云霞育儿网

丰田CVT耐用性能挑战很多AT。丰田的外观内饰朴实无华，但是丰田主打就是皮实耐用。比如丰田的CVT变速箱，它的耐用性就超过很多AT变速箱。这台17年的卡罗拉代号K313的CVT变速箱用到现在差不多49万公里了，才出现挂挡不走车的...

驾驶CVT，多一分温柔，多一路相守 爱车，尤其是那台搭载CVT变速箱的伙伴，它的心最渴望“温柔相待”。CVT的天性是追求极致平顺丝滑，而非蛮力爆发。日常相处，记住几个关键，就能让这份默契与信任更长久。起步加速，轻点油门即...

没买丰田的朋友一直疑问，2.0自吸+CVT的燃油版本，到底肉不肉，要准确答复。不吹不黑的说，非常肉，这一套的动力百公里加速的时间和1.2T的雷凌卡罗拉、1.6的轩逸、1.5的伊兰特，半斤八两。很多人觉得我胡说八道，毕竟也是2.0自...

丰田CVT变速箱油更换周期及注意事项 丰田CVT变速箱油更换周期不是固定的，得看车型、驾驶习惯和使用条件。一般是两年或者4万公里左右换一次，不过得综合考虑。正常驾驶时，自动变速箱4-6万公里换，手动的6-8万公里换。要是长期...

为啥丰田用的CVT变速箱，可是几乎没有听说过丰田CVT变速箱坏过，实际上不仅是丰田，本田的CVT变速箱也不容易出现故障，丰田CVT变速箱采用齿轮启动辅助系统，速度上来后钢带才开始介入，这样就能有效提高耐用性，而本田是购买...

要说在所有的钢带CVT里最耐用的就是丰田CVT，这款变速箱带有起步齿轮，型号是K120 K121 K313。但是声明一下，起步齿轮只有一个档位，并不是很多人说的，120两个齿轮档位 121三个齿轮档位，官方也说了只有一个起步齿轮 丰田Cvt...

为啥丰田的1.5L自吸发动机匹配CVT变速箱耐用性也不输马自达的昂克赛拉1.5L自吸发动机匹配6AT变速箱，原因就是丰田的CVT变速箱采用齿轮启动辅助系统，低速采用齿轮启动，速度上来后钢带才开始介入，这样可以有效提高变速箱耐用...

林肯航海家搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在航海家上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在18位。航海家的主/被动安全配置很齐全，包括了 自动...

本田CVT的变速箱换变速箱油，我必须把油底壳拆下来，把滤芯换掉。油底壳清洗的比我吃饭的碗都干净，然后装上去，加上原厂的变速箱油，这才叫更换变速箱油。一下子把旧变速箱油一放，新变速箱油又加，这叫换油吗？这叫智商税。

埃尔法双擎2.5L臻享黄金版采用2.5发动机，最大马力190，峰值扭矩达到240，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在4位。埃尔法的主/被动...

当轩逸的CVT介入时给你看看什么叫动力 来源:李慧傲动漫 发表时间:2025/06/09 10:23:02 当轩逸的CVT介入时给你看看什么叫动力

二零年的本田xrv更换变速箱油，cvt的变速箱跑了七万公里。这款车换变速箱油要拆油底壳，换内置滤芯、散热片，下面有个外置滤芯，这个难拆也要换。cvt的变速箱换油不换滤芯就等于白换油。

英仕派260TUBRO精逸版采用1.5发动机，最大马力192，峰值扭矩达到260，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在英仕派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在3位。英仕派的主/被动安全配置...

