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车商称46万路虎跌至近17万2020年买车，路虎极光，沃尔沃S900，奥迪Q5L
车商称46万路虎跌至近17万2020年买车，路虎极光，沃尔沃S900，奥迪Q5L，最终选了Q5L。虽然现在也掉不少，比起路虎极光来说算是挣了，心情一下好多了[大笑][大笑][大笑][大笑]
BBA集体大降价，奥迪杀疯了。 A6L裸车25.8万，Q5L指导价36.98
BBA集体大降价，奥迪杀疯了。A6L裸车25.8万，Q5L指导价36.98万终端直接干到24万，一刀砍掉将近13万。A7L、Q6统统29.9万起。其实这波降价早就有迹可循，年初宝马率先对31款主力车型官降，超20款降幅超10%，旗舰i7直接砍掉30万。很多人说原因是国产挤压、BBA创新太慢，这只说对了一半。看一组对比就清楚了：2025年BBA在华合计卖了不到180万辆，同比少卖了26万辆，跌幅12.3%。奔驰最惨，掉了19%。到了今年上半年更夸张，奔驰又跌28%，奥迪跌19%，宝马已经连续两年在华销量跌超10%。与此同时，鸿蒙智行和理想双双突破40万辆，问界M9一款50万以上的车就卖了12万辆，把同价位的宝马X5摁在7万辆。国产新能源渗透率干到了54%，中国品牌乘用车份额冲到69.5%，德系萎缩到只剩12.1%。但在我看来，更深层的原因，是消费者的心态彻底变了。以前买合资、进口车除了买品质，还更有面子。但现在国产在智驾、座舱、续航全面反超。30万到40万这个区间燃油车销量最惨，被国产新能源一口一口吞了。这种心态的翻转不只在汽车。以前年轻人追日漫、日系穿搭，现在国漫票房占了一半，汉服新中式火到海外，安踏做到中国市场份额第一。家电行业也是，目前国内零售市占超88%，仅唯品会上，近期科沃斯、添可、美的、飞科等家电品牌备受年轻消费者关注，国产品牌价格本就便宜，现在叠加折扣就更有吸引力了。往大了看，日本家电市场70%被中国品牌拿下，海信TCL把索尼松下挤下了货架。欧洲今年热到破纪录，中国免打孔空调半年出口暴涨43.2%，在欧份额从27%拉到41%。西班牙媒体自己都感叹：“中国为正遭受热浪席卷的欧洲带来清凉。”说白了，从汽车到家电，从动漫到服饰，一条条赛道的牌桌正在重洗。再过五年回头看，2025年BBA少卖的那26万辆，可能就是历史转折的第一张骨牌。
据外媒报道，奥迪Q5终于有RS版本了！近日，外媒发布了奥迪RSQ5渲染图，新车
据外媒报道，奥迪Q5终于有RS版本了！近日，外媒发布了奥迪RSQ5渲染图，新车搭载2.9TV6插混，综合输出功率达639马力。豪车超跑
宝马X3对比奥迪Q5L选买指南。Q5L现在终端优惠幅度大，入门版裸车二十多万就
宝马X3对比奥迪Q5L选买指南。Q5L现在终端优惠幅度大，入门版裸车二十多万就能拿下，同配置比X3便宜好几万，省下来的钱够覆盖好几年油费保养。但它用的7速湿式双离合，低速跟车偶尔会有闯动，变速箱平顺性比X3的8AT差一截。后排空间确实更宽松，中间地台隆起不高，满载的时候中间乘客不用太遭罪。X3的转向手感跟底盘紧致度确实在线，过弯侧倾小，开着完全不像是台偏重的家用SUV，日常变道超车跟脚感很好。之前吐槽的车机卡顿问题换代后有明显改善，最新的系统反应流畅度上来了，但内饰大面积还是硬塑料，看着豪华感不如同价位的Q5L。后排坐垫偏硬，靠背角度有点陡，长时间坐后排容易累，中间地台隆起特别高，满载的时候中间乘客腿根本没法放。两台车都是满大街跑的保有量，维修保养配件到处都能找着，保值率差距也没网传的那么夸张，不用纠结开几年后卖差价那点事。没必要盯着“品牌光环”硬上超出预算的配置，也不用为了多出来的几项配置为自己用不上的功能买单。【来自懂车帝车友圈】
