FIA修改了技术规则，今年6月1日起引擎气缸压缩比的检测既要在环境温度、也要在引擎达到130摄氏度下进行，比原定8月1日提前了两个月。上述条件下，气缸压缩比都不得超过16:1。
发动机任何气缸在以下条件测量得到的几何压缩比都不得高于16.01、即日起至2026年5月31日：引擎处于环境温度之下2、从2026年6月1日至12月31日：引擎处于环境温度和130摄氏度之下。任何在运行条件下旨在将压缩比提升至16.0以上的部件、组件、机械装置或部件的集成组合都被禁止使用。
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FIA修改了技术规则，今年6月1日起引擎气缸压缩比的检测既要在环境温度、也要在引擎达到130摄氏度下进行，比原定8月1日提前了两个月。上述条件下，气缸压缩比都不得超过16:1。
发动机任何气缸在以下条件测量得到的几何压缩比都不得高于16.01、即日起至2026年5月31日：引擎处于环境温度之下2、从2026年6月1日至12月31日：引擎处于环境温度和130摄氏度之下。任何在运行条件下旨在将压缩比提升至16.0以上的部件、组件、机械装置或部件的集成组合都被禁止使用。
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