这样看来，北京未来能否取消摇号的意义已经不大了！ ​随着北京北京新一年汽车指标投放的公布，不少网友之前还表抱怨今年的的指标公布时间延迟了，但这个结果谁也没想到这些来了个大的：燃油指标投放相比去年不变，新能源汽车指标除了固定投放的数量，在增发8万！ 很多人还在纠结要不要取消摇号，其实政策早就用行动给出了答案。2026年北京常规指标10万个，燃油指标只占2万，新能源指标8万，再加上额外增发的8万新能源指标，全年新能源指标直接冲到16万，是燃油指标的整整8倍。摇号还在，但它能决定的资源已经越来越少，纠结取消与否，更像在纠结一件快要过时的事。 网友的反应特别真实，有人欢呼终于不用苦熬多年等指标，也有人吐槽燃油指标越来越稀缺，想留个油牌越来越难。大家早就不把希望放在摇号上，而是转头盯着新能源指标的积分与排队，毕竟16万个名额摆在眼前，拿到的概率比摇号高太多。 我必须指出一个被很多人忽略的关键，这次增发不是盲目放水，而是精准向无车家庭倾斜。6万个增发指标给家庭，2万个给个人，单位几乎没有份额，就是要把车牌给到真正没车、急需用车的普通人。那些还在鼓吹全面取消摇号的声音，根本没考虑北京的交通承载与环保压力，只图一时口舌之快。 官方早就明确表态，北京机动车保有量早已逼近上限，完全取消摇号只会让核心区更堵、停车更难。与其纠结要不要取消，不如看清政策的真实走向——用新能源指标大幅扩容，替代传统摇号的功能，既满足刚需，又守住城市运行的底线。 不少常年摇号不中的人已经转变思路，放弃油标转投电标。新能源指标按积分排序、按轮候分配，比靠运气的摇号公平太多。家庭积分高的今年几乎稳拿，个人申请者也能分到不少名额，这比在摇号池里陪跑十几年实在得多。 摇号制度还会存在，但它的存在感会越来越弱。燃油指标逐年压缩，新能源指标持续扩容，政策已经把路铺得明明白白。与其盼着取消摇号，不如研究怎么提高积分、怎么抓住这波增发红利。 北京车牌照摇号 北京车牌新规 北京小客车积分 北京带车指标 京籍摇号 京牌北京摇号 北京免摇车 北京新车摇号 你会选择继续摇燃油指标，还是直接转申新能源指标？今年有没有信心拿到车牌？