中、美、印航母甲板对比，为何印度甲板那么光滑？其实原因很简单:
这主要是战略需求不一样，别的国家主要在航母上部署推进式的飞机，印度主要部署的是各种直升机，例如：战略轰炸直升机，奸机直升机，侦查直升机，反潜直升机，远程导弹直升机，空对空直升机，空对地直升机等等，这是印度为自己国内战略需求而建的，所以也就不要甲板有很大的摩擦力，不需要阻拦梭，在此大家不要被网络忽悠了！其实印度野心很大！
印度航母甲板反光也不用嘲笑，主要是因为印度着急海试，只刷了一层漆，航母甲板的发展历史是一个不断演变的过程，基本上可以分为四个阶段，第一阶段甲板是木头的，就是个平台，第二阶段是木和金属混合的，第三阶段是钢板，第四阶段是现在的特种钢混合石英砂的，三哥目前能够独立建造的也就是第三阶段。
现在大部分的跑道都是混凝土的了，混凝土是刚性道面，沥青是柔性道面，单位面积的压强算法一个是PCN值，一个是ACN值，通俗一点讲就是混凝土道面更容易承载大型机，沥青太软，夏天高温还容易被轮子压出坑，不信你到时候坐飞机的时候注意一下，一般滑行的时候颠的不行的基本都是沥青道面。
稍微提一下，米格29K要长滑跑才能起飞，在库舰上也是必须使用最长的跑道才能起飞，因此可以看到三哥的两条起飞道都是将近200米的长道。没错，三哥的起飞道明显大幅度侵入降落道，严重影响架次和甲板整备流转流程，还降低了自身航母抗损性，因为一旦前2/3的甲板有位置被高超命中，维克兰特将直接瘫痪，无法起降舰载机，成为完全的靶子。
再看升降机，三哥的升降机只是为中型机设计的，这艘航母现阶段也就上上米格29K了，以后也许可能上苏75或者所谓舰载光辉，但是中型机的留空时间、作战半径和挂载懂的都懂，顶破天米格29K不挂中距挂四颗X-31或者X-35，想上重型机挂重型反舰导弹？不存在的。而阿三的混乱的甲板管理，则会让中型机本就不充裕的航程和留空时间雪上加霜。
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