标签: 奥迪A6
新款奥迪A6 e-tron/Q6 e-tron官图发布
近日，奥迪官方正式发布了2027款A6 e-tron与Q6 e-tron家族官图，新车核心针对内饰操作配置进行调整，方向盘将触控按键替换为物理按键。本次改款的车型包含A6 Sportback e-tron、S6 Sportback e-tron、Q6 e-tron、SQ6 e-tron等...
宝马7系降价约27万宝马530Li裸车价35万左右，宝马7系优惠27万，奥迪A6
宝马7系降价约27万宝马530Li裸车价35万左右，宝马7系优惠27万，奥迪A6L裸车28万左右，奥迪A3只要十一二万了，确实香！五年前买过台奥迪Q5L差不多要55万落地，现在35万都不用了，这降幅真的是太大了…新年BBA车价大降
V6西装暴徒!全新奥迪A6亮相,3.0T+362匹+550N・m,4.7秒破百。
电动化浪潮卷遍豪华车市场的当下，奥迪扔出了一枚重磅炸弹：全新款奥迪A6 55TFSI版本信息曝光，搭载3.0T V6涡轮增压发动机，362匹最大功率、550N·m峰值扭矩，零百加速4.7秒，直接把“商务行政座驾”和“西装暴徒”两个标签焊...
奥迪A6，数据上就很能打。2.0T高功率，一脚油下去推背感马上来；要更猛的话，3
奥迪A6，数据上就很能打。2.0T高功率，一脚油下去推背感马上来；要更猛的话，3.0T V6+48V轻混，动力又顺又安静。招牌的quattro四驱稳得很，雨雪天抓地力特别踏实。车里最显眼的就是三块大屏，全液晶仪表、中控加空调控制，科技...
最美奥迪A6,溜背式轿跑+全新虚拟座舱,最大输出功率375匹马力
进入到新能源汽车时代后，奥迪基于PPE平台架构，打造出了许多经典的车型，就比如今天要说的奥迪A6 Sportback e-tron，新车采用了全新的设计理念，还加入了酷似奥迪RS7 Sporback的那种溜背式跑车化车身设计，让它摇身一变，成为...
奥迪A6 e-tron/Q6 e-tron官图发布:方向盘回归物理按键
2月11日消息，近日，奥迪官方正式发布了2027款A6 e-tron与Q6 e-tron家族官图，新车核心针对内饰操作配置进行调整，方向盘将触控按键替换为物理按键。本次改款的车型包含A6 Sportback e-tron、S6 Sportback e-tron、Q6 e-tron、...
我打三份工存了67万,姑姑问我,我说7万,姑姑当天打过来电话:你堂哥决定了买奥迪A6
告诉你个好消息，你堂哥昨晚考虑了一夜，决定买奥迪A6了！30多万呢，全款！“啊？我完全愣住了，“堂哥买车.跟我有什么关系吗？电话那头传来姑姑的笑声：“哎呀，本来还想让你帮忙凑点的，但你也没多少钱。不过没关系，我们...
太高兴了！今年一共挣了1800w。全款拿下一辆奥迪A6，还有一辆特斯拉。又
太高兴了！今年一共挣了1800w。全款拿下一辆奥迪A6，还有一辆特斯拉。又在市区全款买了一套别墅，花了500w买了5个100平的门市房，花了750w买了个茶楼供我和朋友喝茶，转让费5万。请了4个小保姆照顾我全家的生活起居，一年工资26万。盖了个猪舍，养了几头猪，花了2万。加油！朋友！其实你也可以和我一样，毕竟打字又不要钱
2026款奥迪A6和即将上市的全新奥迪A6，哪款更好看？
2026款奥迪A6和即将上市的全新奥迪A6，哪款更好看？
奥迪A6海外版惊艳亮相,全新设计理念,搭载2.0T发动机+四驱
奥迪A6常常被大家看作是商务通勤的必备车型，为了迎合年轻、智能化的汽车市场，奥迪发布了海外版标准轴距的A6，新车在外观设计、科技配置、和动力系统上实现了全面升级，延续了奥迪汽车一贯的精致和钣金工艺。奥迪A6海外版惊艳...
