2月27日，默茨总理已返回德国，但宝马集团仍在“激动”。默茨此次访华为宝马做了3件事，宝马汽车CEO在接受采访时激动地说：“此次访华收获巨大，与中国合作，必然是德国企业的常态。” 默茨亲自推动宝马与宁德时代敲定动力电池碳足迹协同方案，直接破解宝马电动车入欧的碳合规壁垒，每一步都是实打实的利益落地。 他力促宝马沈阳新世代车型量产提速，首款国产纯电iX3长轴版4月北京车展首发，本土化研发彻底摆脱“海外适配”的被动局面。 更关键的是打通中欧电池数据跨境通道，让宝马“电池护照”试点顺利落地，扫清全球供应链的核心技术障碍。 2025年宝马在华销量占全球超四分之一，中国早已不是单纯的销售市场，而是其电动化转型的核心技术与生产基地。 宝马在沈阳累计投资1160亿元，建成全球最大生产基地，3万就业岗位背后，是中德产业链深度绑定的共生关系。 这场合作早已跳出“德方技术输出”的旧框架，中国的智驾、AI技术，正反向赋能宝马的全球产品升级。 那些鼓吹中德脱钩的论调，在企业生存利益面前不堪一击，德国商界比政客更懂，离开中国就是自断前路。 默茨带30家德企巨头访华，不是简单的外交礼仪，是德国制造业对中国市场的“刚需式”奔赴。 宝马CEO的激动绝非客套，是看清了全球汽车变局中，唯有深度融入中国，才能守住行业话语权。 中德合作从“单向依赖”转向“双向共赢”，中国产业链优势，已成为德企对抗全球竞争的核心底气。 放弃中国市场，就是放弃全球最大新能源赛道，放弃中国速度，就等于在行业洗牌中提前出局。 德国企业的选择早已戳破谎言，互利共生才是经贸本质，对抗脱钩只会让自身陷入发展绝境。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。