如果你好奇，为什么那些超级富豪愿意砸下数百万美元组建庞大的法拉利收藏，只为挤进法拉利的VIP名单，那么这辆812 Competizione A给出了相当有说服力的答案。进入马拉内罗的核心圈子，回报是相当丰厚的。

当812 Competizione A作为最硬核812车型的敞篷版推出时，全球产量被严格限制在599台。它的销售控制得极其严格，只有法拉利顶级客户中的一小部分人收到了购买邀请。

起售价大约在70万美元左右，而在不到三年的时间里，有些车现在的交易价格已经超过了200万美元，有的甚至更高。

RM苏富比本周正在拍卖一辆特别引人注目的812 Competizione A，预计成交价将在250万至280万美元之间。这可不是小数目，尤其是考虑到原车主当初为了把这辆车配置成非常独特的规格，支付了85.24万美元。

车身外观采用了“Rosso Corsa”（竞速红）涂装，配有一条“Nero and Argento Nurburgring”（纽博格林黑银）赛车条纹。

这辆车选装了近15万美元的配置，包括跃马盾徽、Apple CarPlay、红色刹车卡钳，以及一系列令人眼花缭乱的裸露碳纤维部件，比如轮毂。

内饰和外观一样漂亮，座椅和仪表板采用了红黑双色Alcantara材质，就连后备箱都铺满了亮红色的Alcantara。这可能不是最实用的选择，但说实话，有多少812的车主会用后备箱装比洗车工具更重的东西呢？

812 Competizione A只提供给法拉利最尊贵的客户，而这辆车只行驶了80英里（129公里）。对于那些不在马拉内罗优先名单上的人来说，这大概是能买到的最接近新车状态的替代品了。