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我们中国的战争思维存在着一个误区：就是当敌人打到了我们国家的土地上时，我们才奋起自卫，与敌人在我们的国土上展开一场战争，最终把敌人赶出了中国，我们就觉得取得了胜利，而开始欢呼！一场战争最危险的时刻，未必是敌军跨过边境线，而可能是卫星已经完成侦察、无人机正在寻找目标、远程火力已经进入发射链条的时候。要是还等着对手敲门，才想起把桌椅板凳搬来堵门，勇气当然值得尊敬，可门板恐怕已经冒烟了。现代国防真正要解决的，不只是能不能把敌人赶出去，而是怎样尽最大可能不让战火烧到家园。这才是今天讨论战争思维时，最不能忽视的一层。中国近代史留下过太多惨痛教训。抗日战争取得伟大胜利，中国人民也付出了巨大民族牺牲。胜利值得永远铭记，但铭记胜利并不等于迷恋“先挨打、再反攻”的剧本。国家发展到今天，工业体系、城市群、交通网、电力网、通信网和数字基础设施，都是国家实力的一部分。若等这些重要节点遭到破坏之后再谈反击，即使最终守住国土，代价也可能极其沉重。这正是现代战争与过去最大的区别之一。俄乌冲突已经持续四年多，战场早已不局限于接触线。二零二六年八月，俄乌双方仍在使用无人机、导弹和远程火力，攻击能源、军工、机场、港口、物流和交通设施。八月二十三日，俄方通报在多个地区拦截大量乌方无人机。八月二十五日，扎波罗热核电站附近又传出无人机袭击造成工作人员受伤的消息。一个现实越来越清楚，前线可以在地图的一端，风险却可能突然出现在几百甚至上千公里之外。因此，现代国防不能只靠“边境上顶住”。侦察预警要更早，指挥链条要更快，海空力量要能联动，网络、电磁、太空和无人系统也要形成体系。战争已经不是单纯比谁炮多、谁坦克厚，而是在比谁先发现、谁先判断、谁能更快形成体系行动。二零二六年八月一日，解放军南部战区在黄岩岛领海、领空和周边海空域组织海空联合演训，重点演练侦察预警、威慑巡航、海空管制和联合突击。这种训练摆明了一个道理，维护国家主权和海洋权益，靠的不是临时抱佛脚，而是平时就把体系练顺、把能力练硬。进入八月下旬，军队公开报道中继续出现无人机夜间侦察、有人无人协同等训练内容。八月二十六日，火箭军部队公开训练报道又强调复杂战场环境下的作战筹划、火力突击和特情处置。这些变化说明，中国军队关注的早已不是单一兵器比大小，而是整个体系能不能看得远、判得准、联得上、行动快。过去一门炮守一座山头，今天可能是预警平台、舰艇、战机、无人机、导弹和信息系统共同工作。如果还把现代战争想成“敌人到了村口才算开战”，多少有点像拿算盘去参加超级计算机比赛。算盘没有错，时代却已经换了赛场。需要说清的是，强调把防御准备做在前面，并不意味着改变中国防御性国防政策，更不是鼓吹主动发动战争。中国长期坚持积极防御，坚持防御、自卫、后发制人。二零一九年发布的新时代中国国防白皮书明确强调，遏制战争与打赢战争相统一，战略上防御与战役战斗上进攻相统一。二零二五年发布的新时代的中国国家安全白皮书又提出，要统筹维护和塑造国家安全，完善风险监测预警体系，筑牢军事国防屏障。这里的关键其实很朴素，防御不等于被动。消防队不能等整栋楼烧起来才出车，国家安全同样不能等风险落地才处置。威慑越可靠，预警越灵敏，体系越完整，对手越难产生误判。中国海上力量的发展同样体现着这种变化。二零二五年十一月福建舰正式入列后，中国已经拥有辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航空母舰，正式进入三航母时代。