欧洲有个“洋亲戚”！
尚界H5底盘平整，前后覆完整塑料护板，采用PTC加热模块（无热泵），电池前方设双保护横梁及蜂窝铝合金缓冲块。顶配80千瓦时三元锂电池电芯来自宁德时代，BMS控制器外挂以封装更多电芯。后电机180千瓦由上汽自产，非华为DriveONE。前副车架冲压钢板全框结构带多道加强梁，与上汽星云平台（名爵木兰、ES5、S6等）高度相似；麦弗逊前悬下摆臂及前轮转向节为铝合金。后副车架同样冲压钢板全框，五连杆后悬摆臂未用铝合金但后轮连接盘为铝，簧桶分离偏舒适。整体底盘结构与海外版名爵S6纯电颇为相似，华为参与度较"四界"浅，但结合鸿蒙座舱与乾崑智驾，产品力仍具竞争力。尚界尚界H5
