美媒强捧“F-22碾压歼-20”有何居心 近期，美国部分媒体再度炒作“F-22仍是全球最强五代机，近距空战可碾压歼-20”的论调，无视两款战机的技术迭代与实战化发展现状。这种刻意拔高、片面解读的言论，绝非单纯的装备对比，而是暗藏多重战略考量的舆论造势。 从装备本质来看，F-22与歼-20的性能差异早已不是“碾压”所能概括。作为2005年就已服役的首款五代机，F-22虽开创了隐身、超机动的技术标准，但其设计理念停留在20年前，机身老化、航电系统滞后的问题日益凸显——不仅缺乏第五代战机标配的红外搜索与跟踪系统，连头盔瞄准具都需后期加装，且187架的总产量早在2011年就已停产。而歼-20作为后发机型，凭借技术代差实现弯道超车：批量换装的WS-15发动机推重比超10，超音速巡航能力与F-22的F119发动机不相上下；搭载的三面阵有源相控阵雷达扫描范围更广，配合射程200公里的PL-15双脉冲导弹，实现超视距作战的“先敌发现、先敌开火”优势，性能远超F-22的AIM-120D导弹。 美媒强捧F-22的背后，首先是为了掩盖美军装备发展的滞后困境。美国原本寄望于第六代战机F-47维持代差优势，但该机型仍处于研发阶段，距离实战部署至少需7至10年。而F-22的升级计划陷入两难：一方面需投入数十亿美元加装红外预警系统、改进隐身涂层以“续命”，另一方面即便完成升级，其900公里的作战半径、无法指挥无人僚机的短板，仍难以适配现代体系化空战需求。反观歼-20，不仅服役数量已达300架级别，双座型歼-20S还实现了有人机与无人机的协同作战，在空警-500预警机的配合下，形成了完整的作战体系 。 其次，这种论调是为了维护美军心理优势与稳定盟友信心。长期以来，美国空军依赖装备技术优势构建全球威慑，而歼-20的批量列装与持续升级，打破了这种单向优势。美媒刻意强调F-22的“近距格斗优势”，却回避现代空战早已进入体系对抗时代的事实——歼-20可与电子战机、无人僚机无缝协同，而F-22因维护复杂，出勤率长期维持在50%以下，难以形成规模化作战效能。同时，此举也是为军售利益造势，通过渲染F-22的“无敌神话”，误导部分国家的军事采购决策，延续美制战机的市场影响力。 更深层来看，这反映了美国对空中力量优势旁落的焦虑。中国不仅在五代机领域实现规模化部署，两款六代机原型已完成首飞，而美国的F-47仍停留在原型验证阶段。美媒强捧F-22，本质是试图通过舆论造势弥补现实差距，延缓各国对中美空中力量平衡逆转的认知。 现代空战的胜负从来不是单一装备的比拼，而是体系能力的较量。美媒的片面论调，既掩盖不了F-22的技术局限，也无法阻挡歼-20的升级迭代。在事实面前，任何刻意的“碾压”炒作，终究只是自欺欺人的战略安慰剂。