航母不是为了到处炫耀肌肉，而是提升远海护卫、海空预警、体系协同以及维护国家主权、安全、发展利益的能力。能力摆在那里，本身就是一种稳定器。能战，才能更好地止战；准备充分，反而更有条件避免战争。今天的中国已经不是过去那个只能在废墟上组织反击的中国。面对无人化、智能化、远程化、体系化战争，既不能迷信武力，也不能对风险抱侥幸。守土有责，不等于只在国土上守；积极防御，也绝不是消极等待。最值得追求的结果，不是在残垣断壁前庆祝“终于把敌人赶走”，而是让国家发展不停步，让人民生活不被战争打断，让任何试图制造冲突的人都清楚，越过红线必将付出沉重代价。这样的安全，才是真正有分量的胜利。

都说航母是吞金兽，到底有多夸张？就拿山东舰来说，每天光猪肉，就得整整24头摆上流水线。三千多号人，一天要开七次饭，因为战备是24小时轮班，食堂的蒸汽就没停过。两辆重型卡车清早开上码头，满满当当的食材送进去，傍晚出来，就只剩空车厢了。但这笔开销，在这头钢铁巨兽面前，连开胃小菜都算不上。2022年9月9日，中国军网在报道山东舰高级军士群体时明确写过，由于航母需要24小时维持运转，舰上餐厅每天提供7顿饭菜。早中晚三顿之外，还有间餐和夜餐。所以网上常拿“24头猪”来形容航母胃口，画面很直观，可真把账本摊开，肉菜米面反倒排不到前面。山东舰正常排水量6万余吨，内部有3000多个舱室，可以搭载数十架舰载战斗机和各型直升机。这样一座移动的“海上机场”只要离开码头，花钱的项目就开始成串出现。常规动力航母自身需要燃料，舰载机训练需要航空油料，几万吨舰体上的机电、雷达、通信、消防、升降设备和管路还得持续维护。真正厉害的开销，其实藏在飞行甲板上，一架歼15完成一次起降，不能简单理解成加满油飞出去一圈。起飞以前要检查，返回以后还要排故、维护和准备下一架次，阻拦装置、轮胎、航电、发动机以及甲板保障设备都会产生使用损耗。2025年7月17日，国防部公开山东舰起降保障中队训练情况时披露，有官兵已经成功放飞舰载机数千架次，其中第一个1000架次用了3年，第二个1000架次只用了7个月。训练密度上去以后，背后的油料、备件、维护工时和人员保障自然都跟着增加。航母的账还不能只算山东舰自己，2025年7月3日，山东舰编队抵达香港时，同行的还有055型导弹驱逐舰延安舰、052D型导弹驱逐舰湛江舰和054A型导弹护卫舰运城舰。此前山东舰刚完成远海实战化训练。真正进入远海，航母周围需要防空、反潜、警戒、通信以及补给力量协同，一艘航母出动，实际上带动的是一整套海上作战体系。到了2026年，这套体系运行得更频繁了。2026年5月7日，《解放军报》在总结新时代军事力量运用时明确提到，辽宁舰、山东舰编队已经常年前出西太平洋，开展长周期、全要素体系化演训，舰载机保持高频起降，并进行舰机协同组网。偶尔把航母开出去一次，与多年维持远海训练，完全是两种投入规模。航母回港以后，钱也没有停止往里投。舰体需要检修，海上盐雾带来的腐蚀要处理，舰载机需要保养，人员还得继续训练。这也解释了一个常被忽略的问题，能造航母和能长期用好航母，中间隔着很远。航母数量增加以后，真正接受考验的已经不只是造船能力，还有舰载航空兵培养、海上补给、维修保障、远海指挥以及整个工业体系持续供应的能力。再回来看那七顿饭，味道就不一样了。每天按时把饭送到不同值更人员手里，只是航母保障链最普通的一环。旁边还有燃油在消耗，舰载机在起降，机务人员在检查设备，护航舰艇跟着编队行动，岸上的维修和供应系统也在接续工作。航母真正“吞”的，从来不只是猪肉、蔬菜和柴油，而是几十年连续不断的训练、维护、人才和工业投入。能把巨舰造出来，已经很难。