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大胆预测从南北丰田合并开始未来中国市场不会再有南北丰田南北大众广汽本田东风本田集体回归一个丰田一个大众一个本田一些品牌就应该主动清除掉而不是等死市场也不需要这么多品牌！！！[跪了][跪了][跪了]
2026年8月，本田正式官宣2027年后中国市场不再投放全新纯燃油车型，这意味着曾经以“地球梦”发动
2026年8月，本田正式官宣2027年后中国市场不再投放全新纯燃油车型，这意味着曾经以“地球梦”发动机封神的本田，将全面转向混动与纯电路线。而作为本田在华销量支柱的CR-V，也将迎来第七代换代，取消1.5T燃油版本，全系搭载第五代IMMD混动系统，起售价预计维持13.99万元，直接向丰田荣放发起冲击。换代背后：本田的市场自救之路本田的燃油车转型并非突发决策，而是市场倒逼的必然结果。数据显示，本田在华销量从2020年巅峰的162万辆，连续五年下滑至2025年的64.53万辆，近乎腰斩。其中CR-V作为曾经的紧凑型SUV标杆，月销量已被吉利星越L超越，在燃油SUV排行榜中仅排第九，同比暴跌32.7%。为挽回市场，本田关闭了广汽本田黄埔工厂和东风本田武汉工厂，砍掉48万燃油产能，将资源集中到混动车型上。第七代CR-V正是这一战略的核心产物，新车搭载的第五代IMMD混动系统，相比上一代实现了三大突破：•动力提升：系统综合功率突破242kW，0-60km/h加速低于5秒，媲美2.0T燃油车•油耗降低：NEDC综合油耗低至1.1L/100km，日常通勤油耗仅2L/100km•结构优化：采用平行轴双电机设计，峰值扭矩提升至335N·m，高速直驱效率提升12%13.99万起的诚意：配置拉满的合资SUV除了动力升级，第七代CR-V在配置上也全面向自主品牌看齐：•外观：采用致敬讴歌RDX的硬朗设计，贯穿式LED灯带+蜂窝格栅，TrailSport版本新增越野套件•内饰：极简风格设计，12.3英寸大屏搭配华为云车机系统，支持AI大模型语音交互、300+应用生态•智能：标配HondaSENSING360驾驶辅助，包含高速领航、自动泊车等20余项功能•空间：轴距保持2701mm，后排腿部空间仍为同级别领先水平市场博弈：能否重新夺回销量榜首？13.99万的起售价，让第七代CR-V直接进入吉利星越L、比亚迪宋PLUS等自主车型的价格区间。对比来看，星越L2.0T版本起售价14.77万，而CR-V混动版在油耗、可靠性上仍有优势，加上华为车机的加持，有望吸引一批注重品质与智能化的用户。不过，本田仍面临两大挑战：一是品牌溢价持续下滑，消费者对合资车的信任度不如从前；二是自主混动技术快速进步，比亚迪DM-i、吉利雷神混动等系统已在市场站稳脚跟。第七代CR-V能否凭借“合资品质+中国智能”的组合，重新夺回紧凑型SUV销量榜首，仍需市场检验。
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