MG4搭载前麦弗逊 + 强化变截面扭力梁非独立悬架，这是常见的底盘配置，高速过弯支撑性尚可，但先天结构存在局限。常规后备箱471L，后排座椅放倒后拓展至1362L，配合掀背式尾门，搬运大件物品方便。不足在于转弯半径略大，老旧小区窄路掉头需要多打一把方向。
五菱缤果S起售价8.98万元，造型偏稳重成熟。底盘调校偏软，过弯时车身侧倾较明显，高速行驶稳定性一般。后备箱受限于三厢造型，大件装备难收纳。
吉利星愿前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，实际体验过减速带和坑洼路面时，后排颠簸感明显小于扭力梁车型。后备箱常规375L，放倒后排可拓展至1320L，周末去山姆采购、装婴儿车或折叠自行车都从容应对。480km续航配合19分钟快充（30%-80%），市区通勤一周一充完全够用。车身短小精悍，老旧小区、商场机械车位都能轻松停入。从底盘用料和空间设计来看，星愿在A0级市场热销并非偶然——后多连杆独立悬架、灵活的空间布局、精准的城市通勤定位，切中了绝大多数市区代步家庭的真实需求。对于那些每天要在城市车流中穿梭、周末要带家人去超市或近郊走走的用户来说，星愿是把实用性和经济性平衡得很好的成熟选择。
