支持低速电动车守规上路！赞同挂牌管理，取消驾照要求，这是普通家庭尤其老年人的刚需！不应该一禁了之。

为何说低速电动车，是家庭尤其老年人刚需？因为老年人腿脚不便，看病买药或超市买菜，还有担负接送孙子孙女上下学，低速三轮四轮是最佳选择！

现在各地整顿低速电动车，要求两轮三轮四轮车挂牌，还要求驾驶者考驾照，挂牌能理解，但考驾照有必要吗？

尤其是老头乐，低速电动四轮车查的特别严，直接不准上路，是否是点过了？这种低速四轮车，因其车身封闭，防雨防风防晒，更受广大老年人喜爱。

为何不考虑老年人感受，就一禁了之？理由是什么？有无更深层次原因？网友提出各种质疑，总结特列举如下:

1.低速四轮电动车事故多？有机动车事故多吗？事故是由违规导致，加强交通法教育是根本，一禁了之不可取。

2.事故无法追责赔偿？因此可以挂牌管理，违反交通规则也可适当罚款，甚至可以适当交强险，增强守规意识。

3.老年人普遍文化偏低，脑力退化视力不佳，若要求持有C/D/F驾照，这不是强人所难吗？全国多少人需要考？

4.要求驾驶“合规电动四轮车”！是工信部名录上那些吗？那都是60公里以上车速，老人反应慢岂不事故更多？

5.鉴于此因，还是低速车适合老年人！建议“合规电动车厂”，生产一定数量低速电动四轮车，以满足老人需求。

6.对于已购低速电动车，只要有合法手续，应该让人家使用。若有存在安全隐患的，可等“合规产品”上市更换！

7.硬性禁止不可取！一是忽视老年群体刚需；二是车价上万几万，硬性禁止劳民伤财；三是即便要禁，也应从源头抓起，禁止生产销售，别卡消费者！

8.不要埋怨“老头乐”现象，实则是政府服务没跟上！比如:强化老年群体交通法规宣传，加强老年代步车规范服务，有条件地方开设“专用通道”等。

9.我们的政府是人民政府，宗旨是全心全意为人民服务！尤其老年群体，更应该贴心服务，而不是折腾。如此有利社会和谐稳定，树立政府公信力！

以上仅是个人观点，请网友批评指正！若有觉得有道理，请予转发扩大影响，让更多人看到，利于政府参考！