV
阿维塔 07
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先看外观。阿维塔 07(品技术) 的车身比例比较协调，0.61 的轴长比配合 1.23 的宽高比，让整车的姿态显得比较舒展，从侧面看有点类似“长腿”的感觉。车头采用了类似蝶翼式的设计风格，前脸辨识度比较清晰，星旅式灯组内部集成了 280 颗灯珠，夜间点亮之后，光带衔接紧凑、亮度和均匀度都比较到位。
车漆颜色也比较丰富，其中那款晴蓝色实际看上去挺有质感，采用的是 150 微米 8 层工艺，光泽和细腻度肉眼可见。电子外后视镜是一个比较特别的配置，相比传统外后视镜更不容易积灰、积水，下雨天也能保持比较清晰的后方视野。
车顶采用溜背式造型，线条过渡比较自然，配合可电动调节的全景天幕，周末带家人出行时，打开遮阳帘，车内采光和视野都挺舒适。车门部分采用了无框车门+隐藏式门把手的组合，解锁时门把手自动弹出，这种小细节会增加一点用车仪式感，同时也让车身侧面线条更完整。
整体来看，阿维塔 07(用车口碑) 的外观风格会偏向年轻、科技感路线，兼顾了一定家用气质。喜欢传统硬派造型的朋友，可能需要实车多看几次再做决定。
二、泊车与感知硬件：激光雷达加持，地库体验轻松不少很多人关注阿维塔 07，第一眼就会看到它在泊车和感知硬件上的配置。
这台 2026 款 Elite 后驱增程版搭载了华为乾崑 ADS 4 系统，硬件部分包括 192 线激光雷达、三颗毫米波雷达等，形成一个比较完整的周围环境感知圈。在实际体验中，垂直车位、侧方车位的识别速度和车位搜索效率都比较理想，对非标准画线车位的识别也比较到位。
前几天在地库里遇到一个左右只剩约 30cm 余量的“极限车位”，开启自动泊车后，系统大约用了二十多秒就完成了入位的全过程。中控屏会实时显示 360° 影像和路径规划轨迹，我只需要轻踩刹车，随时准备接管即可，从整体节奏上来说，比很多老司机人工一点点挪车要省心不少。
在车位搜索过程中，激光雷达可以在较远距离提前捕捉到车位与障碍信息，系统会通过减速和语音提醒配合，引导车辆完成车位到车位的低速行驶和泊车。地库场景下，整体通行效率和可视化体验都比较友好。
当然需要强调的是，这类系统的定位依旧是“辅助”，驾驶员注意力不能完全放松，尤其是车位线模糊、周围有行人、小孩穿行的情况下，随时准备接管，是负责任的用车方式。
三、车身与电池安全：结构用料比较扎实，细节防护做得比较足
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安全层面，阿维塔 07 的车身高强度钢材和铝合金比例约为 90%，前机舱与后地板采用了一体压铸工艺，车身扭转刚度有明显提升。在通过坑洼路面或减速带时，车身整体感比较紧凑，没有松散感，这一点在实际体验中还是比较明显的。
车头部分采用目字型前防撞梁，厚度达到 4mm，官方数据给出的车头保护覆盖率为 81%。再配合 1968mm 的吸能门槛梁设计，在碰撞能量分散方面做了比较充分的考虑。
电池方面，阿维塔 07 采用的是宁德时代逍遥电池，具备五重防护结构，包括高强度钢上盖、较厚的铝型材挂载梁以及抗蚀涂层等。按照官方介绍，该电池已经通过 IP68 级防水测试，可在一米水深环境中浸泡较长时间而保持正常工作，这对于暴雨天、城市内涝工况，确实能增加一些安全感。
同时还有无热扩散技术加高压电极速切断方案，用于降低单电芯热失控时的扩散风险。对于关注新能源用车安全的家庭用户来说，这类配置会是一个比较重要的加分项。
四、乘坐与空间：2940mm 轴距带来的后排体验进入车内，阿维塔 07 的座椅舒适性给我的印象比较深。座椅标配仿皮材质，也可以选装真皮版本，表面带有珠光涂饰，阳光下的光泽比较柔和，看起来有一定精致感。前排提供双零重力座椅，配合大角度躺姿和多层舒适结构，长途休息时，打开“休息模式”再叠加按摩功能，腰背的疲劳感会缓解得比较快。
