把日本媒体给整急了，奇瑞到底干什么了？前不久，日产把在南非经营了快60年的罗斯林工厂整个卖给奇瑞了。咱先算笔时间账——罗斯林工厂从1966年干到现在快60年了，日产不是没挣扎过。前几年还想靠Navara皮卡冲销量，结果产能利用率常年不到25%，去年产量连2.5万辆都没破，连机器折旧费都赚不回来，对日产来说就是个包袱。也不难理解，这种情况下与其让工厂变成年年亏损的“养老车间”，倒还不如甩手给能折腾的“接盘侠”，至少工厂工人的饭碗保住了，南非政府也不好说啥。但奇瑞就傻吗？甘愿当“接盘侠”。奇瑞可太精明了，直接把这个工厂变成了王牌出海基地。现成生产线、成熟工人、本地供应链、政策资质一步到位，省去好几年建厂周期。南非又是整个非洲的核心市场，还能辐射周边多国，运费、关税直接省下一大截。如今日产退守欧美，奇瑞则是趁机扎根。接下来还要改线造新能源、混动车型，踩准当地的风口。当年日系在非洲打下的江山，如今算是被中国车企稳稳接盘了。不是日产干不赢奇瑞，是新能源这波浪潮，中国车已经跑在最前面了。文 张国成
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