上个月，同事老刘提了台15万的纯电车，我花10万买了台插混。他天天跟我吹：“纯电多香，一公里几分钱。”我笑笑没说话。五一我俩一起跑了趟长途，来回2000公里。回来之后，他沉默了，我笑了。
老刘的纯电，标称续航550。上了高速，时速120，续航直接打七折。跑了300公里，表显只剩80。进服务区充电，排队等了40分钟，充电又花了50分钟。我开插混，满油满电出发，没电了用油，加满油5分钟，一箱油跑800公里。他还在服务区排队，我已经到家了。网友@插混车主 说：“纯电是市区王，插混是全能王。经常跑长途的，谁买纯电谁后悔。”

纯电和插混，2000公里后差距太明显
第一，长途体验，插混完胜。
纯电跑高速，续航打折、充电排队、时间翻倍。插混没电烧油，加油站遍地都是，5分钟满血复活。老刘后来跟我说：“我在服务区等充电的时候，看别人加完油就走，真想抽自己。”

第二，成本差距，没想象中大。
老刘纯电，家里有桩，一公里8分。我没桩，亏电油耗5个，一公里4毛。但跑长途，他充电加排队，时间成本算进去，还不如我。网友@精算师 说：“一年跑不到两万公里的，别纠结油钱，时间更值钱。”

第三，纯电的优势，只在市区。
家里有桩、每天通勤50公里内、不跑长途，纯电确实香。但经常跑高速、节假日出行、住老小区没桩的，插混才是真香。

第四，保值率，插混略好。
三年后，纯电打五折，插混还能六折。老刘现在想卖车，贩子报价让他心凉。

车没有绝对的好坏，只有适不适合。纯电适合“家里有桩、市区代步”，插混适合“啥都要干、不焦虑”。
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