近日长城魏建军在接受采访时谈到，目前流行的大压铸技术并不好，我们自己没有搞这个大压铸，全球老牌车企都没有搞这个大压铸，所以不要焦虑，常规的用起来更好。
魏建军称，长城汽车的大压铸技术起步也很早，但长城的大压铸不是自己搞自己做，而是和设备公司合作，让他们帮忙制作压铸件，实事求是的讲，对于车企来讲，成本并不低，特别是对于用户来说，由于大压铸是铝材，一碰撞就碎了，不能拉伸不能修复，已维修就是更换，所以维修起来就是要更换，维修成本特别高，因为这个特性，保险公司保费也特别高，所以用起来并不友好。
魏建军现在谈及这个观点，简直是在对簇拥大压铸技术的车企抬杠，迎头一击。比如小米汽车，在其第一款车小米SU7上市之前，雷军就特别强调小米使用的是大压铸技术，对于用户安全来说特别重要，碰撞来说，不再是单打独斗，对于使用来讲丢用户的安全感。
大压铸技术的好处就是车身零件的一体化整体化，对车身安全来讲是一件好事。但就像魏建军说的，对于车企和用户来讲并不是一件好事，成本高昂，不容易维修，保费也很贵，所以我长城汽车不用自己建设大压铸技术，全球老牌车企也没有使用大压铸技术，既然这么多车企不用大压铸技术，那还是有很多道理的，特别是对用户来讲，大压铸技术并不友好。
评论列表