落地17万多的B级轿车，今天我们来聊一下新上市的老迈腾2026款380，值不值得考虑，以及这款车又有什么优缺点。

一、核心参数：尺寸与动力基础

车长4866mm，轴距2871，整备质量1.58吨，动力还是采用2022年就已推出的3代半高功率2.0T EA888 DTJ阶发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，百公里加速时间仅7.5秒。

二、动力表现：提速迅猛但油耗偏高

加速很快，但这套动力系统油耗确实也不低，真实车主综合油耗平均值来到了8.75L每百公里，而且要加95的油。

而实际开起来时，倒并没有像2.0双擎凯美瑞和1.5T雅阁那样，轻点油门踏板，动力就很灵敏。但是呢，到了中、后段，它的优势就开始明显显现，储备非常深厚，随叫随到，源源不断。

而转向的轻重和悬挂的软硬，则依然是均衡适中的取向，不像雅阁那样的紧致偏硬，或者凯美瑞那样的扎实沉稳。

三、外观设计：9年经典造型，细节有减配

外观方面，B8这代迈腾2016年换代至今已经有9年了，而现在眼前看到的外观跟9年前相比，除了中网、大灯和轮毂的这些细节外，其他几乎没有任何区别。

而这个所谓的2026款3000万甄选款，也并没有推出纪念版专属的徽章，饰板，亦或是配置方面的升级之类的，甚至还减配了前雾灯，当然可以解释说，现在很多车都不带前雾灯，但之前大众的前五灯还会伴随着一个很贴心的功能，就是提供弯道补光，而现在这个确确实实是没有了。

侧面依然是采用被形容为西装、配运动鞋的18英寸双拼色竖叉造型轮毂。2016年至今，B8迈腾身上出现过很多经典大气的轮毂款式，但最终偏偏保留了这款。

那280的版本取消了280的字标，但这个380的版本还保留着字标，这点倒是很懂。

B8的车身尺寸比B9略小，但其实主要小在了车头的造型上，对空间没有影响。后备箱533L的容积，甚至比B9的520L还大了10多升。

四、保值率参考：3年车龄仍有不错残值

保值率方面呢，从二手车软件看2022年，也就是3年左右车龄的380，目前普遍能挂到14左右的一个价格。

五、内饰与空间：视野开阔+后排空间夸张，内饰偏老气

接下来聊一下内饰。前排这个中控的风格也是2016年沿用至今，标标准准的梯字造型，细节上皮质包裹的方向盘，三九点位置有防滑处理，集成塑料材质的多功能按钮，还带有方向盘加热。

4.3英寸的全液晶仪表，支持切换不同的主题，也可以根据氛围灯变换不同的颜色，9.2英寸的内嵌式中控屏，采用大众上一代的操作系统，功能上带有一些基础的4G网络、在线导航、Car play和Car life.

前排的缺点就是内饰较为老气，但优点是视野很好，往前看车头很短，往侧面看后视镜集中在门板上，三角区空出来了，且A柱四板较细，所以环顾一周你会发现视野特别好，驾驶起来比较有信心。

另外，整个中控台的位置靠前，换挡台的位置靠下，空间上也有一种明显的宽敞感。另外，这款车的小窗也是采用集成在后门上的设计，所以进入后排之前，你会发现它的后门开口非常巨大。

前面提到它的车身数据比B9略小，但轴距跟B9一样，都是2871mm。

像180的身高，160的体重，坐到后排腿部空间有三拳左右，非常的夸张。

另外，这个2026款的座椅填充，也比之前变得更柔软,，但是坐垫的长度依然比较一般，且靠背的角度稍微有些偏直，所以就是空间很夸张。但座椅的乘坐舒适性属于标准，谈不上很舒服。

六、总结：按需选择，高速通勤优选

最后总结一下，这款车款式虽老，但空间巨大，动力很强，但油耗也很高。

如果日常里程数不多，且以高速为主的话，那这个380开起来确实爽，但如果是以上下班通勤为主，且里程数较大，建议同样17万多的预算，可以看看双擎凯美瑞、1.5T雅阁或者是B9迈腾的1.5T版本，油耗更容易接受些。