座椅支持多向电动调节，带通风、加热等功能，日常在南北不同气候条件下使用，都能保持相对稳定的舒适度，冬天不用再忍受冰冷的坐垫，夏天闷热感也会减轻不少。
空间表现上，2940mm 的轴距带来了不错的后排腿部空间。官方数据为 965mm 有效腿部空间，实测我身高 1.82m，后排坐姿自然放松时，腿部大约还能有两拳左右的余量，头部空间也比较充裕。后排座椅带电动调节功能，父母乘坐时可以根据自己的习惯调整椅背角度，长时间乘坐时腰背不会太累。
车内用料方面，包括大面积软包和超纤绒顶棚，手感比较细腻。根据官方说明，车内材料经过了母婴级健康认证，新车气味控制上也比较克制，对于对气味比较敏感的用户会更友好。
五、车内功能与用车氛围：冷暖箱+大屏+音响，偏向家庭日常场景空调的制冷、制热速度整体比较快，支持分区温控，我和爱人对温度喜好不同，也可以同时兼顾。配合车内传感器，空调系统可以根据外界空气质量自动切换内循环并进行过滤，雾霾天气出行时，车内空气质量维持得还不错。
中央扶手箱内可以选装冷暖箱，夏天放几瓶冰水，长途驾驶休息时可以随时拿出来喝；冬天则可以把饮品保持在温热状态，这类细节配置对于经常自驾或家庭出行的用户来说，实用性还是比较高的。
屏幕方面，车内配备了 35.4 英寸的远端屏和 15.6 英寸中控屏，显示效果比较细腻。日常滑动菜单、切换 APP、切歌、导航等操作响应速度较快，基本不需要等待，这一点在高频使用中能明显提升好感度。
语音交互支持双唤醒，并可以识别车内不同座位发出的指令，连续对话和模糊纠错也比较到位。开车时如果要调节空调、切换音乐或者查询天气，大部分需求通过自然语音就可以完成，减少了手动操作的频率。
音响系统可以选装英国之宝扬声器，构建 7.1.4 声道环绕效果，主驾驶头枕还带独立音响，可单独播放导航提示，不会打扰到其他乘客休息。氛围灯支持多色调节，可以根据个人喜好设置不同色彩，在夜间行驶时，车内氛围感会更突出一些。
此外，车内还有面部识别、声纹识别等功能，上车后系统可以自动调用对应用户的座椅记忆、空调设置、音响模式等，用久之后会养成一种“上车不用调”的习惯。
六、续航与用车成本：适合家庭通勤和周末出行阿维塔 07 这台增程版车型，纯电续航官方数据为 245km，综合续航可达 1115km，支持 92 号汽油。实际使用中，如果日常通勤距离不算特别长，可以以纯电为主，油耗主要出现在长途或者电量不充足时，对整体用车成本会比较友好。
对于家庭用户来说，这种“电为主、油兜底”的形式，在城市通勤和周末近郊出行上都比较实用。一方面缓解了里程焦虑，另一方面又不会完全依赖补能条件，对居住在无固定充电车位小区的车主来说，也多了一些灵活性。
总结：面向家庭用户的一款有特点的中型 SUV总体来看，阿维塔 07 2026 款 Elite 后驱增程版给我的整体印象，是一台兼顾设计感与实用性的中型 SUV。
外观上，溜背造型、无框车门、隐藏式门把手等元素，带来了比较独特的视觉效果；
泊车与感知硬件方面，激光雷达+多雷达组合配合自动泊车功能，确实能在日常地库、商场停车场场景下减轻不少压力；
车身与电池安全、用料和防护细节比较扎实，能为家庭出行提供一定的安全感；
乘坐空间与座椅舒适性在同价位中属于比较有优势的一类，适合多成员家庭使用；
车内功能配置丰富，冷暖箱、大屏、音响、语音交互等配置，基本可以覆盖多数家庭的日常需求。
当然，这款车也并不是面向所有人：如果你更看重极限性能或激烈驾驶感受，或者偏爱传统保守造型，阿维塔 07 可能并不完全匹配。但如果你的主要使用场景是城市通勤、家庭出行，希望停车更轻松、乘坐更舒适、用车成本相对可控，那这台配激光雷达、无框车门、轴距 2940mm 的阿维塔 07，是值得认真试驾、细致对比的一款选择。