网友：在国产新能源车的市场挤压下，奥迪A6都拿不出手了吗？
网友：在国产新能源车的市场挤压下，奥迪A6都拿不出手了吗？网友：在国产新能源车的市场挤压下，奥迪A6都拿不出手了吗？来源:蒋东文 发表时间:2025/12/08 10:12:37
奥迪新一代车型的外观设计开挂了，A5L、A6旅行版超级帅，那个概念车更是高级到没
奥迪新一代车型的外观设计开挂了，A5L、A6旅行版超级帅，那个概念车更是高级到没边。如果内饰能借鉴一下国内的E5，就完美了！
奥迪A6上了3.0T柴油机:这是一次真正读懂用户需求的回归
柴油车又回来了，奥迪A6搞事情，这波操作有点意思 在2025年广州车展上，奥迪做了一件挺让人意外的事情，他们没有推出纯电新车，反而把柴油发动机带到展台上，新一代A6和Q5会装上EA897evo4这款3.0T V6柴油机，它不是老款翻新，...
奥迪A6 Allroad车主分享改装心得,这款“旅行瓦罐”的魅力在哪?
“既能日常通勤，又能诗和远方”—这是北京车主陈辰对奥迪A6 Allroad的评价。作为一款融合旅行车实用性与越野车通过性的车型，这款“旅行瓦罐”在改装圈正获得越来越多关注。操控升级：降低车身换轮毂 上海玩家李振首选改装...
能加食用油的发动机,涡轮转速90000rpm,新一代奥迪A6
奥迪不仅为新一代A6准备了汽油发动机，还有一款可以加食用油的柴油发动机，这时候就会有人问，“难不成我能把炸鸡后剩下的花生油倒进油箱？作为复杂的机器，当然不能直接倒食用油，但燃料HVO的确来自废弃食用油等原料，HVO全称...
还要什么奥迪A6!艾瑞泽10概念车曝光:5米2车长+西装暴徒造型
奇瑞艾瑞泽10亮相，尺寸超宝马3系(图片|配置|询价)，国产车要玩真的？这辆车的实车照片已经被拍到，但上市时间还没公布，它比现在的艾瑞泽8要大一些，长宽高都快接近中大型轿车的尺寸，前脸格栅设计得很大，车身压得比较低，...
新款迈腾的空间,媲美奥迪A6,是真的吗?
所以B9在空间方面的变化，你别说跟普通的B级车去比，就算是跟奥迪A6这种C级行政车型去比较，也是丝毫不落下风的水平。三、机械素质：均衡成熟，动力与舒适兼顾 动力：独占380高功率版本，性能标杆 B9的第三个特点就是，均衡且...
原来奥迪ConceptC概念车的小胡子在奥迪A6C6的废案中已有体现[哆啦A
原来奥迪ConceptC概念车的小胡子在奥迪A6C6的废案中已有体现一股子西雅特的味道[doge]
奥迪A6:高低配之间,藏着多少不为人知的差距?
在豪华C级车市场，奥迪A6L始终是个绕不开的名字。但许多人在选购时都会陷入纠结：高低配之间近20万元的价差，究竟差在哪里？是选择入门款“够用就好”，还是直接上高配才能体验奥迪精髓？今天我们就来彻底拆解这个问题。一、...
