导语丨mybattery

长安汽车与宁德时代推出的全球首款钠电量产乘用车预计于年中上市。同时，长安汽车宣布，旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代“钠新”电池。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2026年）》数据显示，2025年全球新能源汽车销量达到2354.2万辆，同比增长29.1%，其中中国新能源汽车销量全球占比已经上升至70.3%。

近十年，中国新能源汽车发展可谓是突飞猛进，但在高速增长的背后，市场中依然有部分用户需求没有完全解决，在气温适宜的地区，电动车是智能与环保的代名词，而在严寒的北方，低温导致的续航跳水、充电龟速乃至半路趴窝等，也是纯电车确确实实存在的痛点。

正因如此，新能源汽车市场迫切需要新的技术激活更多应用场景。2月5日，长安汽车（000625）与宁德时代（300750）联合推出全球首款钠电量产乘用车。

这不仅是一款新车的亮相，更是一场关于技术路线、用户体验和能源安全的深度变革。当业界还在讨论钠电池在新能源汽车动力方面应用可行性的时候，宁德时代已和长安汽车率先开启属于钠电池的规模化应用元年。

宁德时代全力支撑长安钠电战略

长期以来，锂电池的物理特性决定了其在低温环境下的活性降低，这使得新能源汽车一直以来都难以渗透严寒地区，对于消费者而言，购买纯电车就意味着要忍受冬季续航的腰斩，体验的退坡。此次长安汽车发布的全球首款钠电量产乘用车，便试图从底层逻辑上终结这种焦虑。

据发布会现场消息，基于宁德时代“钠新”电池优势，长安汽车首款钠电乘用车为消费者带来三大核心价值：满足绝大日常需求的纯电续航，严寒地区彻底无顾虑，极端滥用工况下的绝对安全性。

据介绍，宁德时代钠新电池能量密度最高可达175Wh/kg，这是当前行业量产钠电池的最高水平，基于宁德时代第三代CTP系统成组技术，纯电续航做到了400km以上，再通过宁德时代BMS智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”。

“首款量产车已经能达到400km的续航水平，已经超越目前市场上部分锂电车型。”宁德时代首席技术官高焕在发布会上表示，未来随着钠电产业链的高速发展，纯电续航将会进一步提升，彻底打破“钠电池只能做低速代步车”的刻板印象。

电池网了解到，2025年4月，宁德时代正式推出“钠新”电池，作为全球首款大规模量产的钠电池，实现了-40℃极寒下容量保持率超90%，在-50℃的极端环境下依旧能稳定放电的技术突破，补足了电池在极寒环境下的应用短板。

此外，如果说续航与抗冻是消费者体验的显性指标，那么安全则是新能源汽车必须坚守的隐性底线。近年来，关于动力电池起火的新闻屡见不鲜，成为阻碍部分消费者转型的心理障碍，在极端场景下——如高速追尾、底盘磕碰等，电池的稳定性直接关系到乘员的生命安全。

长安汽车此次引入宁德时代“钠新”电池，便是将其作为“新安全”理念的技术载体。

2025年3月，由我国主导制定的全球首个钠电池国际标准正式发布，而宁德时代“钠新”电池便是首批通过新国标的钠电池。不仅如此，宁德时代对自我要求显然远超国标，在发布会展示的极端滥用测试中，满电状态下的电池经历了多面挤压、高转速电钻穿透，甚至是整体锯断，全程无火、无爆炸，甚至在电芯被锯断后依然能维持正常放电。

这种安全冗余，为消费者提供了一种极具分量的保障，即便是在最坏的情况下，车辆依然能为车辆人员留出宝贵的逃生窗口。

据高焕讲道，宁德时代钠离子电池技术的研发在2016年就已启动。截至2025年，公司已累计投入近百亿元，投入超过300名研发人员及20名博士，研发测试电芯近30万颗，完成超3万次材料层级分析，最终实现了多元快离子脱嵌、复合抗冻电解液、高安全电解液等关键技术突破。

双巨头深度绑定重构市场生态

据悉，长安汽车与宁德时代推出的全球首款钠电量产乘用车预计于年中上市。同时，长安汽车宣布，旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代“钠新”电池。

长安汽车与宁德时代的合作，并非简单的供应链绑定，而是战略理念与资源能力的深度契合。1月14日，长安汽车与宁德时代签署《全面深化战略伙伴关系备忘录》，双方将在联合品牌、前沿技术、终端推广、海外市场、高质量保供、合资公司等多个领域展开全方面合作，共同开拓新能源汽车市场。这份文件的签署，也为此次钠电乘用车量产按下了加速键。

对于宁德时代而言，选择长安汽车作为钠电池首发伙伴也并非偶然。

拥有40年造车底蕴的长安汽车，在2025年交出了新能源销量超110万辆的成绩单，这百万级的市场基础，是钠电池实现规模化效应的最佳土壤。从阿维塔的高端探索，到深蓝、启源的主流覆盖，再到引力的国民基盘，长安汽车庞大且细分的品牌矩阵，为钠电池提供了丰富多样的应用场景。

此外，双方的合作深度也超越了简单的买卖关系，而是从技术研发、产能供应到市场推广的全链条绑定。这种深度的战略共振，使得长安汽车在钠电产业化的窗口期抢占了先发优势，也让宁德时代的技术红利得以最快速度转化为市场份额。

不仅如此，在产业生态布局上，宁德时代正以“全周期服务”推动钠电普及。

为解决补能痛点，宁德时代计划2026年在全国建成超过3000座巧克力换电站，覆盖超140座城市，尤其是在京津冀、黑吉辽、内蒙古等寒区重点布局600余座，通过“钠电池+换电”的组合，让极寒地区用户实现快速补能，运行无忧。

值得一提的是，1月22日，宁德时代还发布了行业首款轻商量产钠电池“天行Ⅱ轻商低温版”，45度电池包匹配中小VAN、小微卡多种商用车型，让轻型商用车跨越地域与气候的限制，且同样适配上述巧克力换电站，乘商一体，全方位满足用户在不同场景下的换电需要。

在锂电池时代，宁德时代是当之无愧的王者，EVTank数据显示，在新能源汽车的带动下，2025年全球动力电池出货量达到1495.1GWh，同比增长42.2%，增速提高20.7个百分点。从全球主要动力电池企业竞争格局来看，宁德时代以超过500GWh的出货量排名全球第一，全球市场份额超过30%。

而在钠电池时代，宁德时代通过与长安汽车的深度合作，不仅加速了钠电池技术的商业化落地，还进一步巩固了其在全球动力电池市场的主导地位。在钠电池逐步走向主流的过程中，宁德时代与长安汽车的联手无疑将成为推动行业变革的重要力量。

结语

如果说是锂电池揭开了汽车电动化的序幕，那么钠电池的突破则赋予这场行业变革更强的韧性、更广的温域、更可持续的发展。

长安汽车与宁德时代的这次联手，向市场证明了新能源汽车的发展不应只有向上的参数内卷，更应有向宽的场景拓展。通过打破温度的禁锢、平抑资源的波动、坚守安全的底线，“钠新”电池可以称之为当下新能源汽车高速增长背景下的重要突破，也让中国正式迈入“钠锂双星”协同发展的新阶段。

从此，中国的新能源汽车版图上也将再无“禁区”。

撰文丨常青

审校丨肖何