如果要说哪一款战机对于中国军工的发展，有着极为重要的地位，那么歼-10绝对没有任何的悬念当选。

歼-10作为我国自行研制的一款第三代单发中型战机，整体技术创新占比超过60%，是中国航空工业自主创新的重要里程碑。

歼-10首飞成功后的一幕

歼-10战机问世之初，各种贬低言论一直伴随着歼-10战机的发展和迭代，从早期的抄袭以色列狮式战机的设计，到采用落后的俄制AL-31FN涡扇发动机，关于歼-10的种种负面言论就从来没有停止过。无论外界如何评判歼-10战机，但在中国航空人眼里，歼-10依旧是中国航空工业向上突破的起点之作。

现如今距离歼-10首飞已经过去二十多年，在歼-20和歼-35大规模交付中国空军，南北两款六代机频繁试飞的现阶段。中国空军已经不再接收新批次歼-10战机，出口也就成为歼-10战机的唯一出路。作为歼-10的研制生产方，成飞也将歼-10的生产线移交给了贵飞，转而全力以赴进行歼-20的生产，以及六代机的试飞工作中。

巴基斯坦空军后续的歼-10CE将由贵飞生产

那么，这也就引出了另外一个重要问题，未来歼-10是停产还有没有继续升级的必要性？

在不少军迷眼中，未来的天空将是第六代战机的天下，对于一款单发中型四代半战机，已经没有继续升级的必要性。

想必有这种想法的军迷肯定不在少数，毕竟对于中国空军来说，歼-20、歼-16、歼-35将构成中国空军一线主力战机，而歼-10系列战机绝大部分已经开始退居二线使用，但这也仅仅只是中国空军而已。

歼-20机群

放眼全球来看，即使是5.7空战将印度空军按在地上摩擦的巴基斯坦空军，歼-10CE依旧是巴基斯坦空军的绝对主力，而巴基斯坦空军在全球各国空军排名中已经算的上是极为强悍的存在。

在非洲、东南亚、拉美等地，二代机已经是不少国家的主力机型，正在采购枭龙的阿塞拜疆、缅甸、孟加拉等国，米格-29、歼-7等二代机、早期版本的三代机依旧是这样国家一线部队的绝对主力。

孟加拉空军歼-7战机

全球军贸中，具备对外出售的轻型战机仅有中巴联合研制的枭龙战机，韩国由T-50改进而来的FA-50战斗机，以及印度几十年的大成之作光辉战机。

以及实现对外出售的中型战机，也就是欧洲三雄、中国的歼-10、美国的F-16，但无论是欧洲三雄还是美国的F-16，依旧没有停产的迹象，基于现款的升级版本依旧在持续推进中。

作为全球最畅销的中型战机，美国的F-16战机先后经历了从早期F-16A/B型到F-16C/D版本的迭代升级，现如今作为最新版本的F-16block70/72版本，也就是我们熟悉的F-16V，2025年的产量约为48架，像欧洲的斯洛伐克、保加利亚均开始接收首批F-16V战机。

最新版本F-16block70/72也就是F-16V

大国空军或者预算足够的国家，五代机成为基本选项，但对于不少预算有限亦或者国防压力并不大的国家来说，保持地区平衡而引进四代半战机，足够了。

中国空军可以不需要歼-10战机，但对于中国对外军贸，歼-10依旧占据着无可替代的重要地位，迭代歼-10也将继续推进下去。

为歼-10更换新型发动机，增加歼-10战机的航程以及载弹量，更换新型雷达电子设备，增强探测、电子战以及抗干扰能力，这对于已经处于研制第六代战机的中国军工来说，在技术层面上来说并不大。

印巴空战是中式武器装备最好的名片，也期待中国军工复制当年歼-7战机的辉煌，让歼-10战机走进更多的国家。