26款CT6以28.99万全款起售价入市，还直接对标56E这些主流豪华中大型车
26款CT6以28.99万全款起售价入市，还直接对标56E这些主流豪华中大型车时，我心里那叫一个期待，满以为能看到一场诚意满满的升级。可深入了解后才发现，这款新车的表现实在让人一言难尽，不少地方都让人心里不是滋味。1️⃣先说说那屈指可数的亮点吧，也就只有少量刚需升级能拿出来提提。外观上，依旧延续了之前的高级质感，灯组和车尾灯光效果还是那么亮眼，铝制覆盖件也依旧是同级别里的优势，设计耐看且辨识度高，这点倒没让人太失望。内饰的大连屏显示清晰，车机交互比老款流畅多了，360全景影像、座椅通风加热等实用配置也都齐全，后排空间和后备箱也还能满足家用需求，日常用着还算方便。最让我觉得实在的是，它补齐了23款中配的短板，新增了腰托，要知道老款中配没有腰托，开长途腰能累到发麻，这绝对是实打实的刚需升级。而且座椅加了白色缝边，让内饰视觉效果更丰富了，也算是个小加分项。2️⃣可再看看那些扎心的槽点，短板突出得不行，诚意是真的不足。外观基本照搬老款，连个新设计的保险杠都没有，一点新意都没有。配置缩水更严重，顶配居然没有后排隐私玻璃，中低配还缺了流媒体后视镜和HUD，要知道这些配置在老款中高配里可是“标配”，现在反而给减了，这操作谁能懂？动力方面更是原地踏步，依旧是LSY2.0T+10AT的组合，加速感受和油耗跟我开了六年的老车没区别，现在同级竞品都在升级高功率发动机，CT6这波直接躺平，跑高速想超个车都没底气。3️⃣空间实用性也倒退了，后排缺了遮阳帘，夏天坐后面晒得慌；B柱没出风口，后排乘客降温慢半拍；地台隆起老高，中间坐人腿都没地方放；座椅还不能放倒，想装个长点的东西都不行，连备胎都省了，万一爆胎只能等救援，应急和灵活性太差了。内饰更是搞反向升级，车顶篷和A柱改成了浅色，看着是亮堂了，但特别容易脏，沾点灰尘就很明显，而且阳光足的时候会反光，开车看后视镜都受影响，也就只微调了下标识，纯属凑数式改动，越看越气。4️⃣再说说配置划分，性价比真的存疑。低配和中配性价比低得可怜，想要的配置基本没有。顶配虽然有MRC、真皮座椅等配置，但价格贵了两万，算下来已经能摸到奥迪A6L45型，甚至接近宝马530Li领先型，花差不多的钱，谁不优先选BBA啊？要是中配能加上MRC，竞争力至少能提一截，通用偏偏不这么干，这操作实在让人费解。而且作为豪华车，CT6在基础活儿上做得也不咋地，这也是不少车友吐槽的点。装配工艺太毛糙，之前听开CT6的朋友说，车门接缝左边能塞张纸，右边手指头都塞不进；中控屏旁边那塑料饰板，按一下能晃悠半分钟，跑高速还偶尔“吱呀”响。这虽然不是啥大毛病，但架不住它是“豪华车”啊！花三十大几万买车，提车第一眼先盯着“做工瑕疵”叹气，换谁能接受？5️⃣内饰材料也不实在，嘴上喊着“豪华”，可有些车友提车后吐槽，内饰摸着到处是硬塑料，新车味儿能熏得人开一路窗；座椅看着是“真皮”，实际是偏硬的仿皮，夏天闷得屁股出汗，冬天一坐跟冻屁股似的。想走豪华路线，至少常用的地方别省啊，方向盘、扶手箱用点软包，座椅整个好点的皮质，新车味儿控制控制，现在大家买车越来越在意“健康”，光堆动力、堆隔音，基础材料跟不上，再豪华的名头也像“空架子”。6️⃣品控也让人闹心，翻车友圈常能看到CT6车主吐苦水，车机偶尔突然黑屏、倒车影像慢半拍、车窗升降偶尔卡壳……这些都不是啥致命故障，但修起来费时间，用着堵心。CT6可是凯迪拉克的旗舰轿车啊，品控标准得提一提，车主买车是用来通勤、带家人的，不是用来“跟售后混熟”的，小毛病少点比啥都强。说实话，CT6的动力、隔音这些是真不错，但对咱们普通车友来说，花三十多万买豪华车，首先得“用着省心”。配置是加分项，装配、材料、品控才是底子，底子稳了，那些亮眼配置才真值钱；不然动力再猛，天天听内饰响、闻怪味儿，再豪华也闹心。👉总结下来，26款CT6的一口价更像降价拉客，而非升级诚意。如果是凯迪拉克死忠粉，就看重空间和基础配置，对动力、细节实用度没要求，那28.99万的价格或许能打动你。但要是更在意动力、配置全面性，或者不想为反向升级买单，同级别宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L显然更稳妥。毕竟买车不是买情怀，30万左右的预算，谁不想选个没明显短板、真正用心升级的车呢？26款CT6，显然没做到这点。【来自懂车帝车友圈】
