春节车市杀疯了！ 今年春节看车的人真不少，尤其是豪华燃油车，国补 + 厂补双重加持，降价直接卷到天花板！ 重点说下：这不是临时春节活动，大部分 4S 店节前就把优惠放出来了，现在入手刚好抄底。

奔驰 E 级最高优惠 13.5 万，2026 款 E 260 L 经典版，31.99 万就能落地 GLB 更狠，最高降 12.9 万，14.49 万起，豪华 SUV 直接打到家用价

宝马 530Li 尊享型直降 16 万，35.7 万到手，降幅超 30% 旗舰 7 系更夸张，最高优惠 27 万，一台家用车直接省出来

奥迪 A6L 2026 款优惠 15.1 万，27.69 万开走 A7L 直降 18.72 万，《飞驰人生》同款 A3，部分门店低至 10 万 欧洲企业大多不具备咱们这种极致的供应链整合能力，一旦一个行业开始内卷、开始拼真刀真枪的产品力，他们在供应链掌控、成本控制上的短板就会彻底暴露，根本做不出同等性价比，也很难拿出能抗衡的产品力。 就拿诺基亚来说，当年很多人都觉得：如果诺基亚早点做安卓，堂堂正正和苹果、三星硬碰硬，未必没有一战之力。但后来我才想明白 —— 它不是不想，是真的打不过。

正是因为知道自己拼供应链、拼生态、拼迭代速度，完全不是三星苹果的对手，才想着去押注 WP 系统，企图弯道超车。 结果呢？自身执行力跟不上，再配上微软这个 “专业坑队友” 的存在，衰落几乎是注定的。 这里还有个很现实的规律：微软自己业绩一路走高，但它的合作伙伴，很少有能善终的。 放到现在的车市也一样。

这些豪华燃油车之所以疯狂降价，本质就是在技术层面，已经和同价位的新能源车形成了代差。 传统燃油车的优势在快速消失，只能靠不断降价来换取竞争力。 毕竟商场上早就说透了：没有卖不出去的产品，只有不够有诚意的价格。 只能说现在的 BBA 真的放下身段了，预算够的朋友，最近去店里逛一逛，惊喜真的很大！