当孙少军把新款智界8小时20000台订单消息公布出来以后，不仅是友商心凉了一半！更是让大家看清楚了余承东葫芦里卖的什么药，说句难听的，这不就是车圈大洗牌。起码余承东没有说错，新能源汽车的下半场是智能化啊！

数据起码不会骗人吧！新能源车市怎么卷，最终掏钱的是咱消费者。多看多试，别被营销话术忽悠。说的直白点，你看余承东今年公布的几个数据：鸿蒙智行的汽车销量已经超过了80万台，售价70多万的尊界S800在67天超过了10000台订单，均价50万的问界M9累计销量超过了20万台，其次是问界M8均价40万，这才发布几个月时间已经交付了6万台！而最后就是智界的20000台销量！

余承东虽然没有明说，但是大家都是心知肚明的！只要是和华为合作的车企几乎都是吃香喝辣的，作为一个手机厂商，从2021年和赛力斯合作开创问界品牌，到至今的战绩。可以说是赫赫有名了，你说这算不算是洗牌！

因为你看传统车企的价格和销量，别说50万累计销量超过BBA了。恐怕卖出去几百台都是开心的，而现在有华为加入的问界，尊界。其中尊界尤其突出，最高配已经突破了100万售价，但是销量依然还是来到了10000台，试问国内还有那个车企能做到！就连迈巴赫S系列去年也才卖出去了1万多台，现在知道是什么概念了吧

怎么说呢！倒也不是吹捧华为有多么厉害，而是说车企真的要学会变通了！直白点来讲，电池容量，车子的马力大小，现在电车真的不用担心。所以消费者买车真正关心的问题其实就是软件优化体验，包括细节功能。

比如最直接的就是智能辅助驾驶，其次就是体验的丝滑程度。华为真正厉害的地方是在于自研，所以从车机芯片麒麟，再到智驾芯片昇腾系列，还有车机系统鸿蒙OS，华为自研192线激光雷达等等！包括底盘优化以及质量，所以大家现在都能想明白了吧！为什么小米汽车进入市场这么短，销量这么好的原因，因为他抓住了细节，比如防晒。甚至包括YU7的前排双零动力座椅，变色遮阳玻璃等......只能说细节决定成败，这也是为什么小米SU7/YU7，包括华为这两个做手机的厂商进入汽车市场影响这么大！对此大家怎么看