众泰汽车正式复工复产！ 2026年3月18日，消失许久的众泰汽车，终于传来好消息！旗下的子公司浙江深康汽车车身模具有限公司正式举行复工复产暨启动仪式，恢复生产经营。从停产风波到重回赛道，众泰这一步来得不容易。能不能东山再起，再造经典，咱们拭目以待！ 这是一家把“不容易”写进命运的车企。2026年3月18日的仪式现场，董事长韩必文与员工代表齐聚，标志着深耕模具二十余年的深康车身正式重启。这不是简单的复产，是整车复产的“最初一公里”，为新平台研发与新车型生产筑牢根基。 众泰的故事太跌宕。2019年净亏111.9亿元，2020年戴上“*ST”帽子，旗下8家子公司先后破产，生产线被司法拍卖、强制拆除，一度连整车生产的条件都没了。2025年全年仅完成14台阿尔及利亚订单发运，连续六年亏损超250亿元，资产负债率逼近99%。 但它没彻底倒下。2026年1月，众泰提前清偿3.85亿元银行债务，解冻资产，释放出积极信号。如今深康车身复工，是自救路上的关键一步，也是资金与债务压力下的破局尝试。 现实的考验很严峻。公告明确提醒，复工尚处初期，产能爬坡、供应链协同、质量控制都需时间磨合。更难的是，资金压力与债务负担仍在，整车全面恢复需要多方面条件成熟，不确定性不小。 众泰要翻盘，得先过三道关。一是把供应链跑顺，模具与零部件质量要过硬；二是解决资金与债务难题，盘活资产；三是拿出有竞争力的产品，在新能源赛道站稳脚跟。 市场情绪已在波动。3月19日众泰汽车股价微涨0.38%至2.67元，成交额4.29亿元，但主力资金仍小幅净流出。投资者在期待，也在观望，毕竟“故事”要靠“业绩”兑现。 当年“保时泰”红极一时，如今众泰要走的路更难。没有爆款光环，只能靠硬实力重建口碑。深康车身的重启，是重生的序章，不是结局。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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