报告指出，在美国，价格在10万美元及以上的汽车总市场，预计将以5%至7%的复合年增长率扩张，到2035年，市场价值将达到1800亿至2150亿美元之间。由于新车价格高企以及二手市场库存持续增长，二手车销量的增长速度预计将比新车快1.5倍。

报告显示，尽管买家对豪华和超豪华汽车的热情不减，但在整个购车旅程中的偏好正在发生变化。包括品牌、经销商和交易平台在内的市场参与者，都需要适应这些不断变化的偏好，以稳固其市场地位并抓住未来的增长机遇。

通过采访行业主要相关方，并对超过400名现任、前任收藏家及潜在买家进行调研，报告作者发现，虽然买家对购买豪华或超豪华汽车的热情依旧，但其在购车全过程中的偏好正呈现以下变化：

对大多数受访者而言，看车选车近乎一项持续不断的活动。约80%的买家每周至少会上网浏览一次，即使他们并没有立即购买的打算。然而，一旦做出购买决定，约70%的受访者能在一个月内完成交易。

尽管各个年龄层的大部分买家都偏爱少数几个核心品牌（特别是保时捷和法拉利），但千禧一代（1981-1996）和Z世代（1995-2009）受访者更愿意跨品牌选购，并考虑其他品牌选项。

在所有年龄段的买家中，有三分之一将情感因素列为首要购车动机。然而，年轻买家更倾向于将豪华汽车视为投资机会或自我奖励，而年长买家则更被技术创新和拥有最新车型所吸引。

虽然通过授权经销商购车仍是各年龄段最普遍的选择，但千禧一代和Z世代更可能从数字平台或通过私人交易购车。值得注意的是，调查发现所有世代都对数字化购物表现出高度适应性，四分之三的受访者愿意完全在线购买他们的下一辆车。

绝大多数买家认为，品牌体验是满意度的重要组成部分。虽然与驾驶或车辆直接相关的项目（如赛道日活动、工厂参观）最受欢迎，但基于生活方式的活动（如品酒会、时装秀）也同样流行。这表明，围绕豪华汽车的体验开发正超越车辆本身，呈现出新兴机遇。

报告的研究结果表明，生态系统内的参与者不能仅依靠传统方式来吸引和争取不断变化的客户群。

为了跟上豪华及超豪华汽车市场的变革步伐，他们应在未来几年优先采取以下行动：提供与买家日益成熟的数字素养相匹配的定期、有吸引力的线上内容；围绕品牌建立情感忠诚度；发展线上零售模式；加倍投入于体验式服务。