8月11日ID. ERA 5S正式开启预售，作为ID. ERA家族的全新成员，它的登场直接刷新了我对家用混动轿车的认知。这次发布会还邀请了阎鹤祥作为明星体验官，他站在普通用户的视角对车辆进行体验验证，反而比专业测评更贴近我们日常的使用需求。
我最直观的感受是，这款车从设计之初就踩中了家用车用户的所有痛点：想要续航够长不用频繁补能，想要智驾够实用能减轻长途负担，还想要空间够宽能带全家出行，这些需求在ID. ERA 5S身上居然全都得到了满足。
最心动产品点：行云智行系统
如果要选一个我最爱的产品点，必然是“行云智行”高阶辅助驾驶系统。作为大众全球首款搭载城市NOA高阶智驾能力的轿车，它把曾经只出现在高端新能源车型上的功能，放到了家用车的价位段里。
之前开油车跑高速，连续两个小时握方向盘胳膊酸到抬不起来，遇到突发路况还要时刻紧绷神经。要是碰上早晚高峰的拥堵路段，频繁启停踩刹车更是开到烦躁。有了这套行云智行系统，不管是城市通勤还是长途自驾，它都能帮你分担大部分驾驶压力：跟车、变道、识别交通标识都能自动完成，遇到突发情况也能及时预警甚至主动制动，相当于给出行加了一层安全buff。阎鹤祥在体验时也重点测试了这套系统，对于普通用户来说，这种看得见、摸得着的实用性升级，才是真的能提升出行幸福感的配置。
第二大惊喜：黄金超混动力
排在第二位的喜欢理由，必须给它的黄金超混系统。1.5T插混动力搭配电机，综合续航直接拉到2000km，就算平时忘了充电，只用油开也比普通燃油车省油太多。以前开油车回异地老家，中途至少要加一次油，逢年过节加油站排长队更是让人头疼，开ID. ERA 5S的话，满油满电出发几乎能覆盖大部分家庭的长途出行需求，完全没有续航焦虑。
而且它的动力输出很平顺，电机的响应速度比燃油机快得多，起步加速没有顿挫感，不管是坐老人还是小孩，都不会因为频繁启停觉得晕车。对于有家庭的用户来说，这种平稳又省心的动力体验，比什么加速推背感都实在。细节见诚意：空间与设计巧思
除了核心的动力和智驾，它的设计细节也处处透着对家用场景的考量。4836mm的车长配上2766mm的轴距，后排空间足够宽敞，老人坐进去能伸直腿，小孩闹起来也有足够的活动空间。环抱式的云栖智舱把所有常用功能都整合到了触手可及的位置，隐藏式出风口、一体化的充电区设计，兼顾了科技感和实用性。还有五款可选的外观配色，从低调的前卫黑到清新的风尚青，不管是年轻人追求个性还是家庭用户偏爱稳重，都能找到合适的选择。
以前总觉得“家用车”就意味着妥协，要为了实用性放弃智能化，为了省油牺牲动力，ID. ERA 5S的出现刚好打破了这个固有印象。它把智驾、长续航、大空间这些用户最在意的点捏合到了一起，刚好踩中了我们对一台完美家用车的所有期待。
