雅阁e:PHEV在满油满电状态下，续航不仅能到1000公里，甚至远超这个数字。近期广汽本田为纪念雅阁问世50周年，面向老客户推出了13.88万元的复购价，限量1000台，相比23.88万元的指导价显得格外诱人。
官方数据提供扎实底气根据广汽本田官方信息，搭载第四代i-MMD双电机混动系统的雅阁e:PHEV，在NEDC工况下纯电可跑106公里，而满油满电的综合续航更是突破了1200公里。这意味着，即便只按最保守的官方标定，从北京一口气开到上海也无需中途加油。
更关键的是，这套系统以电驱为主，2.0L发动机热效率高达41%，在高速巡航时能直连驱动，进一步优化了能耗。
极限实测验证惊人潜力如果觉得官方数据还不够直观，那么实际的极限测试或许更有说服力。在广汽本田举办的插混极限挑战赛中，雅阁e:PHEV在满电一箱油的条件下，跑出了2132.7公里的综合续航成绩，其纯电部分甚至达到了203.2公里，几乎是官方标称106公里的两倍。
这个成绩的背后，离不开17.7kWh的大容量电池和独立的电池温控系统，后者确保了在极端天气下电池依然能高效工作。
技术支撑与日常使用反馈回到日常用车场景，雅阁e:PHEV的续航表现同样可靠。多位车主反馈，在综合路况下满油满电行驶突破1000公里是常态，刚提车时表显续航可达980公里以上，而馈电状态下的综合油耗也维持在5.3L/100km左右。
当然，实际续航会因驾驶习惯、路况和气候有所波动，例如冬季使用暖风会增加电耗。此外，这款尊贵版仅支持慢充（约8小时），若没有家用充电桩，日常可能会更多依赖混动模式。
综合来看，无论是官方数据、极限挑战还是车主日常体验，都证实了雅阁e:PHEV拥有超越1000公里续航的硬实力。