SUV有省油的吗？用七款车来告诉你。想买SUV就不要把油耗放在第一位，因为SUV本身就不是一个省油的车，特别是那些体积大的、底盘高的，哪有一个是省油的？就像胖人比瘦人吃的多是一个道理。SUV的车身一般都比较大，再加上轮子大、底盘间隙大，这样就会使车子本身的风阻变大。风阻一旦变大，动力就会流失，发动机为了对抗阻力，弥补动力，就得加大燃油的消耗来保持充足的动力。所以SUV比较费油是本身结构所导致的，这是不可逆转的。像一般油耗低的SUV大多都是些城市SUV，通常车身都不是特别的重，底盘也不会抬的那么高，所以油耗自然都不会太高。而且一台车油耗的高低跟三大件的匹配调校、整车的设计，包括造车的技术都是有关系的。也就是说想要一台油耗低的SUV，就得选那些质量好、技术好、尺寸空间做的都比较好的车。现在有很多朋友买油车都希望车子又大又好又省油，这怎么可能？只能说选对了车型、选对了配置，能最大程度的降低油耗，能保持以后的油耗不会越开越高，就已经非常不错了。既然都说到这了，我就顺便给大家来讲一下现在有哪些SUV具备这些条件，也包括了选什么版本、选什么配置、什么价格，都一一的给哥姐们来直接讲清楚。目的是不想让大家买车去踩坑，也不想看到你多花钱。·第一款是丰田的卡罗拉锐放，这个车卖的好主要原因就是省油，2.0自吸匹配CVT，171匹的马力，拉这个车可以说是非常的轻松，没有负担。再加上这个车的重心不高，所以油耗自然就不会太高。目前先锋版的裸车是8.98万，配置功能基本都够用。·第二款就是大众的途岳，新锐版1.5自吸，匹配6AT的变速箱，110匹的马力，这车把排量和功率压的比较低。说白了，就是想要达到省油耐用的效果，再把车身尺寸控制在一个合理的范围，通过提高内部的空间利用率来实现低风阻、低油耗、空间宽裕的标准。这车就选个锐进版的就足够了，现在优惠是4.6万，裸车7.99万。·接着第三款是日产的逍客，这款车在前两者之间取了一个中间值，2.0自吸的排量匹配CVT变速箱，最大马力给到151匹。这款车外部采用的是前后独立悬架，在内部又提供了一套柔软的座椅，让乘坐都有一个很好的舒适性，整体平顺舒适、省油耐用。目前新款的真心版裸车是8.88万。·接着第四款就是丰田的荣放，靠着稳定耐用、省油的三板斧一举是拿下了燃油SUV的全球冠军，买这个车压根就不需要担心质量上的问题。目前2.0自吸的都市版性价比最高，优惠4.8万，裸车是12.18万。·接着第五款是大众的探岳，这车想省油就选择1.5T的版本，匹配7档4双离合变速箱，马力是160匹。因为这个车的三大件匹配的非常好，所以在不缺动力的同时还有着不错的燃油经济性。目前性价比最高的是25款的众享款300的版本，裸车是13.79万。·第六款就是本田的CRV，这车也是结合了前两者的优势，采用的是1.5T匹配CVT的动力组合，最大马力193匹，整体既平顺又有爆发力，而且空间也非常大，油耗也不算高。目前两驱活力版的性价比最高，裸车价是12.59万。·最后第七款就是现代的途胜L，这是一台没有被重视的好车，可能也是差了点运气。这车全系标配的都是8AT变速箱，1.5T的版本就有200匹的马力，而且三大件都是自己的技术，整体的匹配调校也是很近完美的。唯独，就是国内的销量一般，但是真不妨碍它是一款好车。目前新款的领先版裸车是12.88万，但是建议选择的是23款中配的精英版，裸车12.38万，整体配置更高，性价比更高，基本上也没什么太大的变化。想要省油耐用、实用的SUV，哥姐们可以直接参考以上这7款SUV的版本和价格。虽然省油不是绝对的，但是这些车能把整体的用车成本帮你控制在最低的范围。

CVT满载爬坡会崩断钢带吗？CVT变速箱平顺又省油，是日系车标配。可满载爬坡时，CVT的钢带会不会断呢？这是不少人关心的事。其实，丰田、本田、日产的CVT各有千秋。丰田E-CVT在混动车上表现好，本田的注重运动性，日产的耐用且...

日产轩逸CVT低温保护机制，你了解吗？日产轩逸CVT变速箱在低温环境下容易触发保护机制，限制发动机转速和车速以保障可靠性。当变速箱油温低于5℃、环境温度低于0℃或发动机水温低于40℃时，保护机制就会被激活。解除保护需要油...

韩国车10来万最好的车子是伊兰特和k3，他们的发动机1.5L+CVT看着数据不行，但是开起来是非常有力的，而且平顺省油耐用，不带颗粒捕捉器，比同级别的大众好开多了。

韩国车10来万最好的车子是伊兰特和k3，他们的发动机1.5L+CVT看着数据不行，但是开起来是非常有力的，而且平顺省油耐用，不带颗粒捕捉器，比同级别的大众好开多了。

钢链CVT逍客。如果逍客不用钢带CVT，我就一定买。这是很多逍客意向车主的内心想法。我今天开这台逍客就是没用钢带CVT。第三代逍客搭载的型号为UK33的变速箱，它的结构就是大家最想要的链条CVT。全新逍客还带来了双油泵系统，这...

