老炼车评——上汽智己LS8 ②：

驾控：★★★★★

先说结论：智己LS8是我开过的这个体积、重量、风格的SUV里面，驾驶起来最轻松，最舒服的车型，驾控方面完全值得给满分5星。

在试驾完这台智己LS8后，我同路线还开过一辆北京朋友的汽油版MINI JCW。

我可以毫不夸张的说，只论日常城市道路的转向、变道、会车、超车等的驾控感受，智己LS8的这种人与车的“结合”感，也就是所谓的，当我转动方向盘，车子马上执行我“指令”的这种，人与车高度“合”一体的感觉，智己LS8这么巨大的一台SUV，是堪比小MINI的。

原因很大程度是因为这台智己LS8具备较大角度的后轮转向，可变转向比等，整台车的转弯半径极小！再加上“轻描淡写”般的方向盘力矩反馈（智己LS8没有机械转向柱，而是线控转向），共同促成了这台车极致的“小车”驾驶轻松感。

它开起来，真的比许多微型的小车都要轻松和简单！这可是一台5085MM车长，2000MM宽度，3060MM轴距的中大型SUV啊。

当然了，也许这种轻松的驾驶感，并不是一些Old School车评人所谓的驾控犀利的表现！毕竟老派车评人一般更喜欢方向盘更重，回馈信息更多的驾控质感，而不是智己LS8这样的，极致轻松的表现。

但对于普通消费者，尤其是家用车消费者来说，这种轻松愉悦的驾控感，我认为就是一辆车驾控好的表现。因为它不仅轻盈，而且精准，是绝大多数家用车消费者都喜爱的驾驶感。我相信任何一个既开过智己LS8，也同时开过像MINI般体积的其它小车的人，都会有这种感受。

注意！我这里说的驾控高分并不是指这台车有多么强大的操控性能，过弯极限速度等等，而是说它日常“讨好”驾驶者开车的这种轻松愉悦感！毕竟智己LS8终究是一台家用中大型SUV。讨论驾控，肯定不能用跑车或者性能车的标准去衡量它的。

当然了，你可能会说，那也有不少这种体积的新能源高端SUV，也用上后轮转向啊，转弯半径也不大啊！那为什么你对智己LS8这一方面的评价这么高分呢？

原因主要是我同场有其它各种车型作参照物啊！同样路线，同样速度，同样驾驶员，便能更好地量化不同车辆的差异表现！而这点，也是我非常确信智己LS8表现出色的原因。（不仅是MINI JCW，同场同路线我还试驾过小鹏和问界的车，才会得此结论）

而且它的空气悬架也发挥了应有的作用，这台车在降低车身后，中高速行驶时的安稳感，100KM/H时变道切线、过匝道的左右、前后俯仰抑制都无限接近一台路虎揽胜运动。再加上相当线性，且制动力足够的刹车脚感，这台车就是一台任何人开上手（包括新手女司机），都大概率会觉得好开，易开的大SUV。尤其是当你知道它的体积的时候，你的这种驾驶起来的惊讶感会更加明显！

结合这台车的实际表现，以及定位定价来看，我愿意给它驾控方面满分5星的表现。你如果想要一台开着坐着都足够高级和轻松的中大型SUV，那智己LS8确实是个相当优质的选项。大v聊车智己ls8智己老炼说车