各位兄弟，智己LS8三月份就要发布了。有趣的是，官方给的调子极高，直接定调最好开的8系旗舰！

说来也好笑，这年头谁家不喊自己是旗舰级，不过这车确实有点东西，不像是在吹牛不打草稿。

预告图里透出的线控转向技术，半圈就能打满。那种极其紧致的转向手感显然是冲着驾驶偏执狂去的。

说到这儿，买车的人可能会发笑了，一台车长5085mm、宽2000mm、高1817或者1807mm的中大型SUV，谈操控这不纯属扯淡嘛。轴距都拉到了3060mm，这明明是个标准的奶爸快乐车体型。

讲真，要是你们真开过那种底盘软得像开船的大六座，就会懂智己这种死磕机械素质的执念有多珍贵。接送孩子迟到在车流里穿插那几下，底盘撑得住、方向盘指哪打哪，这才是真正的安全感。

不过话说回来，两米的车宽在老破小地库不敢想象会都难受。所以啊，兄弟们买之前先拿尺子量量自家的车位咯。

外观还是那套熟悉的家族式设计。环式贯穿灯带辨识度拉满。贯穿式尾灯组跟车头形成视觉呼应。这套设计不功不过，属于耐看型。

巧了，前几天我在从长沙万家丽高架上跟在一台智己后面，那尾灯点亮确实有点高级感。

重点是车顶顶着个激光雷达！

众所周知，智己的智驾底子一直很扎实，这套硬件放上去，跑高速或者高架基本能当个老司机用。晚上下班累得脑子发木，把车交给辅助驾驶自己跟车，那种轻松感谁用谁知道。

重点了！我们来深挖一下这套增程动力系统。

上汽集团自己生产的15FNE型号1.5T发动机作为增程器。配上峰值功率为230千瓦的驱动电机。

讲道理，这动力确实严重过剩了。

此外，电池给得相当狂野。上汽时代提供的磷酸铁锂电池组，容量直接干到了52.1和65.9kWh两档。对应的纯电续航里程分别是268、279和335km。

65.9度的电池放几年前就是一台标准纯电车的容量了。一旦你习惯了平时当纯电开、周末长途用油的节奏，这种超大电池的增程车是真的香。充一次电能在城里跑整整一星期。那种不用频繁找充电桩的松弛感，太懂生活了。

车内预计会提供5座以及6座版本。

这年头二胎家庭多，6座刚需确实大。但智己LS8骨子里还是带着点运动基因的。它不是那种纯粹为了妥协家用而完全放弃自我个性的车。

在底盘调校和转向手感上留了一手，算是给那些结了婚但偶尔还想踩脚地板油的男人留了点尊严。

那么问题来了，这车到底适合谁呢？

适合那些受够了开船感、对机械素质有要求，又不得不向家庭空间妥协的人。

所以别听销售在展厅里干巴巴地念参数。等试驾车到了，自己去路上摸摸那个半圈打满的方向盘。好不好开，手握上去过两个弯，心里就有数了。