要想开好CVT的车，要注意不要油门深一脚浅一脚去开，当你一脚油门踩到底的时候，这时候会伴随着巨大的噪音，但是加速能力却非常弱，这是CVT的特性决定的，你不能拿它当at或者双离合。如果你缓慢的踩油门，你就会发现整个车非常...

家用车，老老实实买一辆丰田凯美瑞或者亚洲龙就可以了，2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱够用，底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架，行驶质感有保证，该车搭载雅马哈引擎，丰田的技术支撑点就是雅马哈发动机和爱信精机，如果预算充足，还是选择2.5L自吸发动机匹配爱信8AT变速箱，2.0L阿特金森循环发动机匹配ECVT电子无极变速箱，稳定可靠耐用，维修保养便宜，保值率还高，普通家庭买车保值率还是要考虑的，毕竟谁的钱都不是大风刮来的

天籁作为舒适车型，搭配马力这么大的发动机，而且底盘跟动力不匹配，再来个CVT变速箱，说实话有点穿西装配凉鞋的感觉，2.0T天籁我开过，变速箱的反应有点太慢，采埃孚和宝马的发动机两者匹配得很完美，再加上宝马优秀的底盘...

从本田思域搭载CVT变速箱就看出来了，本田已经向舒适操控妥协了，马自达东瀛宝马名至实归！要说开起来爽不爽，变速箱的逻辑才是灵魂啊！马自达那个6AT虽然用的是爱信的底子，但人家硬是搞出了自己的黑科技。直接把液力变矩器的...

这是我同事刚买的天籁，就是2.0不带t，用的CVT变速箱，在网上没赢过，现实从来没有输过的天籁。我问他为什么不买个电车，他说他开的不多。现在不少人都被电车“省油钱”的标签带偏了，其实一年就开五六千公里的人真没必要硬上...

CVT最怕的静噩梦。脚重毁链条，CVT变速箱的噩梦。CVT变速箱是依靠钢带或链条传递动力，平顺、省油是它的优势，但是"脚重"驾驶却是它的天敌。由于CVT依赖锥轮和链条的摩擦力传动，猛踩油门会导致链条瞬间承受巨大压力，长期这样...

CVT变速箱油多久换一次才合适？CVT变速箱油得定期换，这样变速箱才能正常运转，寿命也长。不同车型手册建议不一样，大多是8-10万公里换。有些厂家说CVT变速箱油终身免维护，这可不准。理想状态下，CVT变速箱油10年不用换。但...

CVT变速箱不是最省油的。兄弟们，时代变了，以前很多兄弟说CVT变速箱是最省油的，但是现在在同等排量的情况下，双离合变速箱才是最省油的，当然差距并不大。为什么好多兄弟说CVT变速箱省油？其实再给你们讲个故事，在很久很久...

日产CVT是不是再小心也没用？是的，一2016年的逍客车主，平时就是城区上下班代步，9年跑了6万公里，突然发现车子顿挫抖动，换了火花塞和机角胶还是抖动，他压根不认为自己的驾驶习惯会导致CVT变速箱损伤，拆开后发现真是CVT的...

这是我同事刚买的天籁，就是2.0不带t，用的CVT变速箱，在网上没赢过，现实从来没有输过的天籁。我问他为什么不买个电车，他说他开的不多。电车固然使用成本便宜，但整个周期算下来天籁也许更便宜。12个多的天籁现在又送全险，...

日产CVT门和解：车主最多拿5000美元，律师狂赚350万 日产因2015-2018款Murano及2016-2018款Maxima的CVT变速箱存在缺陷而被四名车主进行了集体诉讼，经过两年的拉锯战目前双方已经初步达成和解。但日产提出的补偿方案存在诸多...

这位大哥部车跑了八万公里都未换过波箱油，放出嚟的旧油还黑过机油，而且还是cvt波箱，估计准提前换车。换波箱油的老友们留意，能够刷油底壳的一定要刷，因为不刷油底壳，起码有一升旧油放不出来。再看下油底壳入便的磁铁，...