就在刚刚， 台“国防部”突然宣布， 1月12日，针对6日晚台F-16V战机失事，台湾地区国防部长顾立雄12日表示：搜救行动仍持续进行，目前在进行黑盒子定位作业时，“已接收到部分断断续续的讯号”，待海象转佳、船只得以出港后，将再进一步确认定位情形。 这话听着像那么回事，可明眼人都清楚，海象根本就是挡箭牌，这起事故的根子，早就埋在台军这些年一塌糊涂的装备管理里了！ 先说说这架失事的F-16V，看着名头挺唬人，号称“能对抗隐形战机”，实则是个“老破改装款”。这架战机1997年就购入台军，至今已经服役快30年，机体早就老化得不行。 后来台军搞“凤展专案”升级成F-16V，只换了火控雷达和航电设备，核心的发动机压根没换，导致机动性能缩水、供电还不足，就像给老拖拉机装了个智能导航，根本不配套。 更离谱的是，升级后这战机毛病反而更多了，最致命的就是模块化任务计算机（MMC）老出故障，内存不够、程序不稳定，夜间飞行时出问题简直就是灾难。 有内部爆料说，这架战机出事前几天就因为MMC故障报修过，可维修只是表面功夫，根本没解决根本问题，结果6号晚上直接“带病上天”，最终酿成大祸。 顾立雄在记者会上还嘴硬，说“过去三个月没有MMC故障记录”，可转头就承认升级后这系统确实故障率高，后来靠软件升级才勉强稳定，这话说得自相矛盾，明摆着是想掩盖问题。 这起事故根本不是个例，过去10年，台军的F-16系列战机已经坠毁了11架，从1998年到2026年，几乎每年都有摔机事故，可每次都是“搜救完就遗忘”，从来没真正检讨过。 除了F-16V，台军的幻影2000战机也常年“水土不服”，座舱起雾、机械故障频发，10年间也摔了4架，妥善率低到实弹演习都能缺席。 更离谱的是台军的维修能力，审计部门报告显示，影响F-16妥善率的30项关键维修，只有两项能在台湾本土完成，其余全要靠外送，维修周期长还容易被卡脖子。 背后的根源更是荒唐，全是政治操弄和利益输送。民进党当局2016年执政后，一门心思搞“倚美谋独”，砸了数千亿新台币买军火，可66架新F-16V战机“一架未到”，预算却花得干干净净，被民众党主席黄国昌痛批是“买空黑洞”。 台军的维修预算还经常被挪用，之前就有爆料说，台军子弹明明能本土生产，却要花3倍高价从外面进口，钱都花在了虚头巴脑的“政治采购”上，真正该投入的维护反而被克扣。 更可笑的是，事故后台空军开记者会，简报上每行末尾都用“无”遮盖，理由竟是“涉密”，被资深媒体人谢寒冰嘲讽“制定者绝对是脑残”，足见台军管理体系有多僵化荒唐。 再说说顾立雄嘴里的“海象问题”，纯属甩锅。按解放军报的科普，黑匣子本身就是“金刚不坏之身”，能承受6000米深海压力、1100℃高温，浸泡30天以上都没事，讯号断断续续根本不是海浪的问题。 要么是战机坠毁时的冲击太剧烈，导致黑匣子受损——这本身就说明战机结构老化，抗坠毁能力差；要么就是台军的搜救设备太落后，连基本的信号定位都做不好，只能拿海象当借口拖延时间。 更让人心寒的是飞行员的处境。民进党当局为了炒作“抗中”话题，不断升高两岸对立，逼着台军频繁出勤、超时战备，装备妥善率逐年下降，军官士兵提前报退的人数创下历史新高。 国民党党团直言，民进党就是拿台军官兵当人肉盾牌，用他们的生命换政治筹码，这种冷血操作早晚会酿成更多悲剧。就像这次失事的飞行员辛柏毅，才29岁，飞行总时数611小时，刚和妻子度完蜜月就出事，原本幸福的家庭被台军的糊涂账毁于一旦。 说到底，台军把F-16V失事的责任推给海象，不过是自欺欺人。从老机改装的先天不足，到关键系统的迟迟不装；从维修体系的千疮百孔，到军购预算的贪腐浪费，台军的装备糊涂账已经积重难返。民进党当局只顾着“倚美谋独”搞政治操弄，根本不管台军官兵的死活，这种拿生命当赌注的行径，早晚会遭到反噬。 黑匣子的讯号或许还能等海象转佳后找到，但台军装备的烂摊子，再怎么找借口也掩盖不了。“台独”分裂势力越是靠军购续命，就越会暴露其外强中干的本质，而那些被当成“政治肉票”的台军官兵，终究只是“倚美谋独”错误政策下的牺牲品。