对大多数驾驶者而言，这样的动力输出足以让他们的“终极驾驶机器”劲道十足。但总有些驾驶者渴望更多的动力。而这正是德国改装厂商G-Power的用武之地。
车迷们都知道，G-Power是一家专注于打造高性能宝马车型的公司。其作品包括790马力的M3轿车、650马力的M2，甚至还有近800马力的X5 M跨界车。
这家德国改装厂对近期发布的G8M Bi-Turbo做了类似的事情，他们宣称这款车能提供“毫不妥协的一流性能”。G8M Bi-Turbo的主要特点，就是让S63发动机输出更多动力。G-Power将其调校至820马力和1000牛·米扭矩。
G-Power为G8M Bi-Turbo提供的外观改装件包括GP-Venturi碳纤维发动机盖、GP-Hurricane RS锻造轮毂、车尾的GP-Dynamic尾翼，以及为那些喜欢更浑厚声浪的车主准备的GP-Deeptone排气系统。内饰方面，定制的运动方向盘和高级丝绒脚垫有助于营造“精致且注重性能的内饰氛围”。
G-Power并未提供总改装费用。根据我们在官网查询的估算，按当前汇率并包含欧洲增值税，费用至少约为64,000美元。当然，这还不包括宝马M8本身，该车在2025年的起售价约为140,000美元。
宝马已经确认M8双门轿跑车在2026年退出产品线。四门轿跑版和敞篷版M8将继续销售。然而，整个宝马8系将在2026年后停产，没有指定继任车型。宝马未给出双门轿跑车退市的官方原因，但我们推测可能与销量不佳有关。目前各类双门运动轿跑的销售都面临困难。
宝马M8双门轿跑车在宝马产品线中处境有些微妙。它价格昂贵，起售价达14万美元。如果你是终极驾驶机器的爱好者，在此之前有多个（可能更具吸引力的）M车型作为起点，例如M2双门轿跑车、M3、M4，以及M5的四门轿车版和旅行版。特别是M5，这些车型的实用性要高得多。
M8双门轿跑车的性能和起售价也使其与保时捷911、梅赛德斯-AMG GT等高端跑车竞争对手直接较量。这些车型是更纯粹的跑车，至少就911而言，重量比M8双门轿跑车轻得多。
